גשר נמל ת'ואן אן. צילום: טואן קיט

בסיס איתן

בשנים שלאחר השחרור, הואה הייתה עיר שסבלה אבדות כבדות עקב תוצאות המלחמה. "התשתיות היו רעועות, התחבורה הייתה מוגבלת והאוכלוסייה הייתה דלילה. כבישים ראשיים כמו לה לוי, הונג וונג וטראן הונג דאו היו צרים. האזור שמדרום לנהר הבושם התפתח באיטיות, בעוד שהצפון כלל בעיקר אזורי מגורים ישנים בעלי צפיפות נמוכה. לעיר באותה תקופה היה מראה שקט, הן התאוששות מהמלחמה והן חיפוש הדרגתי אחר כיוון חדש לפיתוח", שיתף מר נגוין טרונג צ'ין, סגן מזכיר קבוע לשעבר של ועדת המפלגה המחוזית לשעבר (כיום ועדת המפלגה של העיר הואה).

לאחר שחרור המולדת, אל מול קשיים רבים, ועד המפלגה וממשלת העיר הובילו את העם להתגבר על תוצאות המלחמה, לשיקום הייצור ולייצוב חייהם של האנשים. תהליך העיור בוצע בזהירות, תוך התמקדות בשיקום תשתיות חיוניות, שיפוץ העיר ושיפור רמת החיים של האנשים.

מבנים מוקדמים כמו גשרים חדשים על פני נהר הבושם ונהר אן קו, והרחבת אזורי מגורים ברובעים אן קו ווי דה, הניחו את היסודות לפיתוח ארוך הטווח של העיר הואה.

"זו הייתה תקופת 'ריפוי' מכרעת, שהניחה את היסודות לשגשוג העיר בעשורים הבאים. מאזור עני לאחר המלחמה, הודות למאמצים מרוכזים של המערכת הפוליטית כולה והעם, הואה התאוששה בהדרגה ופיתחה את היבטיה החברתיים-כלכליים, ויצרה בסיס איתן לתהליך העיור", אמר מר נגוין טרונג צ'ין.

לאחר מסע ארוך של מאמץ ומאמץ, הגיעה נקודת מפנה היסטורית ב-1 בינואר 2025, כאשר ת'ואה ת'יין הואה הפכה רשמית לעיר השישית במדינה תחת שלטון מרכזי. זוהי לא רק אבן דרך חשובה, אלא גם פותחת שלב חדש של פיתוח, המניע את הואה לגבהים גדולים עוד יותר. הבחירה בפיתוח עירוני המבוסס על תרבות ומורשת יצרה תנופה לצמיחה בת קיימא, וסייעה להואה לשמר את זהותה הייחודית.

אזורים עירוניים מודרניים ומערכות תשתית טכניות משולבות יותר ויותר.

אזורים עירוניים מתרחבים, והתשתיות הופכות למודרניות יותר ויותר.

בשנים האחרונות, המרחב העירוני של הואה התרחב בהתמדה. גויסו משאבים להשקעה בפיתוח מקיף של תשתיות, ובמיוחד תשתיות תחבורה. סדרה של פרויקטים אסטרטגיים החלה, ופרויקטים רבים שהושלמו הוכנסו לשימוש, ויצרו פנים חדשות לעיר הואה.

בתחילת היום, על כוס תה חם, הביע מר הו מין דונג, יו"ר אגודת הוותיקים לשעבר של מחוז פו ואנג (לשעבר), את גאוותו: "מגשר התלוי בין טאן, הגשר מעל האי קון האן; ממעבר הים טואן אן ועד גשר נגוין הואנג וסדרה של גשרים נוספים הנמצאים בהכנה להשקעה ובנייה... פרויקטים אלה סייעו להפוך את מראה העיר הואה לאטרקטיבי יותר ויותר ופתחו הזדמנויות פיתוח חדשות."

כיום, בעיר מתבצעים פרויקטים מרכזיים רבים, המרחיבים את הפיתוח מהשפלה לרמות הגבוהות, מהחוף ללגונות. ראוי לציין כי מקטעי הכביש המהיר צפון-דרום מקאם לו ללה סון ומלה סון להואה ליאן מורחבים מ-2 ל-4 נתיבים. כביש החוף ופרויקט הגשר של שפך נהר טואן אן מתכוננים לפתיחה טכנית. בעבר, גשר נגוין הואנג הוכנס לשימוש, וכביש נגוין הואנג מואץ כעת; פרויקט כביש הטבעת 3 שואף לחבר אזורים בין-אזוריים, וליצור מומנטום לפיתוח בחלק הדרום-מערבי של העיר. בתוך העיר פזורים פרויקטים מודרניים של דיור ציבורי רבי קומות שהושקעו ונבנים, ומראים מראה צעיר ודינמי יותר של הואה.

מערכת שבילי הולכי הרגל הורחבה באמצעות השקעה.

גם תשתית התחבורה באזור לגונת טאם ג'יאנג-קאו האי חוותה פיתוח יוצא דופן. בעבר, האזור היה מבודד, כאשר אנשים נסעו בעיקר בסירות. כיום נבנו גשרים חזקים רבים, מה שפותח הזדמנויות חדשות לפיתוח חברתי -כלכלי בלגונה ובאזור החוף.

על פי התוכנית הקרובה, שלושה גשרים החוצים את לגונת טאם ג'יאנג המחברים את פו ואנג-פו וין, פו ואנג-וין לוק וקואנג דיאן-פונג קואנג יושקעו גם הם בסכום כולל של אלפי מיליארדי וונד. בתקופה שבין 2026 ל-2030, העיר תמשיך להשקיע בגשרים באזורי החוף והלגונה, ותתרום להשלמת מערכת התחבורה, לפתיחת הזדמנויות פיתוח חדשות ולקידום פיתוח הכלכלה הימית והתיירות.

בהודגש מסע הפיתוח הזה, הדגיש חבר הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של העיר הואה וסגן היו"ר הקבוע של ועדת העם של העיר הואה, הואנג האי מין: "יותר מ-50 שנה לאחר השחרור, הואה הפכה מעיר קטנה, שסבלה מהשלכות רבות של מלחמה, לעיר הנשלטת על ידי מרכז בעלת מראה מודרני ואלגנטי. במסע הפיתוח העירוני בעתיד הקרוב, הואה תישאר איתנה בשימור זהותה התרבותית ונופיה הטבעי, כך שתוכל להתפתח בעוצמה ולעמוד במוניטין שלה כעיר מורשת ייחודית של וייטנאם."

טאם אן

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/buoc-chuyen-cua-do-thi-hue-164962.html