הפוטנציאל המלא של 5G עדיין לא נוצל.
על פי נתונים של משרד התקשורת ( משרד המדע והטכנולוגיה ), נכון לסוף מרץ 2026, וייטנאם פרסה כמעט 40,000 תחנות בסיס 5G, המכסות כ-90% מהאוכלוסייה עם כמעט 23 מיליון מנויים. מבחינת טכנולוגיית רשת חדשה זו, וייטנאם מדורגת בין המובילות באזור, עם תשתית עדיפה בהשוואה למדינות רבות אחרות.
עם זאת, וייטנאם ניצבת בפני פרדוקס: למרות תשתית 5G חזקה, שיעור הניצול שלה עומד על כ-20% בלבד. משמעות הדבר היא שחלק גדול מקיבולת רשת ה-5G נותר בלתי מנוצל. מצב זה הופך לבלתי בולט עוד יותר כאשר הדור הבא של רשתות - 6G - עומד להיפרס ברחבי העולם .

כיום, רוב המשתמשים ניגשים ל-5G בעיקר לצרכים כמו צפייה בסרטונים , גישה למדיה חברתית, בידור מקוון או פגישות מרחוק - דברים ש-4G או אפילו 3G יכולים למלא בקלות. בינתיים, יישומים שיכולים ליצור ערך מוסף משמעותי מהמאפיינים המעולים של 5G, כגון שליטה מרחוק בזמן אמת, אוטומציה תעשייתית, תחבורה חכמה או אינטרנט של הדברים (IoT) בקנה מידה גדול, עדיין אינם נפוצים.
מצב זה מציב עסקים במצב קשה משום שהשקעה ב-5G אינה רק התקנת תחנות בסיס נוספות. מפעילי רשתות צריכים גם להוציא עשרות טריליוני וונד על ציוד רשת ליבה, רוחב פס, שידור אופטי, מערכות הפעלה ופתרונות אבטחה. ללא פיתוח שירותים חדשים בעלי ערך גבוה, יהיה קשה מאוד להחזיר את השקעתם.
בנוגע לסוגיה זו, נגוין טואן הוי, סגן ראש מחלקת טכנולוגיה ב-MobiFone, הצהיר כי אם נשקול רק מכירת קיבולת נתונים למשתמשים בודדים, יהיה בלתי אפשרי להחזיר את עלויות ההשקעה עבור 5G. רוב המשתמשים הנוכחיים אינם מוכנים לשלם תוספת עבור מהירויות רשת גבוהות יותר כאשר צרכיהם בפועל אינם דורשים זאת.
לכן, התמקדות בעסקים או בממשלות היא הכיוון המכריע עבור 5G. השימוש בו בממשל אלקטרוני, לוגיסטיקה או ערים חכמות ינצל במלואו את היתרונות המעולים של 5G בהשוואה לדורות קודמים של רשתות, שיתף מר נגוין טואן הוי.
הפתרון לשאלת הערך של 5G.
אם ניקח בחשבון את תשתית ה-5G ככביש דיגיטלי, אז מה שנדרש כעת הוא נפח תנועה גדול. בין התחומים בעלי פוטנציאל לייצר ביקוש משמעותי, פיתוח ערים חכמות נחשב לאחד הכיוונים המבטיחים ביותר.
לדברי נגוין טואן הוי, סגן ראש מחלקת טכנולוגיה ב-MobiFone, רשתות 5G ומערכת האקולוגית של האינטרנט של הדברים יכולות להפוך ליסודות המרכזיים לבניית ערים חכמות בווייטנאם. תשתית רשת זו מסוגלת לפתור בעיות מעשיות עבור אזרחים כגון עומסי תנועה, הצפות, זיהום סביבתי, סדר עירוני ובטיחות מזון.
עם מהירות מעולה, זמן השהייה נמוך במיוחד ויכולת לחבר מספר רב של מכשירים בו זמנית, 5G מאפשר פריסה של עשרות אלפי חיישני תנועה, מצלמות מעקב ומכשירי ניטור סביבתי הפועלים בזמן אמת במגזר התחבורה. הנתונים מועברים באופן רציף למרכז הבקרה, מה שעוזר לסוכנויות ניהול לקבל החלטות מהירות ומדויקות יותר.
בניהול סביבתי, חיישנים יכולים לספק התרעה מוקדמת על מוקדי זיהום אוויר או סיכוני שיטפונות. במגזר הבריאות, העברת נתונים במהירות גבוהה מסייעת לתמוך בייעוץ רפואי מרחוק או באספקה דחופה של אספקה באמצעות כלי רכב בלתי מאוישים.
נכון לעכשיו, הממשלה הטילה על האנוי, הו צ'י מין סיטי, האי פונג, דא נאנג, הואה וקאן טו ליישם פיתוח ערים חכמות על פי מפת דרכים עד 2030. מר נגוין טואן הוי אמר כי זוהי הזדמנות עבור יישובים אלה להפוך ל"מעבדות" בקנה מידה גדול עבור יישומי 5G מהדור הבא.
הכלכלן דין ואן הואנג, המסכים עם נקודת המבט הנ"ל, מאמין שככל שווייטנאם תאיץ את פריסת הערים החכמות, הביקוש לקישוריות נתונים בזמן אמת יגדל בחדות, ובכך ייצור זרמי הכנסה חדשים עבור מפעילי רשתות וישפר את יעילות ההשקעות בתשתיות.
וייטנאם התקדמה די מהר במרוץ פריסת ה-5G. עם זאת, הצלחתה של טכנולוגיה זו לא תימדד במספר תחנות הבסיס או המנויים, אלא ביכולתה ליצור ערך חדש לכלכלה ולחיים החברתיים. כדי להימנע ממצב של "כבישים מהירים רחבים עם מעט כלי רכב", השלב הבא צריך להתמקד בקידום יישומים מעשיים, במיוחד בבניית ערים חכמות. רק אז 5G באמת יהפוך לכוח המניע של טרנספורמציה דיגיטלית ופיתוח כלכלי דיגיטלי בווייטנאם, שיתף מר דין ואן הואנג.
מקור: https://hanoimoi.vn/5g-tai-viet-nam-khi-ung-dung-chua-theo-kip-ha-tang-1178494.html







