Báo Tuổi Trẻ•02/05/2026
M. Nguyen Thanh Son occupe le poste de PDG de Vietjet - Photo : VJC
Des personnes présentes chez Vietjet depuis sa création sont devenues PDG.
Le Conseil d'administration de Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJC) a nommé à l'unanimité M. Nguyen Thanh Son au poste de directeur général, avec prise d'effet au 29 avril, en remplacement de M. Dinh Viet Phuong. Ce dernier assumera ensuite la fonction de vice-président du Conseil d'administration pour le mandat 2022-2027.
M. Nguyen Thanh Son, né en 1971, est titulaire d'une maîtrise en administration des affaires et possède plus de 30 ans d'expérience dans l'industrie aéronautique.
Avant de rejoindre Vietjet, il a travaillé chez Pacific Airlines et Qatar Airways. Ces deux environnements très différents, l'un national et l'autre au sein d'une compagnie aérienne internationale de premier plan, lui ont permis d'acquérir une expérience diversifiée allant des opérations aux activités commerciales.
Il fait partie des membres clés du personnel qui travaillent chez Vietjet depuis ses débuts, contribuant directement au développement de ses activités commerciales et marketing.
En 2018, il a été nommé vice-président, puis est devenu PDG à partir de mi-2025, avant de prendre officiellement la tête de l'entreprise.
Son prédécesseur, M. Dinh Viet Phuong, né en 1969, est titulaire d'un doctorat russe et occupe le poste de directeur général depuis avril 2023.
Durant ses deux années à la tête de Vietjet, M. Phuong a guidé l'entreprise à travers la période post-pandémique et a jeté les bases d'une croissance stable. À peu près au même moment, M. Khuat Viet Hung, ancien président du conseil d'administration du métro de Hanoï, a été élu au conseil d'administration de Vietjet.
Vietjet souhaite investir dans davantage d'aéroports.
Ces changements de personnel interviennent alors que Vietjet annonce des résultats positifs pour le premier trimestre 2026. Le chiffre d'affaires consolidé a atteint 21 021 milliards de VND et le bénéfice net consolidé 1 023 milliards de VND, soit une hausse de 60 % par rapport à la même période l'an dernier.
À noter que, dès les trois premiers mois de l'année, la société avait déjà atteint environ 24 % de son objectif de chiffre d'affaires et plus de 40 % de son objectif de bénéfice pour l'ensemble de l'année.
Cette dynamique de croissance s'explique par l'expansion de ses activités. Vietjet a transporté 7,2 millions de passagers sur près de 39 900 vols, soit des hausses respectives de 5 % et 3 % par rapport à la même période l'an dernier. Le nombre de passagers internationaux a atteint 2,6 millions, en progression de 8 %.
Le taux d'occupation des sièges a atteint 85 %, ce qui indique une amélioration significative de l'efficacité opérationnelle, non seulement en termes d'augmentation du nombre de vols, mais aussi d'une meilleure occupation par les passagers.
En 2026, Vietjet prévoit un chiffre d'affaires consolidé de 86 774 milliards de VND, soit une augmentation de 24 % ; et un bénéfice avant impôt de 2 421 milliards de VND, soit une augmentation de 15 % par rapport à l'année précédente.
Vietjet propose également de participer à des investissements dans les infrastructures de plusieurs grands aéroports, notamment Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Chu Lai et Tho Xuan.
Lors d'une réunion fin avril 2026, M. Tran Hong Minh, ministre de la Construction , a déclaré que, dans son rôle d'agence de gestion spécialisée, le ministère de la Construction examinerait les propositions de Vietjet en se basant sur les principes de conformité avec la planification, de satisfaction des besoins d'exploitation en toute sécurité et d'amélioration de la qualité du service aux passagers.
L’évaluation doit clarifier les besoins en transport, la capacité opérationnelle et l’efficacité des investissements, en évitant les dépenses dispersées et inutiles.
Par ailleurs, les parties doivent préciser le modèle d'investissement, les mécanismes et les ressources nécessaires à sa mise en œuvre de manière ouverte, équitable et transparente, et garantir une concurrence loyale. La mise en œuvre doit concilier les intérêts de l'État, de l'entreprise exploitante et de l'investisseur, tout en évitant les conséquences négatives, les pertes et le gaspillage.
CONG TRUNG
Source : https://tuoitre.vn/vietjet-co-tong-giam-doc-moi-20260502124219996.htm
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