אפל איבדה את הדבר היקר ביותר שלה

לאחר תקופה של הזמנות מוקדמות אינטנסיביות, מכירות האייפון אייר בסין ירדו לאחר מספר ימים בלבד, מה שמראה שלמשתמשים יש פחות "תשוקה" למוצרי החברה.

אייפון אייר כבר לא שומר על האטרקטיביות שלו. צילום: טואן אנה .

ב-22 באוקטובר, האייפון אייר הגיע רשמית למדפים בסין במחיר התחלתי של 7,999 יואן ( 1,123 דולר ). זהו דגם האייפון הראשון במדינה בת מיליארד תושבים התומך בטכנולוגיית eSIM. קודם לכן, ב-17 באוקטובר, אפל פתחה תוכנית הזמנה מוקדמת ולאחר 5 דקות בלבד, כל המנה הראשונה באתר הרשמי אזלה.

עם זאת, ההתרגשות הראשונית דעכה במהרה. לאחר יום ההשקה, המלאי בחנויות אפל ובמשווקים מורשים עלה בחדות, בעוד שהמחירים בערוצי קמעונאות לא רשמיים רבים ירדו מתחת למחיר המחירון.

לפי רישומים בצהריים ב-22 באוקטובר בחנות אפל טיאן הואן (גואנגג'ואו), משתמשים רבים עדיין הגיעו לחוות את המוצר, במיוחד כדי לחוש את הדק של האייפון אייר. עם זאת, האווירה הזו שונה בתכלית מהסצנה הצפופה ביום ההשקה הקודם של האייפון 17.

חדשות הערב Qilu ציטטו את מר וואנג, בעל חנות טלפונים בג'ינאן, שאמר כי ביומיים הראשונים של המכירות כמעט ולא היו לקוחות שקנו את האייפון אייר. הוא אמר שהמשתמשים היו מודאגים מחיי סוללה ארוכים עקב העיצוב הדק במיוחד ולא היו רגילים לפורמט eSIM.

בנוסף, האייפון אייר הושק כמעט חודש מאוחר יותר מהאייפון 17, מה שהפחית משמעותית את המשיכה שלו. "המוצר גם היה בהנחה משמעותית במהלך יום הרווקים, כך שאנשים רבים בחרו לחכות במקום לקנות אותו מיד", אמר מר וואנג.

גם עיתון "מועצת החדשנות למדע וטכנולוגיה" דיווח על מצב דומה בחנויות אפל במרכז שנגחאי. אווירת הקניות הייתה שקטה למדי, בניגוד מוחלט לסצנת ה"אזל אאוט" כאשר האייפון 17 הגיע למדפים.

האנליסט מינג-צ'י קואו אמר כי ביקוש נמוך מהצפוי הוביל את אפל לקצץ בתוכניות הייצור של האייפון אייר. הוא צופה שעד הרבעון הראשון של 2026, מספר הייצור החדש של דגם זה יופחת ביותר מ-80%, בעוד שייתכן שיייצור של חלק מהרכיבים ייפסק עד סוף 2025. לדברי קייליאנשה , ​​אפל מעבירה את מוקד הייצור בחזרה לקווי האייפון 17 וה-17 פרו, שנמכרו טוב יותר.

בנוסף לעיצובו הדק והקל, האייפון אייר בולט גם בהיותו דגם האייפון הראשון בסין שתמך ב-eSIM, טכנולוגיה המאפשרת לך להפעיל את מספר הטלפון שלך באינטרנט ללא כרטיס SIM פיזי. שלוש הספקיות הגדולות, צ'יינה מובייל, צ'יינה טלקום וצ'יינה יוניקום, כולן תומכות בתכונה זו.

עם זאת, כדי להפעיל את ה-eSIM, על המשתמשים להביא מסמכי זיהוי ומכשירים לדלפק העסקאות של מפעיל הרשת, מה שגורם ללקוחות רבים להתלונן שזה "מטריד מדי".

מקור: https://znews.vn/apple-danh-mat-dieu-quy-gia-nhat-post1597085.html