יצרניות רכב מגיבות על תאימות עם בנזין E10.

(Chinhphu.vn) - על פי יצרני רכב רבים, רוב דגמי המכוניות תואמים ואינם דורשים שינויים טכניים בעת שימוש בבנזין E10. עם זאת, עבור דגמי מכוניות ישנים מאוד, יש צורך לעיין במדריך למשתמש כדי לבדוק תאימות עם בנזין E10.

על פי יצרני רכב רבים, רוב דגמי הרכב תואמים ואינם דורשים שינויים טכניים בעת שימוש בבנזין E10.

משרד התעשייה והמסחר פרסם לאחרונה מסמך המבקש מיצרני רכב ואופנועים לבחון ולפרסם את רמות התאימות שלהם עם בנזין E10 ולהכין תוכניות תמיכה טכנית לצרכנים.

לדברי נציגי איגוד יצרני האופנועים של וייטנאם (VAMM), עם דגמי האופנועים שיוצרו והופצו רשמית בשנים האחרונות, יצרנים ביצעו מחקר, בדיקות וחישובים כדי להבטיח תאימות עם דלקים מעורבבים באתנול ביחסים מתאימים, כגון E5 או E10.

VAMM קבעה כי על מנת למקסם את יעילות השימוש בדלק ביו-אתנול E10, על הצרכנים לשים לב להמלצות ספציפיות עבור כל דגם רכב הקיים כיום בשוק.

באופן ספציפי, עבור כלי רכב המשתמשים בטכנולוגיית הזרקת דלק אלקטרונית (FI), היצרנים טוענים כי התכנון ההנדסי של הרכב תואם לחלוטין לבנזין E10. עם זאת, בשל תכונות הדטרגנטיות החזקות של דלק זה, משקעים ארוכי טווח במערכת הדלק עלולים להתרופף, מה שמוביל בקלות לסיכון לסתימת מסנן הדלק או המזרקים. לכן, VAMM ממליצה שאם הרכב חווה קשיי התנעה או ירידה בהספק, על הבעלים לקחת את רכבם למרכזי שירות מורשים לקבלת סיוע בזמן מטכנאים.

בינתיים, עבור כלי רכב המשתמשים במאיידים, במיוחד דגמים ישנים יותר, ההמלצות ישתנו באופן משמעותי בהתאם לעיצוב הספציפי של כל יצרן. מומלץ למשתמשים ליצור קשר יזום עם סוכנויות מורשות או עם ערוצי שירות לקוחות רשמיים לקבלת ייעוץ ספציפי.

עבור אופנועים בעלי נפח גדול או כלי רכב מיובאים ייעודיים, על הרוכבים להקפיד על הוראות צריכת הדלק במדריך למשתמש של היצרן כדי להבטיח שהרכב יפעל תמיד במצב אופטימלי.

מבחינה טכנית, לאתנול יש תכונות שונות מבנזין מינרלי מסורתי, מה שיכול ליצור כמה הבדלים קלים בתחושת הנהיגה. עם זאת, ביחס ערבוב E10, שינויים אלה בדרך כלל אינם משמעותיים בתנאי הפעלה רגילים.

בשנת 2024, VAMM שיתפה פעולה עם אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי כדי לערוך מחקר להערכת השפעת בנזין E10 על מספר דגמי אופנועים הנמצאים כיום בשימוש. התוצאות הראו כי שימוש בבנזין E10 לא השפיע על יכולות ההתנעה והתאוצה של כלי הרכב בתנאי הפעלה רגילים.

במקביל, דלק E10 הראה גם הפחתה משמעותית בתכולת הרכיבים המזיקים בגזי פליטה כגון CO ו-HC.

מידע מיצרני רכב.

באתר הרשמי שלה, מיצובישי וייטנאם (MMV) מציינת שכל כלי הרכב המצוידים במנועי הזרקת דלק אלקטרונית (MPI/EFI) המופצים בווייטנאם, שיוצרו משנת 1997 ועד היום, תואמים לבנזין E10. MMV ממליצה שבמקרים בהם כלי רכב נמצאים בשימוש נדיר למשך תקופות ממושכות, יש לאחסן את הדלק במיכל כדי למנוע הפרדת מים.

באופן דומה, סוזוקי טוענת שכל המכוניות והאופנועים שלה הנמכרים כיום בווייטנאם תואמים לביו-אתנול E10 ואינם דורשים שינויים טכניים. עבור אופנועים, ישנם כיום שני דגמים עם תיבת הילוכים ידנית: Satria F150 ו-V-Strom 250SX, בעוד שבקטגוריית מכוניות הנוסעים יש את הג'ימני יחד עם מגוון כלי רכב היברידיים, כולל Fronx, Swift ו-XL7 Hybrid.

עבור דגמים שאינם מיוצרים עוד, סוזוקי ממליצה ללקוחות לעיין במדריך למשתמש של הרכב כדי לבדוק תאימות עם בנזין E10.

ימאהה וייטנאם הצהירה גם כי כל האופנועים המצוידים במערכות הזרקת דלק אלקטרונית (FI) תואמים לביו-אתנול E10 ואינם דורשים שינויים טכניים. כדי לקבוע אם דגם ימאהה בו נעשה שימוש הוא דגם של מערכת FI, לקוחות יכולים לבדוק את סמל ה-FI על מדבקת הרכב או לוח המחוונים.

יונדאי טאנה קונג וייטנאם, הונדה וטויוטה וייטנאם אישרו גם כן כי דגמי הרכב תואמים ואינם דורשים שינויים טכניים.

לדברי מר דאו דוי אן, סגן מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי (משרד התעשייה והמסחר), הכיוון לשימוש בדלקים ביולוגיים נקבע על ידי הממשלה מזה זמן. החלטה מס' 53/2012/QD-TTg של ראש הממשלה על פרסום מפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים קבעה את מפת הדרכים למעבר, שבה המטרה הייתה להשתמש בבנזין E5 ברחבי המדינה עד סוף 2015 ולהחליפו בבנזין E10 החל מסוף 2017.

עם זאת, עד כה, וייטנאם יישמה באופן נרחב רק בנזין E5, בעוד שבנזין E10 טרם אומץ באופן נרחב. על מנת לממש את יעדי הגנת הסביבה, צמיחה ירוקה ופיתוח בר-קיימא כפי שהורה משרד התעשייה והמסחר, הרשויות הרלוונטיות ממשיכות ללמוד את מפת הדרכים לאימוץ בנזין E10.

בהתאם לכך, מאז סוף שנת 2024, המשרד עורך סקרים, אוסף מידע, נתונים וניסיון בינלאומי בנושא השימוש בדלקים ביולוגיים כדי לשרת את פיתוח חוזר 50/2025. תהליך זה יושם במשך תקופה ארוכה תוך פעילויות התייעצות רבות, עבודה עם שותפים מקומיים וזרים, וכן ארגון סדנאות ייעודיות כדי להבטיח בסיס מדעי ומעשי לפני הצעת מדיניות.

הניסיון הבינלאומי מראה כי בנזין E10 נמצא בשימוש נרחב במדינות רבות. ארצות הברית וברזיל משתמשות בדלק זה מאז שנות ה-80. באירופה, E10 אומץ גם הוא במשך כשני עשורים. בינתיים, סין קידמה רק לאחרונה את השימוש ב-E10. מדינות מסוימות עם תנאי אקלים דומים לווייטנאם, כמו תאילנד והפיליפינים, לא רק משתמשות ב-E10 אלא גם פורסות E15, ואפילו E20 בכמה יישובים.

אן טו

מקור: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm