הטוי שלי זורח בבהירות.

בימים האחרונים של 2024, אתר הבנייה של נמל המים העמוקים מיי ת'וי בקומונה האי אן, מחוז האי לאנג, היה שוקק פעילות. הקבלן גייס את מירב המכונות וכוח האדם כדי להאיץ את הבנייה, תוך שאיפה להפעיל רציף אחד בשנת 2025 כמתוכנן. לאחר כמעט ארבע שנים של חוסר פעילות, פרויקט אזור הנמל מיי ת'וי הוחל מחדש והבנייה החלה במרץ 2024, תוך הבטחה למשוך השקעות, לנצל נקודות חוזק פוטנציאליות ולשמש ככוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי של המחוז.

טקס הנחת אבן הפינה לאזור נמל מיי ת'וי התקיים במרץ 2024 - צילום: TT

עם לבבות מאוחדים של האנשים, אפילו המשימות הקשות ביותר ניתנות לביצוע.

בכפר החוף מיי ת'וי בימים אלה, הדאגה העיקרית של התושבים היא פינוי הקרקע והעתקת מקדש הכפר כדי למסור את הקרקע ליחידת הבנייה של אזור נמל מיי ת'וי.

כאשר פרויקט זה הוחל מחדש והבנייה החלה בתחילת השנה, הרשויות המקומיות ביצעו בחריצות פינוי אדמות כדי להשיב 133.67 דונם של אדמה, מה שהשפיע על 56 משקי בית וחייב את העתקתו של מקדש אחד בכפר. תושבי הכפר הקשישים אמרו כי המקדש בן 600-700 שנה, עוד מימי ייסוד הכפר, ושהפרעה בו הייתה טאבו. כאשר הממשלה החליטה להעביר את המקדש כדי לפנות מקום לנמל הים, כולם חששו, שכן מדובר במשימה רוחנית חסרת תקדים.

מר דאנג מין קאהן, ראש הכפר ויו"ר מועצת הכפר מיי ת'וי, נזכר כי קבלת ההחלטה וחתימה על פרוטוקול הפגישה עם הרשויות המקומיות בנוגע להעברת מקדש הכפר היו משימה קשה, ואף אחד לא העז לקבל את ההחלטה. לפני כן, התקיימו כמעט 10 פגישות בין מנהיגי המחוז והקומונה לבין חברי מועצת הכפר, מנהיגי השבט והאבות כדי לדון בנושא זה.

בסוף אוקטובר 2024, נערכה פגישה של מועצת זקני השבט של כפר מיי ת'וי כדי לסכם את העברת מקדש הכפר מיי ת'וי למיקום המקדש לנשמות נודדות, עד להשלמת אזור היישוב הרוחני, ובשלב זה יועברו שני המקדשים לשם. תושבי הכפר הסכימו על העברת מקדש הכפר, וממתינים לקונצנזוס על תוכנית התמיכה הכספית לביצוע הטקסים הרוחניים בהתאם למנהגי תושבי החוף.

במהלך יישום שלב 1 של הפרויקט, 54 משקי בית נאלצו לעבור דירה עקב רכישת קרקע, מתוכם 52 קיבלו קרקע ליישוב מחדש עם דמי שימוש בקרקע. הוועדה העממית של קהילת האי אן ארגנה דיאלוגים רבים כדי לשכנע 15 משקי בית לקבל קרקע באזור היישוב מחדש.

סקירה כללית של אתר הבנייה באזור נמל מיי ת'וי - צילום: TT

מר נגוין דין טרונג, בן למעלה מ-70, בילה כמעט את כל חייו בעבודה בתעשיית הדיג ובאדמות האבות בכפר מוי, מיי טווי. כמשק בית שעתיד לעבור דירה, מר טרונג קיבל את המדיניות וקיבל למעלה מ-6.3 מיליארד דונג וייט כפיצוי על פינוי קרקעות. "העם מסר את האדמה וקיבל את הפיצוי."

"המשאלה הגדולה ביותר שלנו כעת היא לקבל הקצאה של אדמה בקרוב כדי שנוכל לבנות בתים ולהתיישב באזור ההתיישבות כדי להתפרנס", שיתף מר טרונג. מר לה ואן ת'וי מכפר מיי ת'וי, שחלק את אותו רגש, הביע: "במשך דורות, עמנו חי ליד הים, מכיר את הארץ ואת הכפר שלנו. כעת, הודות למדיניות הכללית, אנו פועלים לפיה ועוברים לאזור ההתיישבות. אנו מקווים שבעתיד הקרוב, כאשר הפרויקט ייכנס לפעילות, הוא ייצור מקומות עבודה נוספים לילדינו".

כדי להקל על המעבר ופינוי הקרקעות עבור הפרויקט, הוועדה העממית המחוזית פרסמה החלטות המאשרות את פרויקט היישוב מחדש של קהילת האי אן, הכולל את שלב 1 בשטח של כ-16.5 דונם, השקעה כוללת של למעלה מ-71 מיליארד דונג וייטנאמי, ו-278 חלקות אדמה; ואת שלב 2, בשטח של 43.6 דונם, השקעה כוללת של למעלה מ-268 מיליארד דונג וייטנאמי, ו-222 חלקות אדמה. עד כה, הושלם אזור היישוב מחדש של קהילת האי אן (שלב 1).

לדברי לה דוק תין, יו"ר הוועדה העממית של מחוז האי לאנג, המחוז הורה למחלקת משאבי הטבע והסביבה לבחון, להעריך ולהגיש לאישור תוכניות הקצאת קרקעות מפורטות עבור מקרים של יישוב מחדש העומדים בקריטריונים, תוך יישום גישה מדורגת. משמעות הדבר היא שמקרים העומדים בקריטריונים יוגשו לאישור תחילה על מנת להבטיח הליכי הקצאת קרקעות והנפקת אישורי זכות שימוש בקרקע לאנשים בזמן. במקביל, הוועדה העממית של קהילת האי אן נדרשת לתאם עם מועצת פינוי הקרקעות כדי לזהות באופן ספציפי מקרים אחרים עם קרקעות ובתים בבעלות חוקית בקומונה כדי להקל על הכנת תוכניות הקצאת קרקעות ליישוב מחדש בהתאם לתקנות.

"שער הים" נפתח...

ב-23 באוגוסט 2008, ארגן מחוז קואנג טרי סדנה לדיון, הבהרה וגיבוש הצעת הפרויקט, ובכך יצר בסיס להגשתה לאישור הממשלה. ב-22 בספטמבר 2008, במהלך פגישה עם מנהיגי מחוז קואנג טרי, הסכים סגן ראש הממשלה נגוין סין הונג באופן עקרוני לבניית נמל המים העמוקים מיי טוי ולפיתוח אזור הכלכלי של דרום מזרח קואנג טרי.

התחזיות המבטיחות הפכו למציאות. פרויקט אזור הנמל מיי ת'וי קיבל אישור השקעה מראש הממשלה בהחלטה מס' 16/2019, כאשר חברת My Thuy International Port Joint Venture (MTIP) היא המשקיעה. הפרויקט משתרע על שטח של 685 דונם, עם סך של 10 מקומות עגינה (שפותחו בשלושה שלבים), השקעה כוללת של 14,234 מיליארד דונג וייטנאמי, ולוח זמנים ליישום משנת 2018 עד 2035, המבטיח את היכולת לקלוט אוניות במשקל של עד 100,000 טון. שלב 1, משנת 2018 עד 2025, כולל 4 מקומות עגינה והשקעה של 4,946 מיליארד דונג וייטנאמי.

הקבלן גייס ציוד כדי לזרז את הבנייה, והבטיח שהפרויקט יושלם בזמן - צילום: TT

לדברי פאם נגוק מין, ראש מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי, הקבלן השלים את בניית שובר הגלים המזרחי, מגרש האחסון, מגרש היציקה, הכבישים, ואת מקטעי הרציף הזמניים המדורגים 1A, 1B, 2B ו-2A. במקביל, פריטים אחרים כגון שובר הגלים, תחנת שקילה, מפעל ערבוב בטון, כבישים, חצרות וקידוחים מיושמים על פי לוח הזמנים.

הפרויקט השלים הליכים משפטיים רבים כגון: תכנון בנייה מפורט, תכנון שימושי קרקע, אישור תכנון בסיסי, אישור בדיקת היתכנות (F/S), אישור תכנון בנייה טכני, הקצאת שטח ים, היתר בנייה לשלב הראשון (כ-320 מ') של שובר הגלים המערבי, הוצאת הפרויקט מאזור שמורת המחצבים הלאומית והמרת ייעוד קרקע ליער. תוכנית החפירה לאזור המים ולאגן המפנה סוכמה על ידי משרד התחבורה.

על פי מחקר של ד"ר בוי קווק נגיה, מנהל מכון הלוגיסטיקה של וייטנאם וראש פרויקט "אזור כלכלי דרום מזרח קוואנג טרי, נמל מים עמוקים מיי טוי", הנמל, לאחר השלמתו, יהיה הנמל הפנימי הראשון של וייטנאם. מיקומו של אזור הים מיי טוי נוח לבניית נמל מים עמוקים לכלי שיט גדולים. נכון לעכשיו, נמלי ים במרכז וייטנאם, כמו דא נאנג וצ'אן מאי, בעלי עומק מספיק רק עבור ספינות במשקל מרבי של 50,000 טון. האזור הימי של מיי טוי, הממוקם במרחק קילומטר אחד בלבד מהחוף, כבר מגיע לעומק של 17-18 מטרים, מה שמבטיח שספינות במשקל מרבי של עד 100,000 טון יוכלו לעגון.

עבור אזור פינוי הקרקע בשלב 1 ובשלבים 2 ו-3, לאחר השלמת הליכי המדידה ורכישת הקרקע, ועדת העם של מחוז האי לאנג תיישם הליכי פינוי ורכישת קרקע כדי למסור אתר נקי ל-MTIP ברבעון השני של 2025.

מר דואן דאן טיין, ראש מועצת ניהול פרויקטי השקעות ובנייה של אזור נמל מיי ת'וי שלב 1, שיתף כי בשנת 2025 היחידה תבצע את בנייתם ​​של 1,400 מטרים של שובר גלים, יחד עם בניית רציפים מספר 1 ו-2, במטרה להשלים ולהכניס את רציף מספר 1 לפעילות בשנת 2025.

פרויקט אזור הנמל מיי טוי נחשב לפרויקט מכריע המשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז קואנג טרי והאזור. הוא משמש כשער הקרוב ביותר לים המזרחי במסדרון הכלכלי מזרח-מערב, וממוקם במיקום אסטרטגי להובלת מטענים. בעתיד הקרוב, הקמת נמל המים העמוקים מיי טוי ומערכת תחבורה נוחה המקשרת אותו לשער הגבול הבינלאומי לאו באו דרך מסילת הרכבת הטרנס-אסייתית, כביש לאומי 15D המחבר לשער הגבול הבינלאומי לה ליי, והכביש המהיר צפון-דרום יקצרו משמעותית את מרחק התחבורה הימית מהאוקיינוס ​​ההודי לאוקיינוס ​​השקט.

יתרון זה מסייע לנמל מיי ת'וי להפוך למרכז תחבורה חשוב, העונה לא רק על צרכי האזור הכלכלי של דרום מזרח קואנג טרי, אלא גם בעל פוטנציאל להתרחב ברמה בינלאומית ולהפוך למרכז למטענים בין-אזוריים ומטענים למדינות באזור כמו לאוס, צפון מזרח תאילנד ומיאנמר.

מצד שני, הפרויקט פותח הזדמנויות ליצירת מקומות עבודה וליצירת הכנסה יציבה עבור עשרות אלפי עובדים ישירים ועקיפים בתעשיות שונות, תורם להגברת היצוא והיבוא, הרחבת קשרים כלכליים בינלאומיים עם מדינות ברחבי העולם, ויצירת פריצת דרך להעברת כלכלת המחוז לכיוון תיעוש ומודרניזציה.

יישום פרויקט מפתח זה, יחד עם פרויקטים מרכזיים אחרים כגון פארק התעשייה קוואנג טרי, נמל התעופה קוואנג טרי, פרויקט הכביש הלאומי 15D המחבר את שער הגבול הבינלאומי לה ליי לנמל המים העמוקים מיי ת'וי, ופרויקט הכביש המהיר קאם לו - לאו באו הנמצא כעת תחת סקר ומחקר השקעות, הם תשתיות טכניות חיוניות ותנאים מוקדמים לבניית אזור הכלכלי של דרום מזרח קוואנג טרי לאזור כלכלי דינמי, מודרני ומשמעותי במרכז וייטנאם, כמו גם במדינה ובאזור כולו.

מַזָל דְלִי

מקור: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm