אילו עצות נותנים היצרנים בנוגע לדלק ביולוגי E10?

החל מ-1 ביוני, בנזין נטול עופרת בווייטנאם יצטרך לעבור תהליך ערבוב כדי להפוך לבנזין E10 לשימוש במנועי בנזין ברחבי המדינה. עסקי בנזין רבים בווייטנאם מוכנים לעבור למכירת ביו-בנזין E10 או E5, במקום בנזין קונבנציונלי כמו בעבר.

לאחרונה, הונדה וייטנאם, באמצעות עמוד המעריצים הרשמי שלה, הדגישה כי אופנועי הונדה מתפקדים היטב עם בנזין בעל דירוג אוקטן של לא פחות מ-91 ויחס ערבוב אתנול של לא יותר מ-10%.

לכן, משתמשי אופנועי הונדה יכולים להשתמש בדלקי ביו-אתנול כגון E5 RON 92 או E10 RON 95 מבלי לדאוג לפגיעה במנוע או במערכת הדלק.

הונדה וייטנאם מאשרת כי אופנועיה מתפקדים היטב עם דלק ביו-אתנול E10. צילום: דן טהאן.

בהודעת הונדה לא מוזכרת התאימות בין דלק ביולוגי למנועי בנזין במכוניות. עם זאת, מדריך למשתמש של הונדה CR-V e:HEV קובע בבירור כי עבור כלי רכב המיובאים מתאילנד, הדלק המתאים הוא בנזין נטול עופרת או בנזין מעורבב באתנול עד E20, עם דירוג אוקטן של 91 ומעלה.

באופן דומה, מדריך המשתמש של טויוטה יאריס קרוס מציין גם כי ניתן להשתמש בבנזין מעורבב באתנול עם תכולת אתנול מקסימלית של 10%, כלומר הוא תואם לדלק ביו-אתנול E10. טויוטה מציינת גם כי דירוג האוקטן של הבנזין המעורבב באתנול חייב להיות 90 ומעלה.

מדריכי הרכב של מספר דגמי מכוניות פופולריים המונעים בבנזין מזכירים תאימות עם דלק ביו-אתנול E10.

במדריך למשתמש של יונדאי כרתה, היצרן ממליץ ללקוחות להשתמש בבנזין נטול עופרת בעל דירוג אוקטן של 91 ומעלה. בנוגע לשימוש בגזוהול – המתואר במדריך כתערובת של בנזין ואתנול – יונדאי ממליצה ללקוחות להימנע משימוש בגזוהול המכיל יותר מ-10% אתנול.

לכן, יונדאי כרתה הנמכרת כיום בווייטנאם תואמת לדלקי ביו-אתנול E5 ו-E10, שהם תערובות של בנזין נטול עופרת עם יחס ערבוב של 5-10% אתנול.

בשיחה עם Tri Thức-Znews , נציג מסוכנות פורד באזור הדרום הצהיר גם כי החברה אישרה את תאימותן של מכוניות המונעות בבנזין הנמכרות כיום בווייטנאם עם דלק ביו-אתנול E10.