על פי הדו"ח הכספי המבוקר לשנת 2022, במבו איירווייז רשמה עלייה חדה פי 3.3 בהכנסות נטו, מ-3,557 מיליארד דונג וייט בשנת 2021 לכמעט 12,018 מיליארד דונג וייט בשנת 2022. עם זאת, החברה רשמה הפסד ברוטו של 3,209 מיליארד דונג וייט.
עלויות ניהול העסק זינקו מיותר מ-158 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2021 לכמעט 12,750 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2022. כתוצאה מכך, חברת התעופה במבו איירווייז ספגה הפסד משמעותי של למעלה מ-17,619 מיליארד דונג וייטנאמי במשך כל השנה.
זהו הפסד שיא, גבוה בהרבה מההפסד של 2.625 מיליארד דונג וייטנאם איירליינס (HVN) או מההפסד של 1.993 מיליארד דונג וייטנאם של וייטג'ט (VJC). נכון לסוף שנת 2022, במבו איירווייז רשמה הון עצמי שלילי של 835 מיליארד דונג וייטנאם.
בדוח הכספי המבוקר, העלייה פי 80 בהוצאות המנהלה בהשוואה לאותה תקופה (שהגיעה לכמעט 12,750 מיליארד דונג וייט בשנת 2022) לא הוסברה. עם זאת, סביר מאוד שהוצאה זו נובעת מהפרשה לחובות מסופקים.
חברת התעופה במבו איירווייז הצהירה כי ההפרשה שלה לחיוב לטווח קצר בסוף 2022 הסתכמה ביותר מ-9,692 מיליארד דונג וייט. ההפרשה לחיוב מסופק לטווח ארוך הסתכמה ביותר מ-2,800 מיליארד דונג וייט.
בנוסף, חברת התעופה במבו איירווייז רשמה השקעות בניירות ערך למסחר בסכום כולל של כמעט 6,309 מיליארד דונג וייטנאמי. עם זאת, חברת התעופה לא סיפקה הסברים ברורים לתיק ניירות הערך למסחר שלה.
חוב מימון ליסינג לטווח קצר מסתכם ב-10,115 מיליארד דונג וייטנאמי.
בשנת 2023, דיווחים ראשוניים מההנהלה הצביעו על כך שחברת התעופה הייתה קרובה לנקודת איזון ברבעון הראשון.
תחת לחץ ממצבה הפיננסי החלש, אישרה האסיפה הכללית יוצאת הדופן של בעלי המניות (9 במאי) הנפקת 1.15 מיליארד מניות חדשות, ובכך הגדילה את הון החברה ל-30,000 מיליארד דונג וייטנאמי. סביר מאוד שמר לה תאי סאם יהפוך לבעל המניות הגדול ביותר, וישלוט בחברת התעופה.
בעבר, דירקטוריון קבוצת FLC (FLC) הודיע על החלטה המאשרת את העברת מניותיה בחברת התעופה Bamboo Airways למר לה תאי סאם, חבר בדירקטוריון חברת התעופה.
בהתאם לכך, FLC העבירה למעלה מ-400 מיליון מניות BAV, המקבילות ל-21.7% ממניותיה בבמבוק איירווייז, לחבר הדירקטוריון לה תאי סאם, בתמורה להסדר כל התחייבויות החוב בין שני הצדדים.
יחד עם העברת מניות זו, מר לה תאי סאם יספק ל-FLC מענק שאינו ניתן להחזר כדי לאפשר לקבוצה למלא את התחייבויותיה הפיננסיות ו/או לשחרר נכסים שבבעלות FLC אשר משועבדים או משועבדים כיום.
לדברי מר לה תאי סאם, בין השנים 2022 ל-10 באפריל, הוא סיפק לחברת התעופה במבו איירווייז הלוואות לא מובטחות בסכום כולל של 7,727 מיליארד וונד, כולל קרן וריבית.
מר סם מחזיק כיום ב-231.7 מיליון מניות BAV, המקבילות ל-12.53% מהון החברה. לפיכך, אם נכללות מניות FLC שהועברו לאחרונה, הוא יכול להחזיק ביותר מ-34% מהון במבו איירווייז.
במסמכים שהוכנו לקראת האסיפה הכללית של בעלי המניות ב-21 ביוני, הצהירה במבו איירווייז כי חברת התעופה מתכננת להחליף את כל דירקטוריון החברה לאחר שחמישה חברים נוכחיים התפטרו.
חברת התעופה במבו איירווייז קיבלה את התפטרויותיהם של כל חמשת חברי מועצת המנהלים שלה: נגוין נגוק טרונג, דואן הוא דואן, לה בה נגוין, לה תאי סאם ונגוין מאן קוואן.
חברת במבו איירווייז תציג לבעלי המניות באסיפה הכללית השנתית ב-21 ביוני הצעה לפטר רשמית את חמשת החברים הללו על מנת לבחור דירקטוריון חדש לקדנציה 2023-2028 עם שבעה חברים.
לאחרונה, ב-21 במאי, אישר מועצת המנהלים של במבו איירווייז החלטה למנות את מר נגוין מין האי למנכ"ל החל מ-24 במאי, לאחר התפטרותו של מר נגוין מאן קוואן. מר נגוין מין האי (יליד 1972) הוא סגן מנכ"ל לשעבר של וייטנאם איירליינס.
העברת תפקיד המנכ"ל היא חלק מתהליך הרה-ארגון של במבו איירווייז, במיוחד בתחומי הממשל והתפעול, שמטרתו להרחיב את השוק ולהשיג פיתוח בר-קיימא.
המטרה לטווח הבינוני של במבו איירווייז, שנקבעה מאז 2023, היא לחזק את רשת הטיסות הבינלאומית שלה, להעלות את סטנדרטי השירות, ובכך להפוך למותג תעופה מוביל באסיה ובעולם .
לאחרונה, NNA Asia, אתר חדשות המזוהה עם סוכנות הידיעות היפנית קיודו, דיווח כי במבו איירווייז מתכננת לגייס שני מנהלים בכירים לשעבר מחברת התעופה יפן איירליינס לדירקטוריון שלה.
מר נגוין נגוק טרונג, יו"ר מועצת המנהלים של במבו איירווייז, אמר כי בהקשר של חברת התעופה שעוברת ארגון מחדש משמעותי לאחר ש-FLC מכרה את אחזקותיה, כדי להתכונן ל"קרב השוק הבינלאומי", החברה אינה שוללת ביצוע שינויים דרסטיים ביותר במידת הצורך, הן בתפקידים בכירים בדירקטוריון והן בדירקטוריון.
בהתאם לכך, הרכב הדירקטוריון יתווסף ויחודש גם הוא כדי ליצור תנופה לפיתוח. יוקמו מועצות ייעודיות חדשות, האחראיות על פעולות מרכזיות כגון: בטיחות - אבטחה - הנדסה; תפעול ושירותים; עסקים...
לדברי מר טרונג, צפוי כי הידקי אושימה, לשעבר מנהל יחסים בינלאומיים ובריתות חברות תעופה ביפן איירליינס, יצטרף לדירקטוריון של במבו איירווייז ויחזיק בתפקיד ניהולי בכיר.
מר מסארו אונישי, יו"ר חברת התעופה לשעבר של יפן איירליינס, ייכנס לתפקיד יועץ בכיר לדירקטוריון של במבו איירווייז. חברת התעופה השנייה בגודלה ביפן היא יפן איירליינס.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)