הבטחת המעבר לדלק ביולוגי E10.

החל מ-1 ביוני, דלק ביו-אתנול E10 (בנזין E10) ייושם באופן רשמי ברחבי המדינה בהתאם לתוכנית של משרד התעשייה והמסחר. במחוז, לצד מאמצי היזום של עסקי הנפט, הרשויות הרלוונטיות מגבירות את התעמולה ואת ניטור השוק, משפרות בהדרגה את תנאי ההמרה, מייצבות את השוק ויוצרות קונצנזוס בקרב עסקים וצרכנים.

החל מ-1 ביוני, דלק ביו-אתנול E10 (בנזין E10) ייושם באופן רשמי ברחבי המדינה, בהתאם לתוכנית של משרד התעשייה והמסחר . במחוז, לצד מאמצי היזום של עסקי הנפט, הרשויות הרלוונטיות מגבירות את התעמולה ואת ניטור השוק, משפרות בהדרגה את תנאי ההמרה, מייצבות את השוק ויוצרות הסכמה בקרב עסקים וצרכנים.

מפת הדרכים למעבר לבנזין E10 מיושמת ברחבי המדינה כדי להבטיח ביטחון אנרגטי ולקדם צמיחה ירוקה.

פריסה סימולטנית, אספקה ​​יציבה.

בהתאם לחוזר מס' 50/2025/TT-BCT של משרד התעשייה והמסחר, הקובע את מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים בווייטנאם, החל מ-1 ביוני, יש לערבב בנזין נטול עופרת (בהתאם לתקנים הטכניים הלאומיים הנוכחיים) עם בנזין E10 לשימוש במנועי בנזין ברחבי המדינה.

על פי קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם ( Petrolimex ), רשת תחנות הדלק שלה החלה למכור בנזין E10 בסוף אפריל, והגיעה לכיסוי של כ-80% עד אמצע מאי. הצריכה במהלך תקופת הפיילוט של E10 גדלה בכ-40% בהשוואה לתקופה הראשונית. ראוי לציין כי נפח המכירות האחרון של בנזין E10 הגיע לכ-3-4 אלף מטרים מעוקבים ליום.

לדברי מר פאם פואוק טריי, סגן מנהל משרד התעשייה והמסחר, במחוז יש כיום כמעט 1,000 תחנות דלק קמעונאיות. נכון להיום, רוב תחנות הדלק במחוז השלימו את שדרוג המערכות הטכניות שלהן כדי לעמוד בדרישות למכירת בנזין E10. עבור נקודות מכירה קמעונאיות קטנות יותר, משרד התעשייה והמסחר תיאם באופן יזום עם יחידות ייעודיות כדי לספק ייעוץ טכני, ולסייע לעסקים לשפץ ולנקות במהירות את מיכלי האחסון שלהם כדי להתאים למאפייני בנזין E10.

נכון להיום, 100% מחנויות Petrolimex ו-PVOIL בפרובינציה החלו למכור בנזין E10; הצפי הוא שמכירת הבנזין המינרלי RON95-III תופסק עד ה-28 במאי.

על פי הערכות, עסקים במחוז האיצו באופן יזום את ההתקדמות והם מוכנים להפסיק למכור בנזין RON95-III ולהתחיל למכור בנזין E10 החל מ-1 ביוני, בהתאם לתקנות.

על פי משרד התעשייה והמסחר, בנזין E10 תואם לרוב כלי הרכב הקיימים, אינו דורש שינויים במנוע; הוא גם משפר את יעילות הבעירה ותורם להפחתת פליטות של גזים מזהמים סביבתיים מסוימים.

בנוסף, יצרני מכוניות ואופנועים סיפקו המלצות ותמיכה כדי לסייע למשתמשים לגשת למידע על סוג דלק זה. עבור כלי רכב ישנים או כאלה שנמצאים בשימוש תדיר, מומחים רבים ממליצים למשתמשים לבדוק ולתחזק את מערכת הדלק לפני שימוש קבוע בבנזין E10. אין להוסיף תוספים ללא המלצת היצרן. בחרו תחנות דלק בעלות מוניטין המציגות בבירור את סוגי הדלק כדי להבטיח את איכות הדלק במהלך תקופת המעבר.

מתן מידע מלא ובזמן מסייע להתגבר על היסוסים ראשוניים, ליצור הרגלי צריכה חדשים ולקדם בהדרגה את השימוש בדלקים ידידותיים לסביבה בקהילה.

לחזק את התעמולה, הפיקוח והפיקוח.

כדי להפוך את המעבר לבנזין E10 למציאות, מאמצי מידע ותקשורת ממלאים תפקיד מכריע בסיוע לאנשים להבין את המאפיינים, היתרונות והתאימות של בנזין E10 עם כלי הרכב הנוכחיים שלהם.

בתחנת הדלק פטרולימקס מספר 23 (מחוז פואוק האו), שיתף עובד מכירות כי בשלבים המוקדמים של מכירת בנזין E10, חלק מהלקוחות היו מודאגים מאוד מאיכות הדלק, שיעורי הצריכה והתאמתו לרכביהם. לאחר שקיבלו מידע נוסף על מאפייני סוג זה של בנזין, אנשים רבים הרגישו בטוחים ובחרו בו. עד כה, העסקים יציבים.

מר פאם פואוק טריי הצהיר כי מיד לאחר פרסום חוזר מס' 50/2025/TT-BCT, שלח משרד התעשייה והמסחר מסמך למחלקות, סוכנויות, ועדות עממיות של קומונות ומחוזות, ועסקי נפט במחוז כדי להפיץ את התקנות החדשות; ובמקביל פרסם מידע באתר הרשמי ובדף המעריצים... המשרד תיאם את אספקת חומרי התעמולה למחלקת התעמולה וגיוס ההמונים של ועדת המפלגה המחוזית; והורה לכוחות ניהול השוק להפיץ באופן נרחב מידע על בטיחותו ויתרונותיו של בנזין E10 כדי להעלות את המודעות וליצור קונצנזוס בקרב עסקים וצרכנים.

קמפיינים מוגברים להגברת המודעות לציבור נחשבים חיוניים משום שלאחרונה עלו חששות רבים בנוגע לתאימותו של בנזין E10 לאופנועים ולמכוניות הנמצאות כיום בשימוש; חששות לגבי השפעתו על המנועים או על עלויות תחזוקת הרכב.

ידוע כי החל מ-1 ביוני, כוח ניהול השוק המחוזי יתאם עם הרשויות הרלוונטיות כדי לחזק את הפיקוח והבדיקה על פעילות עסקית של בנזין וסולר בנקודות מכירה; טיפול נמרץ בהפרות כגון: מכירת בנזין מסוג שגוי בהתאם ללוח הזמנים; אגירת סחורות, יצירת מחסור באספקה, עצירה שרירותית של מכירות ללא סיבות מוצדקות או רישום מחירים וסוגים לא ברורים; העלאת מחירים באופן שרירותי באופן בלתי סביר והפרות אחרות של החוק.

צוותי ניהול שוק האחראים על האזור יהיו אחראים אם תחנות דלק קמעונאיות לא יעמדו במפת הדרכים להמרת התדלוק; או אם מתרחשות הפרות חמורות או נקודות חמות הגורמות לחוסר יציבות בשוק ללא גילוי וטיפול בזמן.

עסקי הנפט מתבקשים להשלים בהקדם את התשתית הטכנית הנדרשת, מיכלי אחסון, משאבות ותנאים אחרים כדי לעבור למכירת בנזין E10 בהתאם ללוח הזמנים שנקבע עד ה-31 במאי.

החל מ-1 ביוני, יש ליישם בקפדנות את המעבר למכירת בנזין E10, תוך הבטחה שלא יהיו עיכובים או הפרעות באספקה.

על פי איגוד יצרני הרכב של וייטנאם, רוב דגמי המכוניות הקיימים כיום בשוק מתוכננים להשתמש בבנזין E10. עם זאת, עבור דגמי מכוניות מסוימים שיוצרו לפני שבנזין E10 הפך לזמין באופן נרחב, במיוחד דגמים ישנים יותר לפני 2006, התאימות עשויה להשתנות בהתאם לעיצוב ולסטנדרטים הטכניים של כל דגם. לכן, על המשתמשים להתייעץ עם המלצות היצרן או עם סוכנים מורשים לקבלת מידע מתאים.

עבור אופנועים, כולל הונדה, ימאהה, פיאג'יו, SYM וסוזוקי, רוב הדגמים הקיימים תואמים לבנזין E10 ואינם דורשים שינויים טכניים. עם זאת, חלק מדגמי סוזוקי עדיין נמצאים בבדיקה ואישור בנוגע לתאימות, כגון: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 ו-GD110.

טקסט ותמונות: טיאן צ'י

מקור: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/thuong-mai-dich-vu/202605/bao-dam-lo-trinh-chuyen-doi-sang-xang-sinh-hoc-e10-6704a6c/