S'exprimant lors du séminaire, M. Nguyen Van Dung, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a souligné les avantages de la région fluviale du Sud, tels que : un réseau fluvial dense de plus de 28 000 km de long ; une diversité culturelle, en particulier la culture fluviale du Sud associée à la vie quotidienne et à la production agricole .
Selon M. Nguyen Van Dung, grâce à la connexion des systèmes fluviaux Dong Nai, Saigon et Nha Be avec les provinces du delta du Mékong, Hô Chi Minh -Ville dispose de nombreuses opportunités pour développer des programmes touristiques fluviaux vers le Sud-Ouest. La Stratégie de développement du tourisme du Vietnam à l'horizon 2020, avec une vision à l'horizon 2030, indique clairement que les produits phares du delta du Mékong sont l'écotourisme, la culture fluviale, l'horticulture, les complexes hôteliers et les îles.
Au fil des ans, afin d'attirer les touristes et d'accroître l'attractivité et la compétitivité des destinations du Sud, Hô Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong ont noué des partenariats et une coopération pour développer de nombreux produits touristiques, contribuant ainsi à l'augmentation du nombre de visiteurs dans la région. Cependant, ces produits restent principalement axés sur les excursions routières et ne mettent pas encore en valeur les atouts fluviaux de l'ensemble de la région.
Par conséquent, afin de promouvoir les atouts du fleuve et de la culture fluviale de la région dans le secteur de la construction, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un plan de développement du tourisme fluvial, incluant l'orientation vers la construction de produits de moyenne et longue durée destinés aux provinces voisines et vice versa.
Le département du tourisme de Hô Chi Minh-Ville a organisé une délégation pour inspecter la route touristique fluviale reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces et villes du delta du Mékong, notamment Long An, Tien Giang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Tra Vinh et Ben Tre, afin d'évaluer l'état actuel des ponts, des infrastructures touristiques et des itinéraires touristiques le long du fleuve, dans le but de développer des produits touristiques fluviaux diversifiés et de haute qualité.
Dans le même temps, le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Dung, a également suggéré le développement du tourisme fluvial, permettant de relier la mer aux îles (Phu Quoc, Con Dao, Nam Du, etc.). Ce projet constituerait une avancée majeure pour le développement des liens touristiques régionaux avec Hô-Chi-Minh-Ville.
Lors du séminaire, M. Nguyen Thuc Hien, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a déclaré : « Hô Chi Minh-Ville joue un rôle essentiel en tant que principale porte d’entrée du tourisme international au Vietnam, contribuant au développement du tourisme dans le delta du Mékong et d’autres régions. Le delta du Mékong s’étend sur plus de 40 000 km², possède un littoral de 700 km et compte plus de 18 millions d’habitants. »
En 2024, le delta du Mékong devrait accueillir plus de 52 millions de visiteurs, générant des recettes touristiques totales supérieures à 62 000 milliards de dongs. Rien que dans la ville de Can Tho, on estime ce nombre à 6,3 millions, pour des recettes touristiques totales estimées à 6 226 milliards de dongs.
Le tourisme fluvial est une composante essentielle du tourisme mondial. Il contribue à diversifier l'offre touristique et à enrichir la gamme des activités, de l'écotourisme au tourisme d'aventure en passant par le tourisme historique et culturel, grâce à la découverte de la beauté de la nature, des écosystèmes et du patrimoine culturel le long des cours d'eau. Le développement du tourisme fluvial favorise également les investissements dans les infrastructures, telles que les ports touristiques, les quais et leurs abords, contribuant ainsi au développement socio-économique local.
Lors d'une discussion sur les solutions pour développer le tourisme fluvial reliant Hô Chi Minh-Ville au delta du Mékong, M. Tran Tuong Huy, directeur adjoint de l'Institut de recherche sur le tourisme social, a déclaré qu'il était primordial de mettre en place des politiques favorables, de lever les obstacles juridiques à l'investissement et à la planification des baux fonciers. Concernant les quais existants, il est nécessaire de poursuivre les investissements dans l'aménagement d'espaces supplémentaires et le développement des services touristiques associés.
Il est nécessaire d'investir dans les moyens de transport fluvial, en respectant le tracé des itinéraires, et de les diversifier afin d'enrichir l'offre touristique fluviale avec des formules telles que canoës, bateaux de tourisme, bateaux d'hébergement, yachts, etc. Il convient d'investir dans la rénovation des infrastructures et la mise en place d'une signalisation adéquate pour garantir la sécurité de la navigation intérieure. La construction de digues de protection est indispensable, notamment sur les portions de berges sujettes à l'érosion.
En cas de construction de nouveaux quais, il est nécessaire de se baser sur l'évaluation de l'efficacité des ressources touristiques afin d'optimiser leur exploitation, en prévoyant que le quai puisse accueillir différents types de véhicules, notamment des navires permettant d'assurer l'exploitation des ressources de la région du delta du Mékong...
Le séminaire a également donné lieu à de nombreuses présentations et discussions d'experts, de gestionnaires représentant des agences de gestion étatiques du tourisme, des transports et de l'environnement aux niveaux central et local, ainsi que de chercheurs d'instituts de recherche et d'universités de tout le pays.
Les présentations ont soulevé de nombreuses questions relatives au développement du tourisme fluvial à Hô Chi Minh-Ville et dans les provinces et villes du delta du Mékong. Elles ont également souligné la nécessité de trouver un juste équilibre entre la préservation des valeurs culturelles traditionnelles, la protection de l'environnement et la viabilité économique.
Ouverture de la Semaine du tourisme et du commerce de Hô Chi Minh-Ville et du delta du Mékong 2024






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