ג'נרל מוטורס סיימה רשמית את ייצור קו המשאיות החשמליות המסחריות שלה, BrightDrop, וסגרה פרויקט שבעבר צפוי להוביל את פלח הלוגיסטיקה ללא פליטות של החברה. ההחלטה מגיעה לאחר שקו הייצור במפעל CAMI בקנדה הושעה זמנית ממאי 2025 ובסופו של דבר ייסגר לחלוטין. לדברי ג'נרל מוטורס, שוק הרכבים החשמליים המסחריים צומח לאט מהצפוי, הסביבה הרגולטורית המשתנה וביטול זיכויי המס לרכבים חשמליים בארה"ב הובילו לירידה מהירה בביקוש.
החל מ-30 בספטמבר 2025, ממשלת ארה"ב ביטלה את זיכוי המס של 7,500 דולר לרכבים חשמליים עבור כלי רכב פרטיים ואת זיכוי המס של 40,000 דולר לרכבים מסחריים. תוך מספר שבועות בלבד, הביקוש ל-BrightDrop צנח, מה שתרם להחלטה "לנתק" אותו מהחשמל.

מיקום מוצר BrightDrop 400/600.
BrightDrop מורכבת משני דגמי משאיות חשמליות מסחריות, ה-400 וה-600. החל ממאי 2025, ג'נרל מוטורס השעתה זמנית את ייצור שני הדגמים עקב מכירות נמוכות, ובמקביל פיטרה 500 עובדים. ההפעלה מחדש המתוכננת ביולי נדחתה לאוקטובר, ואפילו בנובמבר, המכירות לא השתפרו. בשנה שעברה, ג'נרל מוטורס מיזגה את BrightDrop לתוך שברולט כדי למנף את חוזק המותג ואת רשת המכירות, אך ביצועי השוק לא עמדו בציפיות.
עיצוב ועיצוב פנים: מידע מוגבל
מקורות מידע עדכניים אינם מספקים פרטים על העיצוב החיצוני, החומרים, סידור לוח המחוונים או מרחב תא הנוסעים של שני דגמי BrightDrop 400/600. לכן, מאמר זה אינו מציע הערכה של החומרים, טכנולוגיית תא הנוסעים או חוויית המשתמש מבחינת פנים הרכב.
ביצועי שוק ותרשימי מכירות
בנוף התחרותי, BrightDrop מפגרת אחרי מתחרותיה העיקריות. עד סוף הרבעון השלישי של 2025, מכרה GM 3,976 כלי רכב, כאשר כ-60% מהם הגיעו מקונים שניצלו את זיכוי המס הקרוב. בשנת 2024, סיפקה GM 1,529 כלי רכב; בשנת 2023, היא מכרה רק 497. לעומת זאת, ריביאן מכרה 6,809 משאיות חשמליות לרשת המשלוחים של אמזון עד סוף הרבעון השלישי של 2025, בעוד שפורד אי-טרנזיט השיגה 4,174 כלי רכב במחצית הראשונה של 2025 בלבד.
| אבן דרך/יריבה | נְתוּנִים | פֶּתֶק |
|---|---|---|
| ברייטדרופ (2023) | 497 כלי רכב | שלב ההשתלבות מחדש ב-GM. |
| ברייטדרופ (2024) | 1,529 כלי רכב | מכירות שנתיות |
| ברייטדרופ (עד רבעון שלישי של 2025) | 3,976 כלי רכב | כ-60% מהרכישות הללו בוצעו על ידי קונים שניצלו זיכויי מס שעמדו לפוג. |
| ריביאן (עד רבעון שלישי של 2025) | 6,809 כלי רכב | עבור רשת המשלוחים של אמזון |
| פורד אי-טרנזיט (חצי שנה א', 2025) | 4,174 כלי רכב | המחיר ההתחלתי היה נמוך בעד 22,400 דולר מאשר BrightDrop לפני ההנחה. |
| מדיניות ארה"ב לרכבים חשמליים | 7,500–40,000 דולר | זיכויי המס יסתיימו ב-30 בספטמבר 2025; 7,500 דולר ליחידים, 40,000 דולר לעסקים. |
בטיחות וטכנולוגיה תומכת
המקורות הזמינים אינם מזכירים תכונות סיוע מתקדמות לנהג, דירוגי בטיחות או טכנולוגיות כגון בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) ומערכת Stop & Go. לכן, מאמר זה אינו מספק הערכה של דירוג ADAS או NCAP עבור ה-BrightDrop 400/600.
מחיר ומיצוב תחרותי
מלבד הלם המדיניות, פערים במחירים גם הציבו את ברייטדרופ בעמדת נחיתות. מחיר התחלתי של פורד e-Transit היה נמוך עד 22,400 דולר מזה של ברייטדרופ לפני שג'נרל מוטורס נאלצה להפחית את המחירים באופן דרסטי, בעוד שהמתחרה ריביאן המשיכה להרחיב את צי הרכב שלה עבור אמזון. עם ירידה ברווחים, יעדים להפחתת פליטות והשקעה בתשתית סוללות הפכו קשים יותר להשגה מכיוון שהביקוש עדיין לא התפוצץ.
סיכום: לקחים לעידן ה"ביטחון המופרז"
קריסתה של BrightDrop היא דוגמה מובהקת לשלב "הביטחון המופרז" בחשמול, כאשר חברות האמינו שהצרכנים מוכנים לשלם מחירים גבוהים עבור כל קטגוריה. במציאות, עלויות סוללות גבוהות, מחירי קמעונאות גבוהים והסתמכות על זיכויי מס גרמו לתנודות חדות בביקוש.
יִתרוֹן
- מאמץ נועז וחדשני מצד ג'נרל מוטורס במהלך המעבר לעידן החשמול.
- פריסה מהירה של הייצור ב-CAMI מדגימה מחויבות אסטרטגית.
לְהַגבִּיל
- מכירות נמוכות ומתמשכות; הייצור הופסק החל ממאי 2025 ולא התאושש כצפוי.
- תלוי מאוד בזיכויי מס; הביקוש יירד בחדות לאחר 30 בספטמבר 2025.
- הלחץ התחרותי ניכר: ריביאן ופורד אי-טרנזיט נמכרות טוב יותר; לאי-טרנזיט מחיר התחלתי נמוך יותר של עד 22,400 דולר.
אף על פי כן, BrightDrop עדיין "ראוי להיזכר כמאמץ" במפת הדרכים של ג'נרל מוטורס לחשמול. אולי, בעידן שלאחר אולטיום, החברה תמצא דרך מעשית יותר, גמישה יותר, וחשוב מכל, משתלמת יותר.
הפניות
מקור: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html






תגובה (0)