Hô Chi Minh-Ville – Delta du Mékong : Unir nos efforts pour une prospérité partagée.

Les stands présentant les produits typiques de chaque localité du delta du Mékong ont attiré l'attention de nombreux délégués participant à la conférence – Photo : CHI QUOC

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville et 13 provinces et villes du delta du Mékong ont convenu de renforcer leur coopération globale au cours des périodes 2024-2025 et 2026-2030, en se concentrant sur des projets d'infrastructure clés tels que l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville – Trung Luong, la ligne ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville – Can Tho et le développement du tourisme fluvial.

Plus particulièrement, ces deux régions économiques clés élaboreront des cadres réglementaires spécifiques pour soutenir les entreprises, dans le but de contribuer à hauteur de 30 % au PIB national et de devenir des modèles de développement économique régional.

C'est bien, mais ça doit être mieux.

Lors de la conférence, les dirigeants des provinces et des villes de la région du delta du Mékong ont reconnu que la coopération entre Hô Chi Minh-Ville et le delta du Mékong avait donné de nombreux résultats positifs. Cependant, toutes les parties ont souligné la nécessité de promouvoir une coopération plus étroite et plus concrète à l'avenir.

Le président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Tran Viet Truong, a déclaré que la période 2024-2025 devrait être axée sur le développement d'une infrastructure de transport intégrée. La priorité devrait être accordée aux projets clés tels que la modernisation et l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong, la route côtière reliant Hô Chi Minh-Ville au delta du Mékong, ainsi que les autres autoroutes en construction. Il a également proposé d'étudier l'exploitation du transport fluvial reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces de Ben Tre et Ca Mau , tout en coordonnant le développement du tourisme fluvial sur ces itinéraires.

Le président du Comité populaire de la province de Dong Thap, Pham Thien Nghia, a souligné le rôle indissociable de Hô Chi Minh-Ville et du delta du Mékong dans le processus de développement. Selon lui, outre la signature d'un mémorandum de coopération, il est nécessaire de mettre en place un cadre réglementaire spécifique pour soutenir les entreprises.

Il a donné des exemples : les collectivités locales doivent mettre en place des mécanismes de soutien aux entreprises de haute technologie, notamment en matière de logiciels et de matériel, ou encore prioriser les procédures administratives et l’attribution des terrains pour les entreprises de Hô Chi Minh-Ville investissant dans le delta du Mékong. Ces réglementations doivent être largement diffusées afin que les entreprises les comprennent et les appliquent.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Ca Mau, Nguyen Minh Luan, a partagé ce point de vue et a suggéré d'encourager une participation maximale des entreprises en s'appuyant sur les expériences de coopération antérieures.

Le président du Comité populaire provincial d'An Giang, Ho Van Mung, a proposé d'améliorer la commercialisation des produits du delta du Mékong à Hô Chi Minh-Ville, notamment en intégrant les produits OCOP (Un Commune, Un Produit) dans les centres commerciaux et les supermarchés, au lieu de les limiter aux foires commerciales. Cette mesure contribuerait à augmenter la valeur des produits et à améliorer les conditions de vie des populations de la région. Il a également suggéré que Hô Chi Minh-Ville utilise ses médias pour promouvoir activement le delta du Mékong, contribuant ainsi au développement global de la région.

coopération mutuellement avantageuse

Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a clairement exprimé son point de vue sur la coopération avec la région du delta du Mékong, soulignant que Hô Chi Minh-Ville ne se contente pas d'apporter son aide, mais en tire un réel bénéfice. La ville reconnaît sa responsabilité et son rôle essentiel dans la promotion d'une coopération régionale efficace.

Concernant le plan à l'horizon 2025, M. Mai a chargé le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère du Tourisme de coordonner leurs actions avec les autres provinces afin de mettre en place des collaborations concrètes et ciblées. La priorité absolue est accordée à la connectivité des infrastructures qui, bien que coûteuse, doit être traitée en priorité.

Plus précisément, la ville se coordonnera avec le ministère des Transports pour finaliser le cadre juridique et promouvoir l'expansion de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Trung Luong, de la route nationale 1 et de la route nationale 50B, tout en étudiant le développement des routes côtières et frontalières reliant le delta du Mékong.

En particulier, Hô Chi Minh-Ville s'engage à rechercher activement et à inviter les provinces du delta du Mékong à participer au développement des infrastructures. Parmi les projets phares figure la ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville – Can Tho, dont l'objectif est de finaliser les procédures juridiques et de démarrer la construction avant 2030. Parallèlement, la ville envisage de relancer d'importants projets de transport fluvial, afin d'améliorer la connectivité avec le Cambodge et de développer le tourisme et la logistique fluviaux.

Dans le secteur du tourisme, le Département du tourisme de Hô Chi Minh-Ville est chargé d'élaborer des itinéraires touristiques coordonnés, dans le but d'allonger la durée des séjours des touristes internationaux au Vietnam. Les autorités locales doivent collaborer étroitement à l'organisation des festivals et événements selon un calendrier réaliste, afin de proposer des activités touristiques chaque mois.

En matière de promotion des investissements et du commerce, Hô Chi Minh-Ville prévoit d'organiser un espace ou une semaine dédiée au delta du Mékong afin de mettre en valeur le potentiel de la région. Ce sera l'occasion pour les collectivités locales de promouvoir leurs activités, d'attirer les investissements et de développer le tourisme. La ville mobilisera également son réseau médiatique pour appuyer les provinces du delta du Mékong dans leurs efforts de communication, en chargeant son département de l'information et de la communication d'élaborer un plan détaillé.

Ces propositions et engagements témoignent de la détermination de Hô Chi Minh-Ville à renforcer la connectivité et la coopération globales avec la région du delta du Mékong, dans le but d'assurer un développement durable et une prospérité partagée pour l'ensemble de la région.

L'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong est l'un des projets prioritaires de modernisation et d'extension identifiés par Hô Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong. – Photo : CHI QUOC

3 défis dans la liaison entre Hô Chi Minh-Ville et le delta du Mékong.

Lors de son intervention à la conférence, la vice-ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Thi Bich Ngoc, a salué la coopération entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong. Selon elle, cette coopération a permis le développement d'une région économique en pleine expansion, aux liens de plus en plus étroits, qui contribue à hauteur d'environ 30 % au PIB national et constitue un modèle de développement économique régional.

Cependant, Mme Ngoc a souligné trois défis majeurs dans cette coopération. Premièrement, le fossé en matière de développement socio-économique entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong demeure très important, comme en témoignent les infrastructures sociales, les soins de santé, l'éducation et les revenus.

Deuxièmement, il y a la question du changement climatique et de l'environnement, le delta du Mékong étant le plus gravement touché, ainsi que l'industrialisation et l'urbanisation qui ont un impact sur les ressources en eau et en terres, et qui provoquent des inondations et des intrusions d'eau salée.

Troisièmement, les investissements dans les infrastructures de la région du delta du Mékong sont lents et manquent de coordination entre les localités.

Le ministère du Plan et de l'Investissement s'engage à collaborer étroitement avec Hô Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong en conseillant le gouvernement sur la priorisation du développement des infrastructures sociales et la levée des obstacles. Le ministère est prêt à coopérer avec Hô Chi Minh-Ville et les autres collectivités locales pour résoudre les difficultés rencontrées par les projets actuellement bloqués. Il espère que le modèle de coopération entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong servira de modèle et pourra être reproduit à l'échelle nationale.

Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm