בק נין: ניתן אישור לחתיכת סוללה לצורך בניית חירום של תחנת השאיבה קאם באו.

הוועדה העממית של מחוז בק נין פרסמה זה עתה החלטה המאפשרת כריתת סכרים לצורך בניית רכיבים בפרויקט תחנת השאיבה החירום קאם באו. פרויקט רחב היקף זה קשור ישירות לבטיחות סכרים, בקרת שיטפונות וניקוז באזור.

על פי החלטה של ​​הוועדה העממית של מחוז בק נין , חברת Nam Song Thuong בע"מ בעלת חבר אחד רשאית לכרות את הסוללה השמאלית של נהר קאו בקהילת שואן קאם כדי ליישם פריטים השייכים לפרויקט תחנת השאיבה קאם באו.

באופן ספציפי, הבנייה תתבצע במספר מוקדים לאורך הסוללה, כולל: בניית תעלת פריקה דרך הסוללה ב-K20+436; בניית תחנת שאיבה להשקיה וצינור דרך הסוללה ב-K20+247; והריסת תעלות הניקוז וההשקיה הישנות במקביל ב-K20+300 ו-K20+400. בנוסף, הסוללה בגדה השמאלית של נהר קאו, מ-K20+222 עד K20+850, תשופץ ותשודרג במקביל.

ראוי לציין כי חיתוך הסוללה לצורך הבנייה בוצע בקנה מידה ניכר. קטע התעלה לבדו כלל קטע של חיתוך הסוללה שאורכו עולה על 55 מטרים, בעוד שקטעים אחרים נעו בין כ-10 מטרים ליותר מ-20 מטרים.

החלטה מספר 613/QD-UBND נחתמה על ידי סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק נין, לה שואן לוי, ב-12 באפריל 2026.

הוועדה העממית של מחוז בק נין קבעה דרישות מחמירות בנוגע להתקדמות הבנייה כדי להבטיח בטיחות במניעת שיטפונות ובקרתם. בהתאם לכך, יש להשלים פריטים עיקריים כמו תעלות הניקוז דרך הסוללה והסרת תעלות הניקוז הישנות לפני 31 במאי 2026 (תחילת עונת הגשמים).

באופן ספציפי, ההחלטה קובעת כי חפירה או חפירה של סכרים אסורה במהלך עונת הגשמים (מ-31 במאי עד 31 באוקטובר 2026) כדי למנוע סיכונים לבטיחות מערכת הסכרים.

השלב הבא כולל את בניית תחנת השאיבה להשקיה, צינורות השקיה על פני הסוללה, והסרה מלאה של תעלת ההשקיה של תחנת השאיבה הישנה של קאם באו, החל מה-1 בנובמבר 2026, וזאת להשלמה לפני ה-30 באפריל 2027.

עבור יחידת הבנייה, הוועדה העממית של מחוז בק נין דורשת מהם ליישם באופן מלא אמצעים טכניים כגון דיוס לאיטום, חיזוק יסודות והבטחת יציבות גוף הסוללה; ובמקביל, להכין תוכניות מגירה למקרה של שיטפונות או תקריות במהלך הבנייה.

ההחלטה מגדירה בבירור גם את תחומי האחריות של המשקיע והיחידות הקשורות. באופן ספציפי, חברת Nam Song Thuong One-Member Limited חייבת לבחון את התכנון ולהשלים את תוכנית הבנייה המפורטת, במיוחד עבור פריטים בסיכון גבוה כגון חפירה עמוקה ביסודות, תנאים גיאולוגיים חלשים ואזורים הנוטים לזרימת חול והצטברות חול.

בנוסף, יש להבטיח זרימת תנועה על הסוללה במהלך הבנייה; במידת הצורך, יש לארגן נתיבים חלופיים כדי להקל על הבנייה.

סוכנויות מיוחדות כמו משרד החקלאות והסביבה ותת-מחלקת ההשקיה של בק נין אחראיות על פיקוח ומעקב אחר תהליך היישום. הן ממליצות שוועדת העם של מחוז בק נין תבטל את ההיתר אם מתרחשות הפרות או אי ציות לתוכן ההיתר במהלך הבנייה.

מקור: https://daibieunhandan.vn/bac-ninh-cho-phep-cat-de-thi-cong-khan-cap-tram-bom-cam-bao-10413955.html