הודו רוצה "לירוק" את כלכלתה באמצעות בנזין מעורבב באתנול.

הודו, יבואנית הנפט הגולמי השלישית בגודלה בעולם, מגבירה את ערבוב הבנזין עם אתנול כדי להפחית את תלותה בנפט, להגביר את ביטחון האנרגיה ולהפחית את הזיהום.

כלי רכב נוסעים ברחובות ניו דלהי, הודו - צילום: רויטרס

על פי הפייננשל טיימס, ב-24 ביולי הודיעה ממשלת הודו על השלמת הגדלת שיעור ערבוב האתנול בבנזין ל-20% (E20) - אבן דרך משמעותית שהושגה חמש שנים לפני היעד המקורי (2030), מה שמדגים מחויבות חזקה למעבר לאנרגיה נקייה.

השפעה משמעותית

ממשלת הודו הצהירה כי מדיניות ערבוב בנזין עם אתנול אינה רק הישג טכני, אלא נקודת מפנה אסטרטגית במעבר האנרגטי, היוצרת ביו-כלכלה בת קיימא וידידותית יותר לסביבה.

במקום להסתמך אך ורק על קנה סוכר ותירס, הממשלה מעודדת שימוש במולסה, אורז מקולקל, תוצרי לוואי חקלאיים וביומסה אורגנית. גישה זו לא רק ממקסמת את השימוש במשאבים הזמינים, אלא גם מפחיתה את פליטות המתאן מפסולת חקלאית, מגבילה את התחרות הישירה עם שרשרת אספקת המזון ומשפרת את הקיימות הסביבתית.

מבחינה כלכלית, ההשפעה של תוכנית הבנזין המעורבב באתנול (EBP) הופכת לברורה יותר ויותר. ההערכה היא שעד שנת 2025, רכישת האתנול מחקלאים תייצר מעל 1.18 טריליון רופי (13.46 מיליארד דולר) לאזורים כפריים, בעוד שבתי הזיקוק ירשמו הכנסות של כ-1.96 טריליון רופי (22.36 מיליארד דולר).

נתונים אלה לא רק משקפים יעילות פיננסית, אלא גם מדגימים את הקשר ההדוק בין המעבר האנרגטי ליעדי פיתוח כפרי.