Le printemps arrive sur les grands projets d'infrastructure.

Fin décembre, alors que le printemps s'installait, l'activité battait son plein sur les grands chantiers de transport, comme le pont Phong Chau, la route reliant les rues Hung Vuong et Nguyen Tat Thanh, et celle reliant les rues Phu Dong et Au Co (à Viet Tri). Le bruit des machines résonnait en permanence. Officiers et soldats du 12e corps d'armée, ingénieurs et ouvriers de nombreuses unités s'activaient pour accélérer les travaux et garantir le respect des délais.

Les entreprises chargées de la construction du pont de Phong Chau concentrent leurs effectifs et leur matériel, travaillant sans interruption en trois équipes par jour pour assurer l'avancement du projet.

Les travaux de construction du pont de Phong Chau se poursuivent pendant toute la période des vacances du Nouvel An lunaire.

Le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau sur la route nationale 32C, dans la province de Phu Tho, représente un investissement total de 635,392 milliards de VND. Le Conseil de gestion de projet de Thang Long en est le maître d'ouvrage. Le pont s'étend sur environ 652,88 m, depuis le point de départ 0+00 (environ 21+50,0 m/contournement de la ville de Viet Tri sur la route nationale 32C), situé dans la commune de Phung Nguyen, district de Lam Thao, jusqu'au point de départ 0+652,88 (environ 18+551,4 m/route nationale 32C), situé dans la commune de Van Xuan, district de Tam Nong. Le pont de Phong Chau lui-même mesure environ 383,3 m de long (jusqu'à l'extrémité des culées). Les voies d'accès, reliant le pont aux routes existantes côté Lam Thao, mesurent environ 113,8 m de long, et côté Tam Nong, environ 155,78 m. La largeur du pont, de 20,5 m, correspond à celle de la chaussée, permettant d'accueillir 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules non motorisés.

La reconstruction rapide du pont de Phong Chau a bénéficié d'une attention particulière et des directives du secrétaire général To Lam, du Premier ministre Pham Minh Chinh et d'autres dirigeants du Parti et de l'État. Compte tenu de l'urgence, le Premier ministre a décidé d'autoriser la construction du nouveau pont de Phong Chau en vertu d'un décret de construction d'urgence et a exigé son achèvement et sa mise en service en 2025.

Dans cet esprit, le ministère des Transports a concentré ses efforts et a donné des instructions décisives aux agences et unités concernées afin qu'elles travaillent d'urgence et avec le plus grand sens des responsabilités pour approuver le projet et mener à bien les procédures conformément à la loi afin de mettre en œuvre le projet dans les plus brefs délais.

Immédiatement après l'ordre de début des travaux émis par le ministre des Transports (21 décembre 2024), les entreprises ont entamé le chantier. Afin de garantir le respect des délais, pendant les congés du Nouvel An lunaire 2025, près de 100 personnes, fonctionnaires, ouvriers et engins du 12e corps d'armée du ministère de la Défense nationale ont continué à travailler sans relâche. Parallèlement à la construction de la sous-structure et des fondations sur pieux du pont, le démantèlement de l'ancien pont, nécessaire à la construction du nouveau, a été mené avec diligence et efficacité. Grâce à l'organisation du chantier en « 3 équipes, 4 équipes », des personnes travaillaient en permanence sur place et, la nuit venue, les projecteurs illuminaient toute une portion du fleuve. L'ensemble des équipes, du chef de projet aux ingénieurs, mécaniciens et ouvriers, étaient déterminés à rester sur le chantier pour y fêter le Nouvel An.

S'exprimant au nom du Commandement de construction du pont de Phong Chau, le lieutenant-colonel Nham Manh Don, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet Truong Son 9, au sein de la Société de construction Truong Son du ministère de la Défense nationale, a déclaré : « Pendant le Têt, chacun aspire à retrouver ses proches. Cependant, fidèles aux valeurs des soldats de l'Oncle Hô, perpétuant la tradition héroïque du 559e corps d'armée Truong Son, et surtout compte tenu des délais d'achèvement du projet qui se comptaient en jours, l'équipe a dû travailler sans relâche pendant tout le Têt pour tenir ses engagements envers les dirigeants du Parti et de l'État, l'investisseur et la société. À ce jour, nous avons achevé le forage des pieux pour les piles T0, T1 et T2 ; entamé la construction en béton des poutres du pont ; et nous nous sommes concentrés sur le démantèlement et le déblaiement de la section restante du pont. » Actuellement, l'unité mobilise un maximum de personnel et de ressources, en se concentrant sur la mise en œuvre d'un calendrier de construction « 3 équipes, 4 équipes », travaillant pendant toute la période du Têt, s'efforçant de raccourcir le délai d'achèvement du projet tout en assurant la qualité de la construction afin de connecter rapidement le réseau de transport dans la région, créant les conditions les plus favorables pour les déplacements entre les deux rives du fleuve, reliant le district de Tam Nong au district de Lam Thao, la province de Phu Tho aux localités voisines ; contribuant ainsi à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales dans la région.

M. Dinh Quang Tuan, un ouvrier originaire de la province de Ninh Binh, a déclaré : « Ce projet, essentiel et urgent, a bénéficié du soutien et des conseils avisés des autorités locales et de la population, ce qui nous a encore plus motivés à le mener à bien. Chaque jour, en voyant les longues files de piétons et de véhicules traverser le pont flottant, nous comprenons le désir des habitants de voir un nouveau pont Phong Chau construit au plus vite. Nous nous encourageons mutuellement à surmonter tous les obstacles afin de terminer le pont au plus vite et de réduire les délais de construction. »

Entre-temps, M. Hoang Van Hanh, grutier, a confié : « Travaillant dans le secteur de la construction de routes et de ponts depuis plus de dix ans, fêter le Têt (Nouvel An lunaire) sur le chantier est devenu une habitude. Ma famille a peu à peu compris mon métier. Le projet devrait être achevé fin 2025, ce qui oblige l'entrepreneur à travailler sans interruption, en trois équipes par jour. Il n'y a donc ni jours de congé, ni jours fériés, ni célébrations du Têt. Même si nous ne pouvons pas profiter d'une réunion de famille pour le Têt comme beaucoup d'autres, les officiers, les soldats, les ingénieurs et les ouvriers qui logent sur le chantier trouvent tout de même de petits moments de joie. Nous préparons des bánh chưng (gâteaux de riz vietnamiens traditionnels), achetons des fruits à offrir à nos ancêtres et fêtons le Têt ensemble, directement sur le chantier. Même si nous n'avons pas nos familles à nos côtés, nous avons nos camarades et les autorités locales, et fêter le Têt ensemble sur le chantier est très réconfortant », a-t-il ajouté.

La coentreprise de Toan Thinh Company et Truong Thinh Company concentre ses engins sur la construction de la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong.

Accélérez pour rattraper le temps perdu.

À Viet Tri, profitant des conditions météorologiques favorables des jours précédant le Têt, le chantier de construction de la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong reste animé par le bruit des machines.

S'adressant à un journaliste du quotidien Phu Tho, M. Bui Tan Nghia, vice-président du Comité populaire de la ville de Viet Tri, a déclaré : « Le projet reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong, s'étend sur 3,76 km et présente une chaussée de 27 m de large (dont 15 m de surface de chaussée et 12 m de trottoirs de 6 m x 2). Conçu selon les normes des axes principaux de la région, il traverse trois communes de la ville : Van Co, Van Phu et Phuong Lau, pour un investissement total de plus de 449,9 milliards de VND. Après plus de deux ans de travaux, le déblaiement est achevé sur 3,56 km et l'entrepreneur poursuit actuellement les travaux sur l'ensemble de la zone déblaie. La chaussée est quasiment terminée sur tout le tracé ; le traitement des sols instables est en cours dans les zones traversant des champs et des marécages. » Le remblai (k95) est en place, le prolongement du pont au-dessus de la rue Nguyen Tat Thanh est achevé et les travaux de drainage, ainsi que le creusement des tranchées pour les réseaux, sont en cours. Parallèlement à l'accélération des travaux routiers, nous poursuivrons le développement et la finalisation de la planification, notamment en matière d'aménagement du territoire et d'urbanisme ; nous réviserons et ajusterons les projets afin de garantir l'attractivité des investissements et leur mise en œuvre, contribuant ainsi à l'expansion de l'espace urbain prévue.

Des travaux de battage de pieux sont effectués pour traiter les fondations de sols instables lors de la construction de ponceaux traversant les routes dans le cadre du projet reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par la rue Nguyen Tat Thanh et la rue Phu Dong.

Remporter l'appel d'offres pour le tronçon allant de la digue d'Au Co à la route Nguyen Tat Thanh, qui est également le tronçon le plus difficile du trajet en raison du terrain principalement bas et marécageux nécessitant beaucoup de temps et d'efforts pour traiter les fondations de sol fragiles, la coentreprise des sociétés Truong Thinh et Toan Thinh, déterminée à respecter le calendrier pour célébrer le Congrès du Parti à tous les niveaux, a mobilisé un maximum de ressources, de machines et de main-d'œuvre, dépassant ainsi les spécifications de l'appel d'offres.

M. Tran Minh, technicien chez Truong Thinh Company, a déclaré : « Ce projet, d'envergure pour la ville, a bénéficié d'une attention et d'un soutien sans faille de la part de tous les niveaux de gouvernement impliqués. La principale difficulté réside dans la nature du terrain : étangs, marécages et rizières basses, où alternent pisciculture et riziculture, ce qui rend le traitement des sols meubles extrêmement long. De plus, cette zone étant la plus basse de la ville, les fortes pluies inondent le chantier, interrompant les travaux pendant au moins trois à quatre mois chaque année. Cependant, les travaux les plus complexes, le défrichage et le traitement des sols meubles, sont désormais terminés. La ville a mis en place toutes les conditions nécessaires pour faciliter la construction, et nous devons tirer parti de ces atouts pour accélérer le chantier et compenser les retards dus aux intempéries. L'entreprise s'efforce de terminer la section du ponceau avant les vacances du Nouvel An lunaire. » Les travaux de la plateforme et des fondations devraient être achevés à environ 70 %. De plus, la société répand du gravier au début du parcours afin d'assurer la sécurité routière des personnes voyageant pendant les vacances du Têt.

M. Nguyen Xuan Truong, responsable de la coordination des travaux pour le projet d'infrastructures électriques, de trottoirs et de pavage de la société Hoan Nguyen, en coentreprise avec les sociétés Truong Thinh et Toan Thinh, a déclaré que, dans le cadre de l'un des contrats les plus avancés, son équipe se mobilise actuellement pour accélérer le chantier avant les fêtes du Têt. L'entreprise encourage régulièrement ses employés à surmonter les difficultés, à accomplir leurs tâches avec rigueur, à célébrer le Têt en famille et à reprendre le travail dès le début de l'année prochaine.

Pour clarifier l'avancement du projet, M. Dang Manh Hung, responsable de la gestion de projet au sein du Conseil de gestion des projets d'investissement dans les infrastructures de Viet Tri City, a déclaré : « Conscients de l'importance cruciale de ce projet de transport pour le commerce et le développement socio-économique, le Conseil de gestion a, dès le départ, accordé la priorité à la qualité et à la rapidité d'exécution, en concentrant les ressources et en assurant un suivi rigoureux des opérations. Actuellement, les entreprises mobilisent leurs effectifs afin d'accélérer les travaux et de garantir leur achèvement avant le départ des travailleurs pour le Têt (Nouvel An lunaire). Plus précisément, sur les tronçons allant de la digue d'Au Co à la route de Phu Dong et du barrage de Bo Luong à la route de Nguyen Tat Thanh (1,6 km), la plateforme de la route K95 est achevée ; la pose du revêtement et la mise en place du système de drainage sont en cours. Le tronçon du barrage de Bo Luong au pont de Nhoi fait l'objet d'un traitement des sols meubles. Le tronçon reliant la rue Nguyen Tat Thanh à la rue Hung Vuong mesure 600 mètres. » L'unité se concentre sur l'achèvement des travaux d'excavation et de remblayage du tronçon de 400 m déjà déblayé avant le Nouvel An lunaire. Concernant l'intersection avec la rue Hung Vuong, 200 m restent à déblayer. Le comité de gestion du projet s'attache à finaliser l'infrastructure de la zone de relogement afin que les terrains puissent être remis aux ménages concernés après le Nouvel An lunaire, pour la mise en œuvre du projet. Nous encadrerons l'entrepreneur avec fermeté et coordonnerons étroitement et régulièrement nos actions avec les autorités locales afin de résoudre immédiatement tout problème de déblaiement, de lever tout obstacle procédural et de mobiliser les engins et le personnel pour accélérer le chantier. Le projet doit impérativement être réalisé avec la plus grande rigueur, dans le but de l'achever en mai 2025 et de le rendre opérationnel pour célébrer le 135e anniversaire du président Hô Chi Minh et le Congrès du Parti de la ville, soit avec sept mois d'avance sur le calendrier contractuel.

Parallèlement au projet du pont de Phong Chau, la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co (ville de Viet Tri) en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong, des centaines de chantiers, petits et grands, prennent forme progressivement dans toute la province, témoignant de l'engagement du Parti et de l'État envers le développement local. Un nouveau printemps s'annonce, porteur d'espoirs et d'aspirations. L'activité intense et la compétitivité qui règnent sur les chantiers sont palpables. C'est un signe très positif qui augure bien des progrès pour Phu Tho en cette nouvelle année 2025, et qui dynamise le développement socio-économique global de la province.

Dinh Vu

Source : https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm