BrightDrop 400/600: סקירה ופסק דין סופי תחת GM

ג'נרל מוטורס (GM) הפסיקה את ייצור הטנדר המסחרי החשמלי שלה, מדגם BrightDrop, במפעל CAMI בקנדה לאחר הפסקה במאי 2025, על רקע היחלשות הביקוש בעקבות סיום זיכוי המס לרכבים חשמליים בסך 7,500 עד 40,000 דולר. מכירות ירודות ותחרות מצד ריביאן ופורד אי-טרנזיט היו גורמים מרכזיים.

ג'נרל מוטורס סיימה רשמית את ייצור הטנדר המסחרי החשמלי שלה, BrightDrop, ובכך סיימה פרויקט שצפוי היה להוביל את הלוגיסטיקה ללא פליטות של החברה. ההחלטה מגיעה לאחר שהייצור במפעל CAMI בקנדה הופסק במאי 2025 וייסגר לחלוטין. ג'נרל מוטורס ציינה צמיחה איטית מהצפוי בשוק הרכבים החשמליים המסחריים, סביבה רגולטורית משתנה וסיום זיכוי המס על רכב חשמלי בארה"ב כגורמים שהובילו לירידה מהירה בביקוש.

החל מ-30 בספטמבר 2025, ממשלת ארה"ב תבטל את זיכוי המס על רכבים חשמליים בסך 7,500 דולר עבור כלי רכב פרטיים ו-40,000 דולר עבור כלי רכב מסחריים. תוך שבועות, הביקוש ל-BrightDrop צנח, מה שתרם להחלטה "להוציא את החשמל מהחשמל".

פרויקט BrightDrop הופסק; מפעל CAMI ייסגר לאחר השעיה ממאי 2025.

מיקום מוצר BrightDrop 400/600

BrightDrop כוללת שני טנדרים מסחריים חשמליים, ה-400 וה-600. ג'נרל מוטורס השעתה את ייצור שני הדגמים במאי 2025 עקב מכירות נמוכות ופיטרה 500 עובדים. ההפעלה מחדש המתוכננת ביולי נדחתה לאוקטובר, וגם בנובמבר המכירות לא השתפרו. בשנה שעברה, ג'נרל מוטורס מיזגה את BrightDrop לתוך שברולט כדי לנצל את חוזק המותג ואת מערכת המכירות, אך ביצועי השוק לא עמדו בציפיות.

עיצוב ועיצוב פנים: מידע מוגבל

מקור המידע הנוכחי אינו מספק פרטים על העיצוב החיצוני, החומרים, סידור לוח המחוונים ומרחב תא הטייס של שני דגמי BrightDrop 400/600. לכן, המאמר אינו נותן הערכה של החומרים, טכנולוגיית תא הנוסעים או חוויית המשתמש בהיבט הפנימי.

ביצועי שוק ותרשים מכירות

בנוף התחרותי, BrightDrop מפגרת אחרי מתחרותיה העיקריות. עד סוף הרבעון השלישי של 2025, מכרה GM 3,976 כלי רכב, מתוכם כ-60% הגיעו מהתקופה שבה הקונים "ניצלו" את זיכוי המס שפג תוקפו. בשנת 2024, סיפקה GM 1,529 כלי רכב; בשנת 2023, היא מכרה רק 497. לעומת זאת, ריביאן מכרה 6,809 טנדרים חשמליים לרשת המשלוחים של אמזון עד סוף הרבעון השלישי של 2025, בעוד ש-Ford e-Transit מכרה 4,174 כלי רכב במחצית הראשונה של 2025 בלבד.

אבן דרך/יריבה	נְתוּנִים	פֶּתֶק
ברייטדרופ (2023)	497 מכוניות	שלב המיזוג מחדש לתוך GM
ברייטדרופ (2024)	1,529 כלי רכב	מכירות שנתיות
ברייטדרופ (עד רבעון שלישי של 2025)	3,976 כלי רכב	כ-60% נבעו מקונים שניצלו זיכויי מס שפג תוקפם
ריביאן (עד רבעון שלישי של 2025)	6,809 כלי רכב	עבור רשת המשלוחים של אמזון
פורד אי-טרנזיט (חצי שנה א', 2025)	4,174 כלי רכב	מחיר התחלתי נמוך עד 22,400 דולר מ-BrightDrop לפני הנחות
מדיניות ארה"ב לרכבים חשמליים	7,500–40,000 דולר	זיכוי המס מסתיים ב-30 בספטמבר 2025; יחידים 7,500 דולר, עסקים 40,000 דולר

בטיחות וטכנולוגיה מסייעת

המקור הזמין אינו מזכיר תכונות סיוע מתקדמות לנהג, דירוגי בטיחות או טכנולוגיות כמו בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) ומערכת Stop & Go. לכן, המאמר אינו מספק דירוג ADAS או דירוג NCAP עבור ה-BrightDrop 400/600.

תמחור ומיצוב תחרותיים

בנוסף להלם המדיניות, הפרש המחירים פועל גם לרעתה של ברייטדרופס. פורד e-Transit התחילה במחיר עצום של 22,400 דולר פחות מברייטדרופס לפני שג'נרל מוטורס נאלצה לקצץ מחירים, בעוד שיריבתה ריביאן ממשיכה להרחיב את צי הרכב שלה עבור אמזון. עם הירידה ברווחים, המטרה של צמצום פליטות והשקעה בתשתית סוללות הופכת קשה יותר להשגה כאשר הביקוש עדיין לא התפוצץ.

סיכום: לקחים לעידן "הביטחון המופרז"

קריסתה של BrightDrop היא דוגמה מובהקת לשלב "הביטחון המופרז" בחשמול, כאשר חברות האמינו שהצרכנים ישלמו מחירים גבוהים באופן כללי. במציאות, עלויות סוללות גבוהות, מחירים גבוהים ותלות בזיכויי מס הפכו את הביקוש לתנודתי מאוד.

יִתרוֹן

• מאמץ נועז של ג'נרל מוטורס במעבר לעידן החשמול.
• פריסת ייצור במהירות ב-CAMI, תוך הדגמת נחישות אסטרטגית.

לְהַגבִּיל

• המכירות הנמוכות נמשכות; הייצור הופסק מאז מאי 2025 ואינו מתאושש כצפוי.
• תלוי במידה רבה בזיכויי מס; הביקוש יורד בחדות לאחר 30 בספטמבר 2025.
• הלחץ התחרותי ברור: ל-Rivian ול-Ford e-Transit יש נתוני מכירות טובים יותר; ל-e-Transit מחיר התחלתי נמוך ב-22,400 דולר.

ובכל זאת, BrightDrop "ראוי להיזכר כניסיון" במפת הדרכים של ג'נרל מוטורס לחשמול. מי יודע, בעידן שלאחר אולטיום, החברה עשויה למצוא דרך מעשית, גמישה וחשוב מכל, משתלמת יותר.

הפניות

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html