La province de Thanh Hoa apporte son soutien au transport de marchandises via le port de Nghi Son.

La province de Thanh Hoa vient d'approuver un budget de plus de 11 milliards de VND pour la mise en œuvre de politiques de soutien au transport maritime et au transport de conteneurs via le port de Nghi Son, créant ainsi une dynamique pour dynamiser la logistique.

Afin d'améliorer l'environnement des investissements, de renforcer la compétitivité du système portuaire et de promouvoir le développement des services logistiques, le Comité populaire de la province de Thanh Hoa vient de publier une décision approuvant le budget de mise en œuvre de la politique de soutien aux véhicules de transport maritime internationaux et nationaux et aux entreprises transportant des marchandises par conteneur via le port de Nghi Son, phase 1, 2026.

Conformément à la décision n° 1804/QD-UBND, récemment publiée, le budget total approuvé s'élève à plus de 11,034 milliards de VND. Ce budget, prélevé sur les dépenses de développement économique prévues dans le budget provincial pour 2026, est destiné à la mise en œuvre de la politique de soutien définie par la résolution n° 248/2022/NQ-HĐND du Conseil populaire provincial de Thanh Hoa. Cette mesure constitue l'une des principales initiatives visant à attirer les compagnies maritimes, les entreprises de logistique et les investisseurs afin qu'ils exploitent pleinement les atouts du port en eau profonde de Nghi Son.

Une vue du port en eau profonde de Nghi Son. Photo de : Dinh Tiep.

Vous aimerez peut-être

Vinachem ouvre la voie à l'industrie des semi-conducteurs grâce aux terres rares et aux produits chimiques électroniques.Reconnaissant les terres rares et l'industrie des semi-conducteurs comme des secteurs stratégiques pour le pays, Vinachem s'implique progressivement plus profondément dans ce domaine de haute technologie.

Exercice mené pour prévenir et contrôler l'entrée du virus Ebola à Hai Phong par voie maritime.Le Centre international de quarantaine sanitaire a organisé un exercice de prévention et de contrôle d'Ebola afin d'évaluer les capacités de réponse des forces concernées.

Le transport multimodal contribue à renforcer la compétitivité nationale.L'économie vietnamienne poursuit sa croissance impressionnante, visant un taux de croissance annuel moyen du PIB d'au moins 10 % sur la période 2026-2030. Cependant, les chiffres présentés lors de la récente conférence « Promouvoir la connectivité et le développement des transports multimodaux », organisée par le ministère de la Construction, révèlent un obstacle majeur susceptible de freiner le modèle de croissance actuel : le développement des transports multimodaux est lent, souffre d'un manque de connectivité et est déséquilibré.

Le maintien des ressources allouées au transport maritime et au transport de conteneurs témoigne de la volonté de la province de Thanh Hoa de développer son économie maritime et contribue à réduire les coûts logistiques des entreprises. Face à une concurrence accrue entre les ports de la région, cette politique devrait inciter davantage d'entreprises à choisir le port de Nghi Son comme plateforme de transbordement et d'import-export.

Parallèlement à l'approbation du financement, le Comité populaire de la province de Thanh Hoa a également demandé aux organismes et services compétents d'appliquer rigoureusement la réglementation relative à la gestion et à l'utilisation du budget, afin de garantir la transparence, la responsabilité et la bonne affectation des fonds aux bénéficiaires éligibles et aux fins prévues. Le Conseil d'administration de la zone économique et des parcs industriels de Nghi Son est chargé de la mise en œuvre, de l'évaluation des dossiers et du versement des aides selon les critères d'éligibilité et les niveaux de soutien, dans le strict respect de la réglementation en vigueur.

La province de Thanh Hoa a notamment demandé un renforcement des inspections et de la supervision afin de détecter et de traiter rapidement les cas de dépenses inappropriées, de dépenses en double ou de détournement de fonds, tout en améliorant l'efficacité de la gestion des fonds du budget de l'État.

La mise en œuvre de la première phase de la politique de soutien en 2026 confirme la volonté de faire du port de Nghi Son une plateforme logistique majeure pour la région Centre-Nord. Cette politique facilite non seulement les activités d'import-export, mais contribue également à attirer les investissements, à fluidifier le commerce des marchandises, à renforcer la compétitivité des entreprises et à stimuler la croissance économique de la province de Thanh Hoa pour la période à venir.

Vous aimerez peut-être

Les prix du pétrole ont baissé d'environ 1 % à mesure que le trafic dans le détroit d'Ormuz reprenait progressivement.Le 23 juin, les cours mondiaux du pétrole brut ont chuté d'environ 1 % et ont atteint leur niveau le plus bas en près de quatre mois, les opérateurs se concentrant sur le rétablissement des flux énergétiques à travers le détroit d'Ormuz suite aux développements positifs des négociations entre les États-Unis et l'Iran.

Le Vietnam et le Japon promeuvent la coopération énergétique et développent le projet Nghi Son.Lors d'une rencontre avec les dirigeants d'Idemitsu Kosan, le vice-ministre des Affaires étrangères, Nguyen Minh Vu, a souligné l'importance du projet Nghi Son et a proposé de renforcer la coopération dans les domaines de l'énergie et des investissements verts au Vietnam.

Les dirigeants de la province de Lam Dong se rendent à Thanh Hoa et échangent leurs expériences en matière de coopération.Les dirigeants des provinces de Lam Dong et de Thanh Hoa ont partagé et échangé leurs expériences en matière de direction et de mise en œuvre des tâches, contribuant ainsi à promouvoir la coopération et le développement à l'avenir.

Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/thanh-hoa-tiep-suc-hang-hoa-qua-cang-nghi-son-d817609.html