Digitaliser la logistique pour s'adapter au contexte du marché.

Tel était le contenu présenté par les experts lors de l'atelier « Transformation numérique pour construire une industrie logistique moderne et durable », organisé par le ministère de l'Industrie et du Commerce l'après-midi du 27 avril à Hanoï.

Le Vietnam – un marché à fort potentiel pour le développement des services logistiques.

M. Phan Van Chinh, directeur du Département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré que le taux de croissance annuel moyen du secteur se situe entre 14 et 16 %, et que la quantité et la qualité des services logistiques se sont améliorées, contribuant ainsi de manière significative au chiffre d'affaires total des importations et des exportations du Vietnam, qui a atteint 730,2 milliards de dollars américains en 2022, soit une augmentation de 9,1 % par rapport à la même période en 2021. « Il s'agit d'un résultat encourageant compte tenu des difficultés rencontrées par le commerce mondial et national en raison de l'impact de la pandémie de Covid-19 et des risques et de l'instabilité de l'économie et de la politique mondiales », a souligné M. Phan Van Chinh.

Số hóa logistics để thích nghi với bối cảnh thị trường

M. Phan Van Chinh, directeur du département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), a prononcé un discours lors de l'atelier.

Outre ses réalisations remarquables, le secteur de la logistique présente, selon M. Phan Van Chinh, des limites et des faiblesses, notamment : des coûts de services logistiques élevés au Vietnam ; des liens insuffisants entre les entreprises de logistique, et entre ces entreprises et les entreprises de production et d’exportation ; et l’absence d’un réseau d’entreprises de logistique de grande envergure capables de dynamiser le marché et de favoriser le développement du secteur. L’une des raisons de ces limites est que l’application des technologies numériques n’a pas encore suivi le rythme des besoins d’évolution dans le nouveau contexte.

« La logistique, secteur clé considéré comme le moteur de l'économie nationale, a besoin d'investissements importants, notamment dans le domaine de la numérisation, afin de répondre aux exigences du marché et de s'y adapter, et d'apporter un soutien maximal au développement des autres industries », a déclaré M. Phan Van Chinh.

Technologie et automatisation dans la logistique pour un développement durable.

Lors de cet atelier, des représentants d'organismes de gestion étatiques, d'associations, de groupements professionnels et d'entreprises, ainsi que des experts et des instituts de recherche, ont échangé, analysé et évalué l'état actuel de la transformation numérique dans le secteur de la logistique, et partagé leurs points de vue. S'appuyant sur leurs expériences et enseignements pratiques, les participants ont activement discuté et partagé des informations sur les technologies et l'automatisation en logistique, établissant des liens entre la logistique et le commerce électronique à l'ère du numérique.

Aperçu de la conférence

Évoquant les perspectives du secteur de la logistique dans le contexte de l'essor du commerce électronique, M. Nguyen Trieu Quang, directeur des opérations pour la région Nord de Lazada Logistics Vietnam, a souligné que le marché de la logistique au Vietnam est solide et plein de potentiel.

M. Quang a indiqué qu'en 2023, le Vietnam figurait parmi les dix premiers marchés émergents de la logistique au monde, se classant quatrième en Asie du Sud-Est et dixième au Vietnam, selon le classement annuel d'Agility. La logistique est l'un des secteurs les plus dynamiques et les plus stables du Vietnam, avec un taux de croissance annuel moyen de 14 à 16 %, pour un chiffre d'affaires annuel de 40 à 42 milliards de dollars américains.

« D’après les experts, le Vietnam bénéficie de la transformation des chaînes d’approvisionnement et d’une croissance économique optimiste . Par conséquent, le Vietnam deviendra bientôt une star de la logistique en Asie » , a déclaré M. Nguyen Trieu Quang.

Dans un contexte de développement durable à l'échelle mondiale, les entreprises de logistique doivent elles aussi bâtir un écosystème durable et complet pour saisir les opportunités offertes par le e-commerce. Selon M. Nguyen Trieu Quang, pour créer un tel écosystème, les entreprises peuvent concentrer leurs investissements sur trois axes principaux : améliorer l'expérience de livraison à chaque étape ; appliquer les technologies et standardiser les processus afin d'optimiser l'efficacité opérationnelle ; et développer une logistique verte et durable.

Selon M. Dinh Hoai Nam, directeur du développement commercial de SLP Vietnam, le Vietnam, qui s'affirme comme un pôle manufacturier grâce à ses nombreux accords de libre-échange (ALE), a enregistré une croissance impressionnante de ses importations et exportations. Son économie, résolument tournée vers l'exportation, affiche un taux de croissance annuel d'environ 9 % dans le secteur manufacturier vietnamien. Même pendant la pandémie de Covid-19, ce secteur a continué de croître de 3 à 5 % par an.

Malgré les perturbations des chaînes d'approvisionnement liées à la pandémie de Covid-19, les volumes d'importations et d'exportations du Vietnam ont continué de progresser. En 2021, le chiffre d'affaires des exportations vietnamiennes a atteint 336 milliards de dollars américains, soit une hausse de 18,9 % par rapport à la même période de l'année précédente. 90 % de ces marchandises ont été transportées par voie maritime.

Le Vietnam est également une nouvelle destination pour les principaux fabricants mondiaux. Cependant, les coûts logistiques y demeurent élevés par rapport au reste du monde ; en 2022, ce chiffre avoisinait 16,8 % au Vietnam, contre une moyenne mondiale d’environ 10 %. Cela représente une opportunité pour les grands prestataires et développeurs de services logistiques au Vietnam et dans le monde entier.

Le marché des entrepôts et des usines s'est développé parallèlement aux investissements directs étrangers, mais l'offre reste majoritairement composée d'entrepôts et d'usines traditionnels qui ne répondent pas aux exigences des investisseurs. « Ces cinq dernières années, malgré la participation au Vietnam des principaux acteurs mondiaux du développement d'infrastructures logistiques, les entrepôts traditionnels représentent encore plus de 50 % de l'offre totale. Parallèlement, en 2021, sur le marché américain, les entrepôts modernes représentaient jusqu'à 65 % de l'offre », a indiqué M. Dinh Hoai Nam.

Délégués participant à l'atelier

D'après une enquête du ministère de l'Industrie et du Commerce, publiée dans le Rapport sur la logistique au Vietnam 2022, plus de 66 % des entreprises interrogées ont mis en place une stratégie de développement logistique verte, mais seulement 31 % environ utilisent des énergies renouvelables dans leurs opérations d'entreposage. Ainsi, malgré une prise de conscience croissante du développement durable par les entreprises, la mise en œuvre de pratiques durables reste encore limitée.

Pour développer une industrie logistique moderne et durable, M. Truong Tan Loc, directeur marketing de Saigon Newport Corporation, estime que les entreprises de logistique doivent travailler ensemble, coopérer et se développer conjointement, et renforcer leurs liens afin d'accroître la compétitivité des services logistiques vietnamiens.

Les entreprises doivent abandonner leurs modes de pensée traditionnels au profit de nouvelles approches, faire évoluer leurs méthodes et solliciter le soutien et la coopération d'autres entreprises afin de minimiser les risques et de simplifier les processus liés à la conception et au développement de nouvelles solutions pour les systèmes logistiques locaux et les connexions interrégionales. L'objectif est de créer un réseau complet, synchronisé et fluide, contribuant ainsi à renforcer la compétitivité des entreprises.

Pour les entreprises portuaires vietnamiennes, la mise en place d'un système de données commun pour le système portuaire vietnamien, connecté aux ports de la région et du monde entier, contribuera à accroître l'efficacité opérationnelle et à renforcer la compétitivité du Vietnam face aux pôles portuaires voisins tels que Singapour, la Thaïlande et Hong Kong.

M. Tran Thanh Hai - directeur adjoint du département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce) a animé la séance de discussion 1.

Pour les organismes gouvernementaux, en réponse aux exigences d'un développement vert et durable, notamment dans le secteur de la logistique, l'État et les autorités locales doivent mettre en place un système d'infrastructures synchronisé, accélérer la réalisation des projets reliant les infrastructures de transport et les connexions multimodales afin de faciliter le développement des services logistiques, accroître les investissements dans les infrastructures logistiques et l'entreposage afin de renforcer l'écosystème logistique, supprimer les goulets d'étranglement du trafic afin de faciliter la connexion et le transport des marchandises, promouvoir les liaisons régionales et réduire les coûts logistiques pour les entreprises.

Par ailleurs, il est nécessaire de simplifier les procédures, de créer et d'interconnecter des bases de données partagées, et de progresser vers la numérisation et le traitement en ligne des dossiers. Le cadre juridique doit également être modernisé pour suivre l'évolution technologique et inciter les entreprises à investir et à développer de nouveaux services et technologies.

Face aux exigences croissantes de précision et de transparence des systèmes, ainsi qu'à la nécessité d'une plus grande réactivité, les entreprises doivent adopter un système de gestion allégé et flexible, dont le cœur repose sur le développement d'une main-d'œuvre qualifiée, capable de répondre aux exigences des postes et de s'intégrer au processus d'internationalisation. Elles doivent renforcer la formation et le perfectionnement de leur personnel hautement qualifié et collaborer avec les établissements d'enseignement et les centres de formation afin de concevoir conjointement des programmes de formation pratiques et adaptés aux besoins spécifiques de chaque entreprise.

Aperçu de la séance de discussion 1

Au même titre que les entrepôts modernes, les entrepôts intelligents sont considérés comme une tendance incontournable de la logistique moderne. Le développement futur des entrepôts intelligents repose sur cinq facteurs principaux : la demande croissante du marché ; la rareté des ressources foncières ; la hausse des coûts de main-d’œuvre ; les progrès technologiques ; et les engagements pris lors de la COP26.

Appréciant vivement les bonnes idées, les expériences et les méthodes efficaces en matière de transformation numérique de la logistique proposées par les associations, les entreprises de services logistiques, les experts et les chercheurs, tant au niveau national qu'international, ainsi que les recommandations adressées aux autorités compétentes et aux agences fonctionnelles concernant les politiques et les solutions visant à encourager et à soutenir la transformation numérique de la logistique, les dirigeants du ministère de l'Industrie et du Commerce ont déclaré que cela constituait également l'une des bases importantes permettant au ministère de l'Industrie et du Commerce et aux ministères et secteurs concernés de poursuivre la recherche et le développement de la Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam jusqu'en 2035, avec une vision à l'horizon 2045.