Une dynamique de compétition s'installe autour des projets clés.

À l'occasion du 79e anniversaire de la Révolution d'août et de la Fête nationale, le 2 septembre, une intense émulation se manifeste sur les principaux chantiers de la province et du pays. Malgré les difficultés, entrepreneurs, entreprises de construction, ingénieurs et ouvriers sont déterminés à accélérer l'avancement de ces projets.

Les travaux du tronçon de pont sur la rivière Van, qui fait partie du projet de construction du viaduc de la rivière Van et de la route d'accès ouest, sont en cours d'achèvement urgent. Photo : Anh Tuan

Après 8 mois de travaux intensifs menés dans un esprit de «surmonter le soleil et la pluie», avec «3 équipes et 4 équipes», «se concentrer uniquement sur le travail, ne pas reculer», et une coordination étroite et efficace entre les forces de construction, le projet de ligne électrique de 500 kV du circuit 3 reliant Quang Trach ( Quang Binh ) à Pho Noi (Hung Yen) a été achevé et sera mis sous tension fin août 2024, permettant ainsi de célébrer concrètement la Fête nationale le 2 septembre.

Le projet de ligne électrique de 500 kV, circuit 3 (reliant Quang Trach, Quang Binh à Pho Noi, Hung Yen ), comprend 4 sous-projets d'une longueur totale d'environ 515 km, traversant 9 provinces, dont Ninh Binh. Plus précisément, le projet traverse 11 communes du district de Kim Son et comprend 21 pylônes, sur une distance de 7,83 km. La superficie occupée par le projet est de 3,79 hectares, ce qui affecte 93 ménages dont les terrains sont expropriés pour la construction des fondations des pylônes et 24 ménages impactés par le tracé de la ligne.

Le camarade Duong Duc Dang, directeur du Département de l'industrie et du commerce, a affirmé que Ninh Binh avait rapidement pris des mesures pour mettre en œuvre sérieusement les tâches connexes telles que : l'accord sur le tracé, le déblaiement des terres, le soutien aux entrepreneurs en construction... en particulier, les travaux d'indemnisation et de déblaiement des terres ont été dirigés de manière décisive ; le travail de propagande et de mobilisation des ménages et des particuliers dont les terres sont récupérées a été intensifié.

Le 15 janvier 2024, la province de Ninh Binh avait finalisé la cession des 21 emplacements de poteaux prévus, et le 30 mars 2024, celle des 9 sections d'ancrage. Elle fut la première des neuf provinces traversées par la ligne électrique à achever la cession des terrains et des sections d'ancrage à l'investisseur, créant ainsi des conditions favorables permettant à l'entreprise de construction de disposer des terrains nécessaires pour démarrer le projet au plus tôt.

Après la cession du terrain, la province de Ninh Binh a mis à profit son dispositif de présence sur site (commandement, effectifs, équipements et matériaux, et logistique) pour soutenir et réaliser les étapes simples de la construction des fondations et du pieutage, notamment les travaux d'excavation et de creusement des trous pour les poteaux, conformément aux plans. Grâce à cette approche, l'investisseur a pu réduire les délais de construction, ce qui a permis à l'entreprise de construction d'achever et de mettre en service la ligne de transport d'électricité 500 kV Nam Dinh I-Thanh Hoa le 30 juin, comme prévu.

Selon le représentant de l'investisseur, la Société nationale de transport d'électricité (EVNNPT), la mise en œuvre du projet de ligne de transport de 500 kV circuit 3 de Thanh Hoa à Nam Dinh I a toujours bénéficié d'une attention et de conseils étroits de la part du Premier ministre, des ministères et agences, des dirigeants d'EVN et d'EVNNPT, ainsi que du consensus et du soutien des autorités locales par lesquelles transite le projet.

Conformément au plan, la cérémonie d'inauguration du projet de ligne électrique de 500 kV (circuit 3) reliant Quang Trach à Pho Noi se tiendra fin août 2024. Ce résultat est le fruit d'un esprit d'unité et de coopération, et de l'implication de l'ensemble du système politique, prouvant ainsi que rien n'est impossible. Cet esprit de persévérance, qui consiste à surmonter les obstacles, se manifeste également sur les chantiers des projets clés de la province.

Sur le chantier du pont sur la rivière Van et de la route d'accès ouest, des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers de l'entreprise de construction réalisent en urgence d'importantes étapes techniques pour achever le pont sur la rivière Van, contribuant ainsi à la célébration réussie de la Révolution d'août et de la Fête nationale le 2 septembre.

Selon M. Nguyen Quang Minh, directeur adjoint du Département des transports : le projet d’investissement pour la construction du pont sur la rivière Van et de la route d’accès ouest à la rivière Van dans la province de Ninh Binh représente un investissement total de 340 milliards de VND, financé par le Département des transports. L’objectif est de mener à bien progressivement le développement des infrastructures de transport conformément au plan ; de renforcer la liaison entre les différents quartiers de la ville ; de relier l’autoroute Nord-Sud à la route nationale 1 et au contournement de Ninh Binh (prolongement de la route DT.477) afin d’assurer une circulation fluide et continue depuis l’autoroute Nord-Sud jusqu’au centre-ville de Ninh Binh ; de réduire les embouteillages dans la ville et de favoriser le développement socio-économique de la ville de Ninh Binh en particulier et de la province de Ninh Binh en général.

À ce jour, le projet a achevé le déblaiement du terrain, la construction des infrastructures, le tablier du pont et la pose des arches architecturales. Les derniers éléments du pont en béton sont en cours de finalisation. Concernant la route, la couche d'enrobé bitumineux est terminée sur l'axe principal et aux intersections avec la route nationale 1 et la rue Nguyen Hue. Les préparatifs sont en cours pour la réalisation du revêtement et du système de sécurité routière. Le coût estimé des travaux s'élève à 162 milliards de VND, soit 86,9 % du coût total, et le taux de décaissement atteint 84,2 % du budget alloué.

Concernant plus spécifiquement le viaduc de la rivière Van, le projet prévoit une longueur de 64,69 m, des voies d'accès à chaque extrémité totalisant plus de 366 m et un revêtement en béton bitumineux. Il inclut également la construction d'arches architecturales, des systèmes d'éclairage, des aménagements paysagers, des jardins, des arbres et autres éléments connexes. Cet élément, le plus important du projet, a fait l'objet d'investissements considérables, tant sur le plan technique qu'esthétique, afin de faire de l'ouvrage final un fleuron de l'architecture urbaine.

Le directeur adjoint du Département des transports, Nguyen Quang Minh, a ajouté : « Le projet d’investissement pour la construction du viaduc de la rivière Van et de la route d’accès ouest à la rivière Van est un projet multifonctionnel d’une importance capitale et de nature stratégique. Le Comité permanent du Parti provincial s’est attaché, durant son mandat, à accélérer sa mise en œuvre afin de créer une infrastructure de transport urbain moderne et intégrée. Ce projet permettra non seulement d’ouvrir de nouveaux espaces, de nouvelles opportunités et de dynamiser le développement et les progrès significatifs de la province et des collectivités locales, mais aussi de créer des espaces et des paysages urbains, de mettre en valeur le patrimoine architectural et de développer le tourisme intra-urbain. Il permettra de concrétiser progressivement la vision de développement qui place le tourisme et les industries culturelles au cœur du projet et de transformer Ninh Binh en une ville à gouvernance centralisée, dotée des caractéristiques d’une ville du patrimoine millénaire et d’une ville créative. »

L'atmosphère dynamique d'émulation sur le lieu de travail sur les principaux chantiers nationaux et provinciaux est un signe positif, contribuant aux progrès de Ninh Binh dans l'achèvement de son système d'infrastructures de transport et créant une dynamique pour le développement socio-économique global de la province.

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