Route côtière phase I : Ouverture du corridor économique maritime de Ninh Binh

La première phase du projet de construction de la route côtière, section traversant la province de Ninh Binh, a été achevée à l'occasion du 1er Congrès provincial du Parti (législature 2025-2030). Ce projet constitue non seulement une étape importante dans le développement des infrastructures de transport, mais aussi un symbole de la volonté du Parti de répondre aux attentes de la population. Grâce à la détermination des investisseurs, des autorités locales et au consensus et au soutien de la population, la route a été achevée plus tôt que prévu, ouvrant ainsi un nouveau corridor de développement et engageant la patrie de Ninh Binh sur la voie de la prospérité.

Báo Ninh Bình•22/09/2025

Le pont de la rivière Day, élément du projet de construction de la route côtière, est désormais opérationnel. Photo : Anh Tuan

Haute détermination de l'ensemble du système politique

La résolution n° 154/NQ-CP du 31 mai 2025 du gouvernement fixe l'objectif d'avoir plus de 1 000 km de routes côtières à l'échelle nationale d'ici 2025. Avec l'ensemble du pays, Ninh Binh a mis en œuvre la phase I du projet de route côtière avec une grande détermination, visant à créer un axe de circulation reliant les zones côtières, contribuant à l'exploitation efficace des ressources marines et côtières, favorisant le développement socio-économique des localités côtières, créant un nouvel espace de développement, un environnement propice au développement du tourisme, contribuant au renforcement de la défense nationale, de la sécurité et à la protection de la souveraineté nationale.

Français Selon les informations du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic dans la province de Ninh Binh , l'unité désignée par le Comité populaire provincial pour être l'investisseur de la phase I du projet de route côtière, la section traversant la province de Ninh Binh : La route a une longueur totale de 3,25 km, dont la section de 2,063 km de long est investie dans les fondations, conçue selon les normes d'une route ordinaire de niveau III, une vitesse de conception de 80 km/h et une section transversale de plate-forme de 12 m. Un élément important du projet est le passage supérieur de la rivière Day d'une longueur de 1,2 km, une section transversale de 12 m, comprenant 22 travées utilisant une structure à poutres continues utilisant la méthode du cantilever équilibré, répondant à la charge HL-93, un dégagement de 85x15 m pour le passage de navires de 3 000 DWT - l'une des technologies de construction de ponts les plus modernes aujourd'hui.

En application des directives du Premier ministre, du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial, l'investisseur a soutenu et exhorté l'entrepreneur à examiner régulièrement l'avancement des travaux, à mobiliser des machines et des équipements supplémentaires, à organiser la construction en 3 équipes, 4 équipes, pendant les vacances et les jours fériés et à disposer des solutions techniques nécessaires pour raccourcir le délai d'achèvement, améliorer la qualité, mettre les projets en service, en assurant un avancement de 3 mois par rapport au plan de décembre 2025.

M. Ninh Quang An, directeur adjoint de Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, a déclaré : « Nous considérons ce projet comme essentiel au développement socio-économique de la province et de la région. Il exige des travaux de construction non seulement de qualité, mais aussi d'esthétique. C'est pourquoi tous les ingénieurs et ouvriers travaillent avec le plus grand sens des responsabilités. Même par temps de grande chaleur, nos collègues restent sur le chantier, assurant l'avancement des travaux et garantissant une sécurité absolue. Nous sommes fiers d'avoir contribué à la création de projets modernes et durables pour notre pays. »

Dans le cadre du travail de déblaiement des sites, avec un esprit de responsabilité, de solidarité, d'unité, et en continuant à innover dans les méthodes de leadership et de direction dans le sens de « personnes claires, travail clair, résultats clairs, temps clair, responsabilités claires », le Comité populaire provincial a établi un groupe de travail pour soutenir directement et résoudre les difficultés dans le travail de déblaiement des sites dans les localités.

Avec le soutien des services et antennes spécialisés, les communes bénéficiaires du projet, Nghia Lam et Kim Dong, ont intensifié leur travail de communication, organisé de nombreuses conférences de dialogue pour écouter les opinions et les aspirations de la population, expliqué en détail l'importance du projet et mis en œuvre pleinement et en toute transparence les politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation. Grâce à cela, les travaux de déblaiement du site ont été menés à bien rapidement, sans point chaud ni plainte. La population a manifesté un large consensus quant à la mise en œuvre du projet.

M. Nguyen Van Tao, habitant de la commune de Nghia Lam, a déclaré : « Dès que nous avons appris que la province construisait une route côtière et un pont sur le fleuve Day, nous l'avons soutenu sans réserve. Bien que nous ayons dû céder nos terres pour la production, chacun a compris qu'il s'agissait d'un projet bénéfique à long terme pour notre pays. Aujourd'hui, en voyant cette route et ce pont spacieux, nous sommes très heureux et fiers. C'est une réussite commune, une joie commune pour toute la communauté. »

Ouvrir de nouveaux espaces de développement à partir de la route côtière

M. Dang Huu Truong, directeur adjoint et représentant de l'investisseur, a déclaré : « Pour obtenir une route garantissant qualité, technique et esthétique, et raccourcissant les délais de construction, outre les efforts de l'investisseur, il faut également l'attention, la coordination, la participation active et la responsabilité des agences, services, succursales et autorités locales pour soutenir et aider l'investisseur à résoudre chaque étape et à résoudre les problèmes dans les meilleurs délais. Il faut également compter sur le soutien et le consensus de la communauté de la zone concernée, notamment des ménages concernés par le déblaiement du site pour la mise en œuvre du projet. L'engagement sans faille des bureaux d'études et des entrepreneurs de construction, avec la devise « Qualité - Progrès - Sécurité - Efficacité », a permis d'achever le projet en avance sur le calendrier, garantissant qualité et respect des exigences esthétiques.

Fils d'un homme loin de chez lui, M. Nguyen Van Cuong, originaire de la commune de Kim Dong et résidant aujourd'hui à Dak Lak, a eu l'occasion de revenir. Il a été ému : « Après plus de 40 ans d'absence, je suis aujourd'hui de retour pour admirer le pont moderne sur le fleuve Day. Je constate que ma ville natale a beaucoup changé. Autrefois, voyager était difficile, mais aujourd'hui, le nouveau pont facilite non seulement les transports, mais il relie aussi les cœurs. C'est un véritable cadeau pour les habitants des zones côtières. »

La phase I du projet de route côtière n'est pas seulement un axe de circulation, mais revêt également une importance stratégique sur les plans économique, social et politique. Elle contribue non seulement à compléter les infrastructures côtières du nord, faisant de Ninh Binh un pôle important de l'économie maritime nationale, mais crée également les conditions propices à la création de pôles industriels et de zones touristiques côtières, améliorant ainsi les capacités de transport, les opérations de sauvetage et la réponse au changement climatique.

Plus important encore, le projet a clairement affirmé la détermination politique du Comité provincial du Parti pour le nouveau mandat : construire une infrastructure synchrone et moderne, créant ainsi les bases d’un développement durable.

Après la fusion, la province de Ninh Binh compte désormais près de 90 km de côtes, et l'économie maritime est reconnue comme un nouveau pilier de l'économie locale. Parallèlement à la phase I du projet de route côtière, la province met en œuvre une série de projets visant à compléter les infrastructures de transport côtier, notamment : le projet de construction d'un axe de développement reliant la zone économique maritime de la province de Nam Dinh à l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh, et le projet « Amélioration des infrastructures urbaines pour minimiser l'impact du changement climatique dans quatre provinces côtières de la région Centre-Nord ».

Avec l'attention et la direction du Gouvernement, des ministères et des branches centrales, et les efforts de l'ensemble du système politique, Ninh Binh achèvera bientôt le système de trafic côtier, qui constitue une base solide pour la mise en œuvre des activités de développement socio-économique ; protégeant la souveraineté et les îles de la Patrie.

La route côtière d'aujourd'hui ouvre non seulement un nouvel espace de développement pour Ninh Binh, mais laisse également une belle impression dans le cœur des gens sur un projet de foi, d'aspiration à s'élever, du lien étroit entre le Parti et le Peuple.

Avec le nouvel élan donné par ce projet, Ninh Binh est entrée dans le mandat du 1er Congrès provincial du Parti avec une grande confiance, détermination et espoirs, continuant à ouvrir les voies de la prospérité, faisant en sorte que la patrie se développe de plus en plus de manière durable, civilisée et riche.

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