L'ouverture de cette voie rapide dynamisera les zones économiques du sud.

Ouvrir de plus larges perspectives de développement.

L'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, longue de 100,8 km, part de la commune de Vinh Hao (district de Tuy Phong) et traverse quatre districts : Tuy Phong, Bac Binh et Ham Thuan Bac. Elle rejoint l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay dans la commune de Ham Kiem (district de Ham Thuan Nam, province de Binh Thuan ). Suite à la mise en service de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet assure une circulation fluide sur un réseau autoroutier de plus de 154 km à travers la province de Binh Thuan.

L'autoroute Nha Trang - Cam Lam, longue de plus de 49 km, est un projet du groupe Son Hai. Lancé en septembre 2021, il représente un investissement total de plus de 7 600 milliards de VND et a été réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), plus précisément d'un contrat BOT (construction-exploitation-transfert). Initialement composée de quatre voies de 17 mètres de large, la route a ensuite été élargie à six voies sur une largeur de 32 mètres. L'autoroute Nha Trang - Cam Lam est équipée de 18 aires d'arrêt d'urgence, chacune disposant d'une voie d'arrêt d'urgence en bout de voie. Elle comprend également 25 ponts, dont 10 viaducs, d'une largeur variant de 5 à 12 mètres selon la route de raccordement.

À l'intersection de Ma Lam avec la route nationale 28, les véhicules peuvent entrer dans la ville de Phan Thiet ou se rendre à Di Linh - Lam Dong.

Lors de la mise en service de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, un journaliste du quotidien Thanh Nien était présent à l'échangeur de Ma Lam (sortie vers la route nationale 28 dans le district de Ham Thuan Bac) pour couvrir cet événement important. M. Nguyen Minh Hoang, habitant de la commune de Ham Tri, dans le district de Ham Thuan Bac, s'est arrêté sur le pont de la route nationale 28 pour assister à ce qu'il considérait comme un « moment historique pour sa ville natale ».

M. Hoang a expliqué que sa famille, agriculteurs, avait dû céder un terrain planté de pitayas pour permettre la construction de cette voie rapide. Aussi, lorsqu'il a appris l'ouverture officielle de l'autoroute, il a souhaité se rendre sur le pont pour constater par lui-même la fluidité du trafic. « Je suis convaincu qu'avec une autoroute aussi bien entretenue, ma ville natale va se transformer rapidement. Non seulement l'économie se développera, mais la facilité de déplacement des habitants contribuera à l'amélioration de leur vie culturelle et spirituelle », a-t-il déclaré.

S'adressant au journal Thanh Nien, le président du comité populaire du district de Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, n'a pas caché son enthousiasme face au fait que la province compte désormais deux autoroutes la traversant, inaugurées simultanément, ce qui est extrêmement significatif.

« Ces deux autoroutes offriront d'immenses opportunités à notre région en matière de commerce, de développement économique et d'amélioration des conditions de vie de nos habitants. Outre la simplification des déplacements vers Khanh Hoa, Hô Chi Minh-Ville et les Hauts Plateaux du Centre, les temps de trajet seront considérablement réduits. L'inauguration de ces autoroutes aujourd'hui créera un environnement favorable à l'implantation d'investisseurs potentiels à Ham Thuan Bac », a déclaré M. Thach, se réjouissant de cette perspective.

Véhicules circulant sur l'autoroute Nha Trang - Cam Lam le matin du 19 mai.

Réduisez de moitié le temps de trajet entre Hô Chi Minh-Ville et Khanh Hoa.

D'après les experts économiques, l'autoroute Nha Trang - Cam Lam, reliant les autoroutes Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay, constitue l'axe principal des provinces du Sud, réduisant de moitié le temps de trajet entre Hô Chi Minh-Ville et ces provinces. Ce qui, par conséquent, favorise le développement socio-économique de toute la région.

L'expert en transport Chu Cong Minh a déclaré que pour voyager, il faut des routes ; pour s'enrichir, il faut des autoroutes. Dans des pays développés comme le Japon, les réseaux autoroutiers et de métro sont déjà très étendus. En revanche, dans le sud du pays, et plus particulièrement à Hô Chi Minh-Ville, véritable poumon économique de la région, le réseau de transport est très limité. Seules deux autoroutes existent : Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, ce qui freine le développement de la ville et de toute la région. De plus, la route nationale 1A, encombrée de maisons, est devenue une voie urbaine, quasiment inutilisable comme route nationale, du fait de son état et de son étroitesse.

Comment est la circulation sur les nouvelles autoroutes ?

Si vous entrez sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet depuis Ho Chi Minh-Ville, continuez tout droit sur l'autoroute Dau Giay - Phan Thiet jusqu'à l'échangeur Ham Kiem pour atteindre Vinh Hao, puis suivez l'échangeur de Vinh Hao jusqu'à la route nationale 1 pour continuer vers Ninh Thuan et Khanh Hoa.

Si vous venez des provinces de Ninh Thuan ou de Khanh Hoa, vous pouvez emprunter l'échangeur de Vinh Hao pour accéder à cette voie rapide. De plus, les échangeurs de Cho Lau (route nationale 1 menant à la commune de Hai Ninh, à 3 km), de Dai Ninh (depuis la route nationale 1 via la route nationale 28B jusqu'à la commune de Song Binh, à 4 km), de Ma Lam (au croisement de la route nationale 28 dans la commune de Ham Tri, district de Ham Thuan Bac) et enfin de Ham Kiem menant à la route nationale 1, qui permet de rejoindre l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, sont tous achevés et ouverts à la circulation.

Contrairement à l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, qui compte quatre voies, deux bandes d'arrêt d'urgence, une vitesse maximale de 120 km/h et une vitesse minimale de 60 km/h, l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet est limitée à 80 km/h. Elle possède également quatre voies, mais ne compte qu'une seule aire de repos tous les 4 à 5 km (chaque aire de repos mesurant seulement 270 m). Selon le ministère des Transports, des travaux de terrassement sont en cours sur les deux autoroutes afin d'y aménager des aires de repos. Par conséquent, les automobilistes empruntant ces autoroutes doivent être conscients qu'aucune station-service n'est disponible en cas de panne de carburant.

De même, selon le plan du ministère des Transports, la vitesse maximale autorisée sur l'autoroute Nha Trang - Cam Lam est de 80 km/h, avec une vitesse minimale de 60 km/h. Ce projet autoroutier sera le premier à mettre en œuvre un système de transport intelligent (STI), comprenant un système de surveillance et de contrôle sur la route et dans les tunnels, un système de péage continu, un système de communication, des caméras de circulation, etc.

Que Ha - Le Quang

Ainsi, l'ouverture des autoroutes Phan Thiet - Vinh Hao et Vinh Hao - Cam Lam permettra leur connexion aux autoroutes Nha Trang - Cam Lam et Phan Thiet - Dau Giay, qui elles-mêmes rejoindront l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Le temps de trajet entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces du Centre-Sud sera réduit de moitié, engendrant des économies de carburant, de temps et de coûts. Il en résultera une baisse des prix des biens et une compétitivité accrue. Le tourisme et l'immobilier connaîtront également un essor important. De plus, la fluidité du réseau autoroutier contribuera à désengorger la route nationale 1A. « La connexion des localités au pôle économique de Hô Chi Minh-Ville stimulera le développement de cette dernière et attirera par conséquent les provinces et régions voisines. C'est pourquoi, pour développer l'économie, les infrastructures de transport, et notamment la construction d'autoroutes, sont primordiales », a souligné l'expert Chu Cong Minh.

Partageant cet avis, l'architecte Khuong Van Muoi, ancien président de l'Association des architectes de Hô Chi Minh-Ville, a estimé que l'ouverture des autoroutes Nha Trang - Cam Lam et Vinh Hao - Phan Thiet contribue également à désengorger la route nationale 1A, le réseau ferroviaire et le transport aérien. Ces autoroutes constituent un moteur de développement économique non seulement pour les provinces de Binh Thuan et de Khanh Hoa, mais aussi pour les régions économiques du Centre-Sud et du Sud-Est, et même pour le delta du Mékong, formant ainsi l'épine dorsale reliant les provinces côtières du Centre-Sud, du Sud-Est et du Sud.

« Hô-Chi-Minh-Ville en particulier, et la région économique clé du Sud en général, contribuent largement au PIB du pays. Cette région concentre également des ports internationaux, des centres de fret, des centres de transit, des plateformes logistiques et des aéroports internationaux… Khanh Hoa, Binh Thuan et Ninh Thuan sont des provinces à fort potentiel touristique, notamment Khanh Hoa et Binh Thuan, deux destinations touristiques renommées qui bénéficieront grandement de l’amélioration des transports, ce qui dynamisera le secteur du tourisme », a souligné M. Muoi.

Lien source: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm