Actuellement, la périodicité du contrôle technique est calculée en fonction du nombre de mois d'utilisation du véhicule. Les véhicules utilitaires ont une périodicité plus courte que les voitures particulières.
Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère des Transports d'étudier un cycle d'inspection raisonnable pour les véhicules non commerciaux, les véhicules privés et les véhicules commerciaux. Il a notamment insisté sur l'étude d'une réglementation relative aux cycles d'inspection en fonction du kilométrage parcouru.
Cette directive a reçu l'approbation de nombreux propriétaires de véhicules particuliers. Les experts estiment également que, si cette méthode est appliquée, elle sera plus précise que la méthode actuelle de calcul des cycles par le temps.
Cependant, on craint que certains propriétaires de véhicules ne commettent des actes frauduleux pour éviter le contrôle technique. Plus précisément, ils peuvent trafiquer le compteur kilométrique, voire prétexter qu'il est défectueux et doit être remplacé.
Le professeur agrégé Dr Dam Hoang Phuc, directeur du programme de formation en ingénierie automobile (Université des sciences et technologies de Hanoï ), a déclaré qu'il n'existe actuellement aucune sanction ni réglementation pour contrôler le nombre de kilomètres affichés sur les voitures.
« Cela peut permettre de falsifier le kilométrage lors du contrôle technique. Même les constructeurs automobiles ne peuvent empêcher ces fraudes. Si cette proposition est retenue, un mécanisme de contrôle devrait être mis en place pour déterminer le kilométrage exact du véhicule et ainsi limiter ces fraudes et éviter les contrôles techniques négatifs », a suggéré le professeur agrégé Phuc.
Par ailleurs, et toujours à ce sujet, le responsable du Registre vietnamien a déclaré que si le cycle d'immatriculation est basé sur le nombre de kilomètres, le dépassement du kilométrage autorisé doit également être réglementé dans le Code pénal afin d'avoir un effet dissuasif et préventif suffisant.
Si la fraude au kilomètre n'est incluse que dans le Code de la route et que des amendes administratives sont prévues par le décret 100, il est impossible de l'empêcher complètement.
Le simple fait de remonter le compteur kilométrique d'une voiture est-il suffisant pour être inclus dans le code pénal ?
À ce sujet, l'avocat Dang Van Cuong, du barreau de Hanoï, a déclaré que la proposition de poursuivre pénalement l'acte de falsification du compteur kilométrique était déraisonnable.
« Puisque le fait de trafiquer le compteur kilométrique ne peut être considéré comme un acte dangereux pour la société, si la falsification du kilométrage pour éviter un contrôle technique entraîne la non-conformité du véhicule aux normes de sécurité et provoque un accident mortel, alors cet acte (et ses conséquences) peut faire l’objet de poursuites pénales. »
Quant à la fraude technique visant à « éluder » le contrôle technique d'un véhicule sans causer de dommages matériels, ni d'accidents mortels ou de blessures à autrui, elle n'est pas considérée comme dangereuse pour la société. « En théorie, elle ne peut faire l'objet de poursuites pénales », a analysé l'avocat Dang Van Cuong.
L'avocat a par ailleurs souligné que la criminalisation d'un acte administratif devait être mûrement réfléchie, en se fondant sur la théorie de la composition criminelle et en évaluant la dangerosité de l'acte sur la base de connaissances juridiques et scientifiques , et non pas d'une simple intuition.
« Le cycle d’inspection basé sur le temps est raisonnable. Actuellement, ce plan classe également les véhicules en deux catégories : voitures particulières et véhicules utilitaires. »
Selon moi, pour les véhicules utilitaires, le délai d'inspection pourrait être réduit de moitié, voire d'un tiers, par rapport aux véhicules particuliers, ce qui serait plus raisonnable. Bien entendu, ce calcul reste relatif et repose sur des estimations scientifiques de la dépréciation au fil du temps et de l'utilisation », a déclaré l'avocat Dang Van Cuong.
Le registre vietnamien élabore un système de consultation pour les voitures familiales permettant d'allonger automatiquement leurs intervalles de contrôle technique. Sa mise en œuvre est prévue pour mai 2023.
Selon le Département de l'immatriculation, les propriétaires de véhicules n'auront pas besoin de présenter leurs véhicules pour une nouvelle inspection, ni de remplir de documents dans les centres d'immatriculation, mais pourront obtenir un certificat de prolongation de la durée d'immatriculation de deux manières : en consultant l'application TTDK du Registre vietnamien ou en effectuant une recherche en ligne sur le portail d'information électronique du Département de l'immatriculation.
Après la saisie d'informations correctes et complètes, si le véhicule est accepté pour une prolongation du cycle d'inspection, l'application affichera une notification concernant cette prolongation.
Un certificat de validité du certificat et du tampon d'inspection sera délivré à l'utilisateur. Les propriétaires de véhicules peuvent le télécharger sur leur téléphone ou l'imprimer pour l'utiliser lors de leurs déplacements.
Ce certificat comportera un code QR ; lors de son utilisation sur la route, la police routière scannera les informations grâce à ce code afin d'authentifier les informations du véhicule.
Selon le Département de l'immatriculation, si le plan visant à prolonger automatiquement le cycle d'inspection est approuvé par le gouvernement, cela permettra aux véhicules de prolonger automatiquement leur cycle d'inspection sans avoir à subir une nouvelle inspection, et la situation de surcharge actuelle dans les centres d'immatriculation sera résolue.
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