Fin décembre, alors que les couleurs du printemps se font sentir partout, sur des chantiers clés comme le pont de Phong Chau, la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong à la rue Au Co (ville de Viet Tri), l'ambiance est animée sur le chantier, le bruit des machines s'intensifie. L'équipe d'officiers et de soldats du 12e Corps d'armée, ainsi que les ingénieurs et les ouvriers de nombreuses unités, s'efforcent d'accélérer la progression des travaux afin que les projets puissent atteindre leur niveau critique et atteindre l'objectif fixé.
Les entrepreneurs en construction du pont de Phong Chau se concentrent fortement sur les ressources humaines et les équipements de construction, travaillant en continu en 3 équipes par jour pour assurer l'avancement du projet.
Construction du pont de Phong Chau pendant le Têt
Le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau - Route nationale 32C, province de Phu Tho, représente un investissement total de 635,392 milliards de VND, avec Thang Long Project Management Board désigné comme investisseur. Le projet a une longueur d'environ 652,88 m, commençant au Km 0+00 (environ Km 21+50,0 / Route nationale 32C évitant la ville de Viet Tri), commune de Phung Nguyen, district de Lam Thao; point d'arrivée Km 0+652,88 (environ Km 18+551,4 / Route nationale 32C), commune de Van Xuan, district de Tam Nong. Dans ce cas, la longueur du pont de Phong Chau est d'environ 383,3 m (calculée jusqu'à l'extrémité de la culée); la section de route aux deux extrémités du pont reliant la route existante côté Lam Thao est d'environ 113,8 m; côté Tam Nong est d'environ 155,78 m. La largeur du pont de 20,5 m est adaptée à la largeur de la chaussée, avec 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules rudimentaires.
La reconstruction anticipée du pont de Phong Chau a bénéficié d'une attention particulière et de directives de la part du secrétaire général To Lam, du Premier ministre Pham Minh Chinh et d'autres dirigeants du Parti et de l'État. Face à cette urgence, le Premier ministre a décidé d'autoriser la mise en œuvre du projet de construction d'un nouveau pont de Phong Chau dans le cadre d'un ordre de construction d'urgence, exigeant son achèvement et sa mise en service en 2025.
Dans cet esprit, le ministère des Transports s'est concentré et a résolument demandé aux agences et unités concernées de travailler de toute urgence avec le plus grand sens des responsabilités pour approuver le projet et mener à bien les procédures conformément aux réglementations légales afin de mettre en œuvre le projet dans les meilleurs délais.
Immédiatement après la publication de l'ordre de pose de la première pierre par le ministre des Transports (le 21 décembre 2024), les entrepreneurs ont commencé la construction du projet. Afin d'assurer l'achèvement du projet comme prévu, pendant le Nouvel An lunaire 2025, près de 100 officiers, ouvriers et techniciens du 12e Corps d'armée du ministère de la Défense nationale ont continué à travailler comme d'habitude. Parallèlement à la construction de l'infrastructure et des pieux forés pour les fondations du pont, le démantèlement de l'ancien pont afin de dégager le terrain pour la construction du nouveau pont a également été mis en œuvre de manière urgente et drastique. Grâce au plan de construction « 3 équipes, 4 équipes », des ouvriers ont travaillé en permanence sur le projet et, la nuit, les lumières brillaient sur une partie du fleuve. L'ensemble des entrepreneurs, commandant, ingénieurs, mécaniciens et ouvriers, était déterminé à rester soudé et à accueillir le printemps sur le chantier.
Le lieutenant-colonel Nham Manh Don, représentant du commandement de la construction du pont de Phong Chau et directeur adjoint du conseil d'administration de Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation (ministère de la Défense nationale), a déclaré : « À l'approche du Têt, chacun souhaite retrouver ses proches. Cependant, afin de promouvoir les qualités des « soldats de l'Oncle Ho » et de perpétuer la tradition du héroïque groupe d'armées 559 de Truong Son, d'autant plus que l'avancement du projet se calcule en jours, les frères doivent travailler pendant le Têt pour tenir leur promesse envers les dirigeants du Parti et de l'État, les investisseurs et la société. À ce jour, nous avons achevé le forage des pieux forés pour les piliers T0, T1 et T2 ; réalisé la construction en béton de la poutre du pont et nous nous sommes concentrés sur le démantèlement et le nettoyage du tronçon restant du pont. » Actuellement, l'unité mobilise un maximum de ressources humaines et de moyens, en se concentrant sur la mise en œuvre de l'organisation de la construction de « 3 équipes », « 4 équipes », travaillant jusqu'au Têt, en s'efforçant de raccourcir l'avancement de l'achèvement du projet pour assurer la qualité du projet afin de connecter bientôt le réseau de transport dans la région, en créant les conditions les plus favorables pour que les gens puissent voyager entre les deux rives de la rivière, en reliant le district de Tam Nong au district de Lam Thao, province de Phu Tho avec les localités voisines ; en contribuant à promouvoir le développement socio-économique, en assurant la défense nationale et la sécurité dans la région.
M. Dinh Quang Tuan, ouvrier de la province de Ninh Binh, a déclaré : « S'agissant d'un projet essentiel et urgent, nous avons toujours bénéficié d'un soutien attentionné et d'un accompagnement enthousiaste de la part des autorités locales et de la population, ce qui nous a motivés à mener à bien nos tâches. Chaque jour, en voyant de longues files de personnes et de véhicules passer devant le pont flottant, nous comprenons le désir des habitants d'avoir bientôt un nouveau pont à Phong Chau. Nous nous encourageons mutuellement à surmonter toutes les difficultés pour achever le pont au plus vite, réduisant ainsi le délai d'achèvement du projet. »
Hoang Van Hanh, grutier, confie : « Ayant travaillé dans le secteur des ponts et chaussées pendant plus de dix ans, célébrer le Têt sur le chantier est devenu une habitude, et ses proches ont progressivement pris goût à sa profession. Le projet devrait être achevé d'ici fin 2025, ce qui obligera l'entrepreneur à travailler en continu en trois équipes par jour, sans jours de congé, ni vacances, ni Têt. Bien qu'ils ne puissent pas profiter des retrouvailles familiales comme beaucoup d'autres, les officiers, soldats, ingénieurs et ouvriers présents sur le chantier ont tout de même quelques joies. » « Nous organisons aussi des emballages de banh chung, achetons des fruits pour honorer nos ancêtres et célébrons le Têt ensemble sur le chantier. Nous n'avons pas de famille autour de nous, mais nous avons des coéquipiers et les autorités locales, donc les journées de célébration du Têt ensemble sur le chantier sont très chaleureuses », confie Hanh.
La coentreprise de Toan Thinh Company - Truong Thinh Company s'est concentrée sur les machines pour construire la route reliant la rue Hung Vuong à travers la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong à la rue Au Co.
Accélérer la progression de la « compensation »
Dans la ville de Viet Tri, profitant du temps favorable, les jours précédant le Têt, le chantier de construction de la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong est encore animé par le bruit des machines.
Français S'adressant au journaliste du journal Phu Tho, le camarade Bui Tan Nghia - vice-président du comité populaire de la ville de Viet Tri a déclaré : Le projet routier reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong a une longueur de 3,76 km, une largeur de plate-forme de 27 m (dont la largeur de la surface de la route est de 15,0 m, la largeur du trottoir est de 6,0 mx2 = 12,0 m), conçu selon les normes des rues principales de la région, traversant 3 communes et quartiers de la ville : Van Co, Van Phu et Phuong Lau, avec un investissement total de plus de 449,9 milliards de VND. Après plus de 2 ans de construction, jusqu'à présent, le dégagement du site (GPMB) de 3,56/3,76 km a été achevé, l'entrepreneur construit sur toute la zone dégagée. En particulier, la plate-forme de la route a été pratiquement formée sur toute la ligne ; Des travaux de traitement des sols faibles ont été effectués dans les zones traversant des champs bas et des marécages ; la construction des fondations K95 a été achevée, l'agrandissement et l'extension du pont traversant la rue Nguyen Tat Thanh ont été achevés ; des éléments de drainage sont actuellement en construction le long de la route, à travers la route, des tranchées techniques... Parallèlement à l'accélération de l'avancement de la construction de la route, nous continuerons à construire et à achever la planification, en particulier l'aménagement du territoire, l'urbanisme ; nous examinerons et ajusterons les projets de planification pour assurer l'attraction des investissements et organiserons la mise en œuvre des projets, contribuant ainsi à l'expansion de l'espace urbain de la ville conformément à la réglementation.
Enfoncement de pieux pour traiter les sols fragiles lors de la construction de ponceaux sur la route du projet routier reliant la rue Hung Vuong à la rue Nguyen Tat Thanh, la rue Phu Dong à la rue Au Co.
En remportant l'appel d'offres pour le lot allant de la digue d'Au Co à la rue Nguyen Tat Thanh, qui est également le lot le plus difficile à construire sur la route car la géologie est principalement constituée de champs et de marécages de basse altitude, nécessitant beaucoup de temps et d'efforts pour traiter le sol faible, mais avec la détermination de dépasser le calendrier pour accueillir le Congrès du Parti à tous les niveaux, la coentreprise des entrepreneurs Truong Thinh Company - Toan Thinh Company a mobilisé un maximum de moyens, de machines et de travailleurs, dépassant les documents d'appel d'offres de construction.
M. Tran Minh, responsable technique de l'entreprise Truong Thinh, a déclaré : « En tant que projet clé de la ville, nous avons bénéficié de l'attention et du soutien maximal des autorités à tous les niveaux pour sa réalisation. Cependant, le plus difficile est que le chantier se compose principalement d'étangs, de marécages et de champs de basse altitude avec une alternance de riziculture et de pisciculture, et le traitement des sols fragiles prend beaucoup de temps. En particulier, cette zone est également la zone de basse altitude de la ville. Chaque fois qu'il pleut, l'eau s'infiltre de partout et inonde le chantier. Il faut au moins 3 à 4 mois par an pour le faire de manière aléatoire en raison des conditions météorologiques défavorables. Cependant, la partie la plus difficile est le déblaiement du site et le traitement des sols fragiles, qui sont maintenant terminés. La ville a créé toutes les conditions favorables pour que l'entrepreneur puisse mener à bien les travaux ; nous devons donc en profiter pour accélérer la progression et compenser les intempéries. Avant les vacances du Nouvel An lunaire, l'entreprise s'efforce d'achever la construction du ponceau horizontal ; Le volume de la chaussée et de la fondation devrait atteindre environ 70 %. De plus, l'entreprise épandrera des pierres au début du tracé afin d'assurer la sécurité des usagers de la route pendant le Têt.
M. Nguyen Xuan Truong, responsable de l'organisation de la construction de l'entreprise Hoan Nguyen, une coentreprise avec les entreprises Truong Thinh et Toan Thinh, a déclaré que l'unité se concentrait actuellement sur les ressources humaines afin d'accélérer les progrès avant le retour des travailleurs pour les vacances du Têt. L'entreprise encourage régulièrement ses employés à surmonter les difficultés, à s'efforcer d'accomplir les tâches qui leur sont confiées, à rentrer chez eux pour célébrer le Têt en famille et à reprendre le chantier au début de la nouvelle année.
Français Clarifiant l'avancement du projet, M. Dang Manh Hung - chef de projet du Comité de gestion du projet d'investissement en infrastructures de Viet Tri City a déclaré : Identifiant ce projet comme un projet de transport clé, d'une grande importance pour les liens commerciaux et le développement de l'économie et de la société, dès le début des travaux, le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction des travaux a identifié et considéré la garantie de l'avancement et de la qualité comme une tâche politique, en concentrant les ressources, en dirigeant et en exploitant étroitement. Actuellement, les dossiers d'appel d'offres se concentrent sur les ressources humaines pour accélérer l'avancement, assurer l'achèvement des travaux avant de permettre aux ouvriers de rentrer chez eux pour célébrer le Têt avec leurs familles. En particulier, le tronçon allant de la digue d'Au Co à la rue Phu Dong et le tronçon allant du barrage de Bo Luong à la rue Nguyen Tat Thanh (1,6 km de long) ont terminé la plate-forme K95, sont en cours de pavage de la surface de la route et terminent le système de drainage longitudinal. Le tronçon allant du barrage de Bo Luong au pont de Nhoi est en cours de traitement des sols fragiles. Le tronçon allant de la rue Nguyen Tat Thanh à la rue Hung Vuong s'étend sur 600 m. L'unité se concentre sur l'achèvement des travaux d'excavation et de remblayage de la section défrichée (400 m) avant le Têt. Quant à l'intersection avec la rue Hung Vuong, il reste 200 m de terrain non défriché. Le comité de gestion du projet se concentre sur l'achèvement des infrastructures de la zone de relogement afin de remettre les terres aux ménages qui devront se reloger après le Têt pour la mise en œuvre du projet. Nous dirigerons résolument l'entrepreneur, tout en collaborant étroitement et régulièrement avec la localité afin de résoudre immédiatement tout problème lié au défrichage des terres, de supprimer les procédures en cours et de concentrer les machines et les ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux. Nous devons notamment construire le projet avec la plus haute qualité, nous efforcer de l'achever d'ici mai 2025, le mettre en service dans son intégralité, célébrer le 135e anniversaire de l'Oncle Ho et accueillir le Congrès du Parti de la ville, et terminer les travaux avec sept mois d'avance sur le calendrier contractuel.
Parallèlement au projet de pont de Phong Chau, à la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Nguyen Tat Thanh, et la rue Phu Dong à la rue Au Co (ville de Viet Tri), des centaines de projets, petits et grands, voient le jour dans toute la province, témoignant de l'attention du Parti et de l'État au développement de la localité. Un nouveau printemps est arrivé, porteur de convictions et d'aspirations. L'atmosphère joyeuse d'émulation et de production sur les chantiers s'accélère. C'est un signal positif qui contribue à créer de nouvelles avancées pour Phu Tho en 2025 et à impulser un élan au développement socio-économique global de la province.
Dinh Vu
Source : https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
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