האצת התנועה, פריצת דרך כלכלית בדרום

יום קודם לכן, ארבעה פרויקטים מרכיבים (DA) באורך כולל של 188 ק"מ של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג "התחממו" בו זמנית, והתחילו את המסע לסלילת הדרך לפיתוח כלכלי באזור דלתת המקונג לאחר שנים רבות של עיכוב על ידי תשתיות. במקביל, החל גם הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש החוף מבאה ריה-וונג טאו (BR-VT) לבין תואן.

בניית גשר נהון טרך במסגרת פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי

עמוד שדרה ואתרי בנייה גדולים המשתרעים מצפון לדרום ממשיכים להיבנות, וצפויים ליצור דחיפה לכלכלת וייטנאם במחצית השנייה של 2023.

דרך השאיפה

על פי תוכנית משרד הממשלה לארגון הנחת אבן הפינה של פרויקטי הכביש המהיר וכביש הטבעת 3, טקס הנחת אבן הפינה של שלושת פרויקטי כביש הטבעת 3 בהו צ'י מין סיטי, כביש המהיר ביין הואה - וונג טאו וכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט שלב 1 היום יחובר באופן מקוון מנקודת הגשר הראשית בהו צ'י מין סיטי לגשרים במחוזות דאק לק ובא ריה - וונג טאו. בכל נקודת גשר יהיו 3 מסכי LED, כולל תאורת LED אחת באזור טקס הנחת אבן הפינה, כך שהמשתתפים יוכלו לחזות בטקס הנחת אבן הפינה בגשרים אחרים ולהבטיח שכל הגשרים יבצעו את טקס הנחת אבן הפינה בו זמנית. אתמול (17 ביוני) נערך גם טקס הנחת אבן הפינה של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג באופן אישי בשילוב מקוון בארבעה גשרים מקומיים.

היום החלה בנייתם ​​בו זמנית של סדרה של כבישים מהירים דרומיים, כולל הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. בתמונה: פרספקטיבה של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

"עבודת ההכנה הייתה צריכה להיות חגיגית וקפדנית מאוד, משום שמדובר בפרויקטים בעלי משמעות רבה. זה לא רק טקס הנחת אבן הפינה, זהו מסע להנחת הלבנה הראשונה לכבישים המבטיחים", שיתף מר לואונג מין פוק, מנהל מועצת המנהלים של פרויקטי השקעות בבנייה ותנועה של הו צ'י מין סיטי (TCIP), המשקיע בפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, עם טאנה ניאן לפני "שעת ה-G" של הנחת אבן הפינה לפרויקטים.

בסקירת 22 אבני הדרך של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי החל מ-29 ביולי 2021, כאשר משרד התחבורה פרסם את הודעת הדו"ח הרשמי מספר 7770, המספקת את מסמכי הפרויקט להו צ'י מין סיטי לצורך הכנת ההשקעה ועד היום (18 ביוני) - היום בו החלה רשמית בניית כביש הטבעת 3, מר לואונג מין פוק לא יכול היה להסתיר את רגשותיו ואמר כי מדובר במסע קשה אך מרגש. זהו פרויקט חשוב במיוחד עבור הו צ'י מין סיטי משום שהוא לא רק מקצר את זמן הנסיעה בין יישובים, אלא גם מסייע להגביר את הקישוריות הבין-אזורית כדי להאיץ את פיתוחם של אשכולות תעשייתיים, שירותי תיירות, עיור כפרי לאורך המסלול, חיבור ערי לוויין של הו צ'י מין סיטי ותורם להיווצרות מרכז לכיוון אזור עירוני רב-מרכזי.

באופן בלתי נשכח, תקופת ההכנות לפרויקט כביש הטבעת 3 הייתה גם התקופה בה כל המדינה תרגלה ריחוק חברתי כדי להילחם במגפת הקורונה. הזמן היה דחוף משום שהמטרה הייתה להגיש את הפרויקט לאישור האסיפה הלאומית עד יוני 2022. מהאנוי והו צ'י מין סיטי, קבוצות צ'אט היו פעילות כל הלילה, הכינו מסמכים, הגישו את הפרויקט, נתנו הערות, ערכו עריכות... כולם היו נגועים בקורונה, לא יכלו לדבר, אך עדיין נפגשו ועבדו בהתלהבות רבה. תהליך השלמת דוח מחקר ההיתכנות המקדים, ולאחר מכן תכנון הפיצוי ויישום פינוי האתר (GPMB) של הפרויקט היה גם הוא סדרה של ימים וחודשים של פגישות לאורך אחר הצהריים והערב.

בנוסף, השלמת תוכנית הפיצויים עבור פינוי האתר (שלב 1) מעבר ליעד והבטחת תחילת הפרויקט בזמן לאחר שנה של מאמץ היא תוצאה של תשומת הלב והתמיכה של מנהיגי המפלגה, האסיפה הלאומית, הממשלה, המשרדים והסניפים המרכזיים, וההכוונה הצמודה של מנהיגי העיר, ועדת ההיגוי, ועדת הפיקוד של הפרויקטים המרכיבים... וכל המערכת הפוליטית של 4 היישובים שהפרויקט עובר דרכם. במיוחד הקונצנזוס והליווי של האנשים באזור המיישמים את הפרויקט.

"עד כה, ניתן לומר שכמעט כל העיר הו צ'י מין מאחדת ידיים לבניית כביש הטבעת 3 בצורה מרגשת מאוד, לא רק משימה פשוטה. הפרויקט הוא לא רק חלום ושאיפה של העיר הו צ'י מין במשך יותר מעשור, אלא גם אמונה עבור מגזר התחבורה של העיר בתקופה הקרובה. זו הפעם הראשונה שהו צ'י מין סיטי הוקצה על ידי האסיפה הלאומית והממשלה להיות הגוף המוסמך ליישום פרויקט מפתח לאומי, והעיר הוכיחה את הישגיה על ידי חדשנות, גישה וחשיבה חדשה, חשיבה של כביש הטבעת 3, ושאיפה לכביש הטבעת 3. מכאן, הגישה החדשה תשוכפל לפרויקטים אחרים, ומגזר התחבורה של העיר הו צ'י מין יזכה לפריצות דרך בעתיד", ציפה מר לואונג מין פוק.

כמו כן, לדברי המשקיע, על מנת להשלים את הפרויקט עד סוף 2025 כפי שנקבע, בתקופה שלאחר טקס הנחת אבן הפינה, על המשקיע והיחידות להמשיך ולעבוד יחד כדי להתגבר על קשיים ואתגרים עצומים, שמטרתם השגת 100% פיצוי ועבודות פינוי האתר לפני ה-31 בדצמבר; הבטחת התקדמות, איכות ובטיחות הבנייה בכביש הטבעת 3 באורך 47 ק"מ דרך הו צ'י מין סיטי; פתרון טוב של בעיית החומרים; תיאום סינכרוני עם מחוזות לונג אן, דונג נאי ובין דואנג בתהליך יישום והשלמת הפרויקט.

ציר התנועה המרכזי של אזור הדרום מזרח מתחיל לקבל צורה.

נרגשים לא פחות, תושבי מחוזות בה ריה-וונג טאו ודונג נאי בילו 13 שנים בהמתנה לחזות בטקס הנחת אבן הפינה של כביש המהיר ביין הואה - וונג טאו היום.

הסיבה להמתנה היא שכיום, תנועת רכבים מקשרת היא סיוט עבור כלי רכב הנוסעים באופן קבוע דרך שני היישובים הללו. BR-VT ממוקם באזור הכלכלי המרכזי של הדרום והדרום מזרח. זהו האזור הכלכלי התוסס ביותר במדינה, למרות שאוכלוסייתו מהווה רק 18% אך תורמת עד 50% מסך ערך הייצור התעשייתי, 36% מסך הכנסות התקציב הלאומי ו-33% מהתמ"ג של המדינה. עם זאת, כיום, הובלת סחורות ונוסעים במסדרון הו צ'י מין סיטי - וונג טאו, המחבר את האזור הכלכלי המרכזי של הדרום עם נמל השער הבינלאומי של וונג טאו, מתבצעת בעיקר באמצעות תחבורה בכבישים דרך כביש לאומי 51 ונתיבים פנימיים. לא רק התעשייה מושפעת, אלא גם התיירות ב-BR-VT מושפעת קשות מעומסי תנועה. תיירים מהו צ'י מין סיטי וממחוזות אחרים לוונג טאו עוברים בעיקר דרך כביש לאומי 51, ומתמודדים עם פקקי תנועה מתמשכים, הגורמים לירידה משמעותית במספר המבקרים בוונג טאו.

באופן דומה, דונג נאי היא בירת התעשייה והמשק החי כאחד, כך שהצורך בחיבור תנועה לשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי בין שני היישובים ועם הו צ'י מין סיטי הוא גדול וחשוב מאוד. עם זאת, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי (HLD) היה זמן רב כביש איטי, משאיות ומשאיות מכולות מהו צ'י מין סיטי לדונג נאי ובבה ריה-וונג טאו "רדופות" על ידי כביש 51. לכן, הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו נושא מטרות וציפיות רבות.

על פי תכנון רשת הכבישים של וייטנאם לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו מתחבר ישירות לאשכולות הנמל קאי מפ - ת'י ואי, לשדה התעופה לונג טאן ולאזור הכלכלי המרכזי הדרומי. לאחר השלמתו כמתוכנן בשנת 2025, אשכול הכבישים המהירים ביין הואה - וונג טאו יחבר את כביש מהיר HLD, את כביש מהיר בן לוק - לונג טאן (בתהליך יישום), ואת המסלולים המתחברים לשדה התעופה לונג טאן כדי ליצור ציר תנועה מרכזי לפתרון עומסי תנועה בכביש לאומי 51. זמן הנסיעה מהו צ'י מין סיטי לבה ריה ​​- וונג טאו יתקצר, רק כ...

70 דקות במקום 150 דקות כפי שנמצא כיום. במקביל, המסלול ימקסם את הפוטנציאל של נמל קאי מפ-טי ואי, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, ויקדם את הפיתוח החברתי-כלכלי של מחוזות דונג נאי ובא ריה-וונג טאו בפרט, ואזור דרום-מזרח המדינה בכלל.

דחיפה אדירה לפריצת דרך כלכלית

מראש הגשר של דאק לק, התקיים גם טקס הנחת אבן הפינה של שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, לאחר ימים עמוסים של הכנות על ידי ראשי הוועדה העממית המחוזית. כביש מהיר זה נחשב לנתיב המחבר את היער עם הים, וצפוי ליצור ציר אופקי המחבר את הרמות המרכזיות עם החוף הדרומי המרכזי, לחבר צירים אנכיים, לקדם את יעילות הפרויקט שהושקע ומושקע. במקביל, הוא מחבר מרכזים כלכליים ונמלי ים, עונה על צרכי התחבורה ומניע את פיתוח הרמות המרכזיות והחוף הדרומי המרכזי.

"עבר זמן רב מאז שאזור דרום-מרכז, ובמיוחד הדרום, חווה תנודות כה חזקות בתשתיות התנועה", שיתף ד"ר נגוין הוא נגוין (איגוד התכנון והפיתוח העירוני של וייטנאם).

לדברי ד"ר נגוין, במשך שנים רבות, האזור הכלכלי המרכזי בדרום, דלתת המקונג, היה "נחתר" במידה מסוימת בהשוואה למחוזות הצפוניים מבחינת חיבור רשתות תחבורה. תשתית התחבורה האיטית במשך שנים רבות "קשרה" את הכלכלה, והאטה את קצב היווצרות ופיתוח העיר. לכן, תחילתם בו זמנית של פרויקטים מרכזיים באזורי הדרום והמרכז נועדה לממש את מדיניות חיזוק רשת התחבורה עבור הדרום והמערב. זהו הכיוון הנכון שהאסיפה הלאומית והממשלה קבעו גם הם לחזון של פיתוח בר-קיימא וארוך טווח.

"פרויקטים אלה משמעותיים אף יותר כאשר הם מיושמים בזמן הנכון, כאשר כלכלת הו צ'י מין סיטי והמדינה כולה עוברת קשיים. אתרי בנייה גדולים החלו לפעול, מה שאומר שחומרי בניין מגויסים, לעובדים ולקבלנים יש מקומות עבודה, ולמערכת התחבורה יש הזמנות... מאחורי זה עומד צוות שירותי הלוגיסטיקה. תעשיות רבות אחרות יופעלו, כמו דחיפה חזקה מאוד לפרוץ את הכלכלה", אמר ד"ר נגוין הוו נגוין.

הרחבת כביש החוף מ-BR-VT לבין תואן

מחוז BR-VT השלים את בניית כביש החוף הראשון מהעיר וונג טאו למחוז שויין מוק בשנת 2005. החלטה מס' 24 מיום 7 באוקטובר 2022 של הפוליטביורו בנושא פיתוח חברתי-כלכלי והבטחת הגנה וביטחון לאומיים באזור הדרום מזרח עד 2030, עם חזון לשנת 2045, זיהתה את ההשקעה בהשלמת מערכת כבישי החוף דרך מחוז BR-VT כאחת המשימות המרכזיות שעל המחוז לבצע. כביש החוף BR-VT המחבר את בין תואן החל ב-17 ביוני באורך כולל של 76.86 ק"מ, ועובר דרך 5 מחוזות, עיירות וערים: העיר פו מיי, העיר וונג טאו ומחוזות לונג דין, דאט דו ושויין מוק, עם השקעה כוללת של למעלה מ-6,500 מיליארד וונד.

מר נגוין קונג וין , סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז בה ריה-וונג טאו

נגוין לונג (מוקלט)

קישור למקור: https://thanhnien.vn/but-toc-giao-thong-dot-pha-kinh-te-phia-nam-185230618005027696.htm