השלמת מסירת המסלול הראשי של הכביש המהיר קוואנג נגאי

התגברות על קשיים למסירת מקום נקי ב-100%

על פי כתבי עיתון ג'יאו טונג לאורך המסלול הראשי של כביש קוואנג נגאי - הואי נון, אתר הפרויקט פנוי, והבעיות בבתים, באובייקטים אדריכליים, בעצים ובגידולים גידולים טופלו.

המסלול הראשי של הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון דרך מחוז קוואנג נגאי נמסר ב-100%, מוקדם מהמתוכנן בהשוואה להנחיית ראש הממשלה .

בצומת עם כביש מחוזי 623B דרך קומונת נגיה קי, הנחשבת למוקד חיפוש קרקע לכבישים מהירים דרך מחוז קוואנג נגאי, אתר הבנייה האוורירי שוקק רעש של מכונות הבונות עמודי גשר. כלי רכב ממונעים ומשאבי אנוש גויסו על ידי הקבלן כדי לארגן צוותי בנייה שוקקים.

מעטים יודעים שנכון לסוף מאי עדיין נותרו כאן 80 בתים שלא נהרסו.

מלמעלה, הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון נוקה. לאורך המסלול, דימוי הבתים נעלם, והוחלף בעבודות בנייה מתמשכות, מכונות ומשאבי אנוש פרוסים בכל מקום, והופכים את המקום הזה לאתר בנייה גדול.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז טו נגיה, נגוין דאנג וין, אמר כי לאחר טקס השקת 30 הימים של השלמת פינוי האתר עבור הכביש המהיר צפון-דרום, גייס האזור את כל המערכת הפוליטית להצטרף ברוח "התגברות על השמש והתגברות על הגשם", השלמת 100% מעבודות פינוי האתר ומסירתן לקבלן כדי להבטיח שהפרויקט יושלם וייכנס לשימוש כמתוכנן.

הנקודה החמה של אתר הכביש המהיר צפון-דרום דרך קוואנג נגאי פונתה כדי שהקבלן יוכל להמשיך ולהרחיב את אתר הבנייה - בתמונה, הקטע הראשון של המסלול מתחבר לכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי.

"מיקומו של כביש מחוזי 623B והדרך לטרואנג אוי הוא באמת 'נקודה חמה' מבחינת קרקעות משום שרובן מיועדות למגורים, כולל מקרים של בתים שנבנו על אדמות חקלאיות, אך לאנשים אין מקום אחר לגור בו. יחד עם זאת, ישנם מקרים בהם ספר הקרקעות רשום כ-299, אך אין מנגנון פיצוי ויישוב מחדש."

"זה מה שגורם לאלו שעובדים על פינוי אתרים "לאבד שינה", אבל עם הנחישות הפוליטית הגבוהה ביותר, מדיניות ועדת המפלגה המחוזית ובמיוחד הקונצנזוס של העם סייעו להשלמת עבודות הפיצוי ופינוי האתר עבור הכביש המהיר המקומי לפני הזמן שנקבע על ידי המחוז", אמר מר וין.

באופן דומה, לאורך המסלול הראשי דרך נגיה האן, רובעי מו דוק ועיירה דוק פו, בעיות פינוי האתר נעלמו, ובמקום זאת, צוותי בנייה נפרסים בו זמנית. מכונות וציוד מסודרים לאורך אתר הבנייה, במיוחד באתרים שזה עתה נמסרו, קבלנים הגדילו את מספר הקטרים ​​והציוד כדי לעבוד ב-3 משמרות ו-4 צוותים כדי לפצות על ההתקדמות.

המנכ"ל של חברת Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, נגוין קוואנג הוי, אמר כי ניקוי המסלול הראשון חשוב ביותר לפרויקט.

"לאחר קבלת האתר הנקי מהיישוב, נגדיל באופן מיידי את הבנייה כדי להתמקד בהגדלת הנפח ובהשבת ההתקדמות שהתעכבה עקב בעיות קודמות באתר", אמר מר הוי.

מיד לאחר מסירת האתר, גייס קבלן הפרויקט מכונות וציוד מכני כדי להתקרב לאתר ולהאיץ את עבודות הבנייה.

"נכון לעכשיו, עבודות הבנייה נפרסות לאורך הפרויקט עם יותר מ-40 צוותי בנייה, בהם הצוותים מתמקדים בנקודות הקריטיות שזה עתה נמסרו לאתר וכן במערכת הגשרים, הנהר לאורך המסלול ובניית מנהרות דרך ההרים. אנו עושים מאמצים להבטיח את התקדמות הבנייה והוצאות ההון כמתוכנן", שיתף מר הוי.

התמקדו בפתרון יסודי של שטח הקרקע הנוסף

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אמר סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי, טראן פואוק הואן, כי עד כה, המחוז השלים 100% מעבודות פינוי האתר עבור המסלול הראשי של הפרויקט, לפני לוח הזמנים, כאשר האתר כולו נמסר ב-25 ביוני, לפני המועד האחרון שקבעה הממשלה ב-30 ביוני.

"התוצאות שהושגו תרמה רבות לעם. קונצנזוס העם הוא המפתח החשוב בהשלמת עבודות פינוי האתר עבור המסלול הראשי של הפרויקט", אמר מר היין.

ידוע כי לכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון אורך מסלול של יותר מ-88 ק"מ, כאשר הקטע העובר דרך מחוז קוואנג נגאי הוא יותר מ-60 ק"מ. לצורך בניית הפרויקט, מחוז קוואנג נגאי כיסה מחדש 494 דונם של אדמה מכל הסוגים.

הקבלן גייס את מכונת קידוח יסודות הגשר QL24 לאתר הבנייה כדי להתחיל בבנייה מיד לאחר הריסת הבית האחרון במסלול.

המספר הכולל של ארגונים, משקי בית ויחידים שנפגעו הוא 5,743, מתוכם 723 משקי בית יש ליישב מחדש; מספר הקברים שיש להעביר הוא 5,000.

מבחינת תשתית, 8 קווי מתח גבוה 220kV ו-110kV; 145 קווי מתח בינוני 35kV ו-22kV; ו-414 קווי מתח נמוך 0.4kV יועברו למקום אחר.

בנוגע למכרות מינרלים, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי מסרה כי עד סוף מאי, אושרה הרחקה ל-14 מכרות מינרלים כפי שהוצע על ידי קבלנים, כולל 10 מכרות אדמה ו-4 מכרות חול. עבור מכרות האבן, הקבלנים השתמשו באבנים שנלקחו מחפירת מנהרות וממכרות מסחריים.

נכון לעכשיו, הבעיות באתר ובמכרות החומרים נפתרו, רק במספר מצומצם של מיקומים בחבילת XL02 יש תשתית טכנית שטרם הועברה.

למרות שעבודות פינוי האתר של המסלול הראשי הושלמו, עבודות פינוי האתר עבור דרכי הגישה, דרכי הגישה וכן השטח הנוסף שהוגדל לאחר תחילת הפרויקט עומדות על כמעט 11 דונם.

במקביל, מועצת ניהול הפרויקטים 2 מתאימה ומשלימה את התכנון עבור מיקומי דרכי שירות, דרכי מגורים, פתרונות למניעת הצפות, תחנות מנוחה נוספות, עבודות עזר וכו', ובכך מגדילה את שטח הקרקע הזקוק לפיצוי וסילוק.

מחוז קוואנג נגאי שואף להשלים את כל עבודות פינוי האתר עבור הפרויקט כולו, ובמיוחד את השטח הנוסף.

סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי, טראן פואוק היין, אמר כי על מנת לטפל ביסודיות בעבודת פינוי האתר של הפרויקט כולו, על המשקיע לסיים במהירות את מסמכי התכנון, להתקין יתדות פינוי אתר נוספות ומותאמות; להשלים, לאשר ולמסור את יתדות פינוי האתר ליישוב.

המחוז יבצע באופן פעיל עבודות פינוי האתר לאחר המסירה וישאף להשלים עבודה זו בהקדם האפשרי על מנת לתרום למשרד התחבורה בהשלמת הפרויקט ובהפעלתו.

הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון אורכו 88 ק"מ, כאשר הקטע העובר דרך מחוז קוואנג נגאי אורכו 60 ק"מ. הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-20,000 מיליארד וונד, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים השנייה היא המשקיעה, והבנייה החלה ב-1 בינואר 2023 וצפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות בשנת 2026. זהו אחד מ-12 פרויקטים של כביש המהיר צפון-דרום מזרחי שיחלו להיבנות בשנת 2023 והוא הפרויקט עם הון ההשקעה הגדול ביותר, כאשר גולת הכותרת בו היא 3 מנהרות דרך ההר. מנהרה מספר 3 המחברת את מחוזות קוואנג נגאי ובין דין אורכת 3.2 ק"מ, וכאשר היא תיכנס לפעילות, היא תהיה מנהרת הכביש השלישית באורכה במדינה אחרי מנהרת האי ואן ומנהרת דאו קה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm