Le passage à niveau de la rue Luong Van Can, dans le quartier d'An Cuu, vise à minimiser les accidents de circulation ferroviaire.

Particulièrement dangereux

L'opinion publique a été particulièrement indignée par l'incident impliquant un conducteur de la commune de Mau Lam, province de Thanh Hoa , qui a délibérément traversé les voies ferrées avec un poids lourd malgré l'abaissement de la barrière automatique. Le camion a forcé la barrière et a traversé les voies à toute vitesse au moment où un train approchait. Quelques secondes de retard seulement auraient pu entraîner un accident très grave.

Dans la commune de Ngoc Hoi, à Hanoï , un tragique accident s'est produit lorsqu'un train est entré en collision frontale avec un camion immobilisé sur les voies. Les autorités ont déterminé que le conducteur avait tenté de franchir le passage à niveau, en vain. L'accident a fait un mort et un blessé grave ; le camion s'est renversé et sa cabine a été complètement déformée.

Ensuite, dans la commune de Ve Giang, province de Quang Ngai , un semi-remorque a franchi délibérément une barrière abaissée et s'est immobilisé sur les voies ferrées. Le train SE8 l'a alors percuté de plein fouet, brisant le semi-remorque en deux et blessant le conducteur.

Un incident similaire s'est également produit à Hué. Auparavant, M. HVQ, résidant dans le quartier de Kim Long, conduisait un camion depuis la route nationale 1 vers la rue Ton That Son, dans le quartier de Thuy Phuong (aujourd'hui quartier de Thanh Thuy). Malgré l'activation du signal d'avertissement ferroviaire (feux clignotants, sonneries et abaissement automatique de la barrière pour signaler l'approche d'un train nord-sud), le conducteur a délibérément franchi la barrière et l'a percutée, la brisant.

Ces incidents ont fait et font toujours l'objet d'enquêtes et sont traités avec la plus grande rigueur par les autorités, conformément à la loi. Cependant, l'examen de certains incidents similaires révèle que les conducteurs adoptent encore une attitude insouciante, croyant que le train est encore loin ou qu'un dépassement rapide ne posera aucun problème. Par impatience et par souci de gagner quelques secondes, nombre d'entre eux se sont mis en danger, échappant de justesse à des accidents catastrophiques.

Le franchissement des passages à niveau représente un danger non seulement pour les contrevenants, mais aussi pour la sécurité ferroviaire. En cas de collision, les conséquences seraient non seulement des pertes humaines et matérielles, mais également une perturbation du trafic ferroviaire, affectant des centaines de passagers à bord.

Augmenter les sanctions, sensibiliser davantage.

Le gouvernement a publié le décret n° 81/2026/ND-CP, daté du 19 mars 2026, stipulant des sanctions administratives pour les infractions dans le domaine du transport ferroviaire, applicables à compter du 15 mai 2026. En conséquence, de nombreuses infractions aux passages à niveau, aux ponts partagés et aux tunnels ferroviaires ont vu leurs sanctions augmenter significativement afin de dissuader les contrevenants et de sensibiliser le public au respect de la loi.

Plus précisément, les conducteurs de motos, de cyclomoteurs, y compris de motos électriques, qui franchissent une barrière en mouvement ou un passage à niveau au feu rouge s'exposent à une amende de 4 à 6 millions de VND. Pour les automobilistes, l'amende passe à 18 à 20 millions de VND s'ils franchissent une barrière en cours d'abaissement, un passage à niveau au feu rouge ou s'ils ne respectent pas les instructions du préposé au passage à niveau. Les automobilistes qui s'arrêtent, stationnent ou font demi-tour aux passages à niveau ou sur les ponts partagés s'exposent également à une amende de 6 à 8 millions de VND.

Outre les sanctions prévues pour les véhicules motorisés, le décret précise également les règles applicables aux piétons et aux véhicules non motorisés. Les piétons qui franchissent des barrières lorsqu'elles sont fermées ou qui traversent intentionnellement un passage à niveau au feu rouge s'exposent à une amende de 300 000 VND. Les cyclistes et les conducteurs de véhicules non motorisés qui enfreignent ces règles s'exposent à des amendes comprises entre 300 000 et 500 000 VND.

Le décret renforce également les sanctions relatives aux actions affectant la sécurité du trafic ferroviaire, telles que le pâturage du bétail sur les voies ferrées, dans l'enceinte de protection des infrastructures ferroviaires, ou la plantation d'arbres obstruant la visibilité. Ces actions sont passibles d'une amende pouvant atteindre 500 000 VND pour les particuliers et le double pour les personnes morales.

Outre les sanctions administratives, nombreux sont ceux qui estiment que des mesures plus strictes devraient être envisagées pour les cas de franchissement délibéré de barrières, entraînant des conséquences graves. En réalité, ce comportement n'est plus une simple infraction au code de la route, mais un acte de mépris pour la vie d'autrui.

« Pour prévenir les accidents ferroviaires, outre l'implication des autorités, la vigilance des usagers de la route est primordiale. Attendre quelques minutes le passage d'un train ne justifie pas de risquer sa propre vie ni celle d'autrui. Chaque citoyen traversant un passage à niveau doit impérativement respecter la signalisation, ne pas franchir intentionnellement la barrière et ne pas s'arrêter ni stationner sur la voie ferrée. Au signal sonore, au feu rouge allumé ou au début de l'abaissement de la barrière, il est impératif de s'arrêter et d'attendre le passage du train, plutôt que de tenter de gagner quelques secondes au risque d'un accident grave. La sécurité ferroviaire est la responsabilité de chacun, et non seulement des autorités. Seule une sensibilisation accrue permettra de prévenir les accidents tragiques aux passages à niveau », a affirmé le colonel Nguyen Anh Tuan, chef du département de la police de la circulation de la ville de Hué.

Texte et photos : PHONG ANH

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html