Le printemps arrive pour des projets clés

Fin décembre, alors que le printemps se pare de ses plus belles couleurs, sur les chantiers routiers majeurs tels que le pont Phong Chau, la route reliant les rues Hung Vuong et Nguyen Tat Thanh, et celle reliant les rues Phu Dong et Au Co (à Viet Tri), l'activité bat son plein et le bruit des machines résonne. Les officiers et soldats du 12e corps d'armée, ainsi que les ingénieurs et ouvriers de nombreuses unités, s'efforcent d'accélérer les travaux afin de garantir une progression optimale et d'achever les projets dans les délais impartis.

Les entreprises de construction du pont de Phong Chau accordent une grande importance aux ressources humaines et aux équipements de construction, travaillant en 3 équipes par jour pour assurer l'avancement du projet.

Travaux de construction pendant les vacances du Têt sur le projet de pont de Phong Chau

Le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau sur la route nationale 32C, dans la province de Phu Tho, représente un investissement total de 635 392 milliards de VND. Le promoteur est le Conseil de gestion de projet de Thang Long. Le projet s'étend sur environ 652,88 m, depuis le point de départ (environ 21+50 sur la route nationale 32C, en contournant Viet Tri) dans la commune de Phung Nguyen, district de Lam Thao, jusqu'au point d'arrivée (environ 18+551,4 sur la route nationale 32C) dans la commune de Van Xuan, district de Tam Nong. La longueur du pont de Phong Chau est d'environ 383,3 m (mesurée jusqu'à l'extrémité des culées). Les tronçons routiers reliant le pont à la route existante, côté Lam Thao, mesurent environ 113,8 m et côté Tam Nong, environ 155,78 m. La largeur du pont de 20,5 m est adaptée à la largeur de la chaussée, avec 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies pour les véhicules rudimentaires.

La reconstruction rapide du pont de Phong Chau a bénéficié d'une attention particulière et d'une orientation claire de la part du secrétaire général To Lam, du Premier ministre Pham Minh Chinh et d'autres dirigeants du Parti et de l'État. Face à cette urgence, le Premier ministre a décidé d'autoriser la mise en œuvre du projet de construction du nouveau pont de Phong Chau conformément à l'ordre de travaux d'urgence et a exigé que les travaux soient achevés et mis en service en 2025.

Dans cet esprit, le ministère des Transports a concentré ses efforts et a donné des instructions résolues aux agences et unités concernées afin qu'elles travaillent d'urgence avec le plus grand sens des responsabilités pour approuver le projet et mener à bien les procédures conformément à la réglementation en vigueur, en vue de sa mise en œuvre dans les plus brefs délais.

Immédiatement après la publication de l'ordre de lancement des travaux par le ministre des Transports (21 décembre 2024), les entreprises ont entamé la construction. Afin de garantir le respect des délais, durant le Nouvel An lunaire 2025, près de 100 officiers, ouvriers et engins du 12e corps d'armée du ministère de la Défense nationale ont continué à travailler sans relâche. Parallèlement à la construction de la sous-structure et au forage des pieux pour les fondations du pont, le démantèlement de l'ancien pont, nécessaire pour libérer le chantier du nouveau, a été mené de front. Grâce à l'organisation du chantier par roulement (3 équipes, 4 équipes au total), le chantier était constamment en activité et, la nuit venue, les lumières illuminaient une partie de la rivière. L'ensemble des entreprises, du commandant aux ingénieurs, mécaniciens et ouvriers, ont fait preuve d'une grande cohésion pour accueillir le printemps sur le chantier.

Le lieutenant-colonel Nham Manh Don, représentant du comité de commandement du projet de construction du pont de Phong Chau et directeur adjoint du conseil d'administration de Truong Son 9 (société de construction Truong Son, ministère de la Défense nationale), a déclaré : « À l'approche du Têt, chacun aspire à retrouver ses proches. Cependant, fidèles aux valeurs des soldats de l'Oncle Hô et à la tradition héroïque du groupe d'armées 559 de Truong Son, et compte tenu du calendrier serré des travaux, nos hommes doivent travailler sans relâche pendant le Têt pour tenir leurs engagements envers les dirigeants du Parti et de l'État, les investisseurs et la société. À ce jour, nous avons achevé le forage des pieux pour les piliers T0, T1 et T2, réalisé la construction en béton de la poutre du pont et nous nous sommes simultanément consacrés au démantèlement et au nettoyage de la partie restante du pont. » Actuellement, l'unité mobilise un maximum de ressources humaines et matérielles, en se concentrant sur la mise en œuvre de travaux de construction en « 3 » et « 4 » équipes, en travaillant pendant le Têt, s'efforçant de raccourcir le calendrier d'achèvement du projet afin d'en assurer la qualité et de connecter rapidement le réseau routier de la région, créant ainsi les conditions les plus favorables aux déplacements entre les deux rives du fleuve, reliant le district de Tam Nong au district de Lam Thao, et la province de Phu Tho aux localités voisines ; contribuant ainsi à promouvoir le développement socio-économique et à garantir la défense et la sécurité nationales dans la région.

M. Dinh Quang Tuan, un ouvrier originaire de la province de Ninh Binh, a déclaré : « Ce projet étant essentiel et urgent, nous avons toujours bénéficié d’un soutien indéfectible et d’un encadrement enthousiaste de la part des autorités locales et de la population, ce qui nous a motivés à mener à bien notre mission. Chaque jour, en voyant les longues files de piétons et de véhicules passer devant le pont flottant, nous comprenons l’impatience des habitants de disposer rapidement d’un nouveau pont à Phong Chau. Nous nous encourageons mutuellement à surmonter tous les obstacles afin de terminer le pont au plus vite et de réduire les délais de construction. »

Hoang Van Hanh, grutier, confie : « Travaillant dans le secteur des routes et des ponts depuis plus de dix ans, fêter le Têt sur le chantier est devenu une habitude, et mes proches ont fini par comprendre mon métier. Le projet devrait être achevé fin 2025, ce qui oblige l'entrepreneur à travailler sans interruption, en trois équipes par jour. Il n'y a donc ni jours de congé, ni jours fériés, ni Têt. Bien qu'ils ne puissent pas profiter des réunions de famille pour le Têt comme beaucoup, les officiers, soldats, ingénieurs et ouvriers qui restent sur le chantier trouvent tout de même de petits moments de joie. « Nous préparons des bánh chưng, achetons des fruits pour honorer nos ancêtres et fêtons le Têt ensemble, directement sur le chantier. Je n'ai pas ma famille avec moi, mais j'ai mes collègues et les autorités locales, alors ces journées de Têt passées ensemble sur le chantier sont très chaleureuses », confie Hanh.

La coentreprise de Toan Thinh Company et Truong Thinh Company s'est concentrée sur les machines pour construire la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong.

Accélérer pour « compenser » les progrès

À Viet Tri, profitant d'une météo favorable, les jours précédant le Têt, le chantier de construction de la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong est encore en pleine effervescence, au son des machines.

S'adressant à un journaliste du journal Phu Tho, le camarade Bui Tan Nghia, vice-président du Comité populaire de la ville de Viet Tri, a déclaré : « Le projet routier reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong, s'étend sur 3,76 km et sa chaussée mesure 27 m de large (dont 15 m de chaussée et 12 m de trottoir). Conçu selon les normes des axes principaux de la région, il traverse trois communes et quartiers de la ville : Van Co, Van Phu et Phuong Lau, pour un investissement total de plus de 449,9 milliards de VND. Après plus de deux ans de travaux, le déblaiement du site (GPMB) sur 3,56/3,76 km est terminé et l'entrepreneur construit actuellement sur l'ensemble de la zone déblaie. La chaussée est en grande partie formée et des travaux de consolidation des sols meubles ont été effectués dans les zones traversant des champs et des marécages en contrebas. » Les fondations de la route K95 sont construites, l'extension et le prolongement du pont au-dessus de la rue Nguyen Tat Thanh sont terminés ; les travaux de drainage le long et à travers la route, ainsi que les tranchées techniques, sont en cours de réalisation... Parallèlement à l'accélération des travaux de construction routière, nous poursuivrons l'élaboration et la finalisation des plans, notamment en matière d'aménagement du territoire et d'urbanisme ; nous réviserons et ajusterons les projets d'aménagement afin de garantir l'attractivité des investissements et la mise en œuvre des projets, contribuant ainsi à l'expansion de l'espace urbain de la ville conformément à la réglementation.

Utilisation de pieux pour traiter les sols instables lors de la construction d'un ponceau traversant la route dans le cadre du projet routier reliant la rue Hung Vuong à la rue Au Co en passant par les rues Nguyen Tat Thanh et Phu Dong.

L'entreprise commune Truong Thinh Company - Toan Thinh Company a remporté l'appel d'offres pour le tronçon allant de la digue d'Au Co à la rue Nguyen Tat Thanh, le plus difficile à réaliser en raison de la géologie principalement composée de champs et de marécages de faible altitude. Le traitement des terrains instables exige beaucoup de temps et d'efforts, mais grâce à la détermination de respecter les délais pour accueillir les congrès du Parti à tous les niveaux, elle a mobilisé un maximum de moyens, de machines et de travailleurs, dépassant ainsi les exigences du cahier des charges.

M. Tran Minh, responsable technique de la société Truong Thinh, a déclaré : « Ce projet, d'envergure pour la ville, a bénéficié de l'attention et du soutien maximal des autorités à tous les niveaux. La principale difficulté réside dans la nature du site : il est principalement composé d'étangs, de marécages et de champs en contrebas, où alternent rizières et pisciculture. Le traitement des sols meubles a nécessité beaucoup de temps. De plus, cette zone étant située en zone basse, les fortes pluies provoquent des inondations importantes sur le chantier. Les travaux prennent au moins trois à quatre mois par an en raison des conditions météorologiques défavorables. Cependant, le déblaiement et le traitement des sols meubles, étapes les plus complexes, sont désormais terminés. La ville a mis en place toutes les conditions favorables au bon déroulement des travaux. Nous devons donc tirer parti de ces atouts pour accélérer le chantier et compenser les retards dus aux intempéries. Avant les vacances du Nouvel An lunaire, la société s'efforce de terminer la construction du ponceau horizontal. » Les travaux de terrassement et de fondation devraient atteindre environ 70 % du volume total. Par ailleurs, la société répandra des pierres en début de parcours afin de garantir la sécurité routière pendant le Têt.

Parmi les projets avançant rapidement, M. Nguyen Xuan Truong, responsable de la construction pour la société Hoan Nguyen (une coentreprise avec les sociétés Truong Thinh et Toan Thinh), a indiqué que l'équipe se concentrait actuellement sur le recrutement afin d'accélérer le chantier avant les vacances du Têt. L'entreprise encourage régulièrement ses employés à surmonter les difficultés, à accomplir leurs tâches avec rigueur, à passer le Têt en famille et à revenir sur le chantier au début de la nouvelle année.

Pour faire le point sur l'avancement du projet, M. Dang Manh Hung, chef de projet du Conseil de gestion des investissements dans les infrastructures de Viet Tri City, a déclaré : « Ce projet étant considéré comme un axe routier majeur, essentiel au développement commercial et économique, le Conseil de gestion des investissements dans la construction a, dès le début des travaux, fait de la garantie de la qualité et de l'avancement des travaux une priorité absolue. Il a donc concentré ses efforts sur le recrutement de personnel qualifié afin d'accélérer le chantier et de garantir son achèvement avant que les ouvriers puissent rentrer chez eux pour célébrer le Têt en famille. Plus précisément, sur les tronçons allant de la digue d'Au Co à la rue Phu Dong et du barrage de Bo Luong à la rue Nguyen Tat Thanh (1,6 km), la plateforme de la route K95 est achevée. Le revêtement de la chaussée et le système de drainage longitudinal sont en cours de finalisation. Sur le tronçon allant du barrage de Bo Luong au pont de Nhoi, les sols meubles font l'objet d'un traitement. Le tronçon reliant la rue Nguyen Tat Thanh à la rue Hung Vuong mesure 600 mètres. » L'unité se concentre sur l'achèvement des travaux d'excavation et de remblayage de la section déblayée (400 m) avant le Têt. À l'intersection avec la rue Hung Vuong, 200 m de terrain restent à déblayer. Le Comité de gestion du projet s'attache à finaliser l'infrastructure de la zone de relogement afin de remettre les terrains aux familles relogées après le Têt et de mettre en œuvre le projet. Nous donnerons des instructions fermes à l'entrepreneur et collaborerons étroitement et régulièrement avec les autorités locales pour résoudre immédiatement les problèmes liés au déblaiement des terrains, simplifier les procédures en cours et mobiliser les ressources matérielles et humaines afin d'accélérer le chantier. Notre objectif principal est de réaliser ce projet avec la plus grande qualité, de l'achever d'ici mai 2025, de le rendre pleinement opérationnel, de célébrer le 135e anniversaire de l'Oncle Hô et d'accueillir le Congrès du Parti de la ville, et de terminer les travaux avec sept mois d'avance.

Parallèlement au projet de pont de Phong Chau, à la route reliant la rue Hung Vuong à la rue Nguyen Tat Thanh, et la rue Phu Dong à la rue Au Co (ville de Viet Tri), des centaines de projets, petits et grands, prennent forme progressivement dans toute la province, témoignant de l'attention portée par le Parti et l'État au développement local. Un nouveau printemps s'annonce, porteur d'espoir et de convictions. L'enthousiasme et l'activité qui règnent sur les chantiers s'intensifient. C'est un signal positif qui ouvre de nouvelles perspectives pour Phu Tho en cette année 2025, et qui insuffle une dynamique au développement socio-économique global de la province.

Dinh Vu

Source : https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm