שיפור משמעותי של תשתיות לוגיסטיות.

לקואנג נין יש תנאים נוחים רבים לפיתוח שירותי לוגיסטיקה ולחיבור לשרשראות אספקה ​​גלובליות. הודות למאמצי משיכת השקעות יעילים, התשתית הלוגיסטית של המחוז השתפרה משמעותית בשנים האחרונות, ומשכה עסקים לטפל בסחורות.

טעינה ופריקה של סחורות באזור נמל קון אונג - הון נט (קאם פה סיטי).

בשנת 2017, פרסמה ועדת העם המחוזית את תוכנית מס' 14/KH-UBND (28 ביולי 2017) בנושא "שיפור התחרותיות ופיתוח הלוגיסטיקה במחוז קואנג נין עד 2025", המתארת ​​7 קבוצות של משימות ומקצאת אחריות ספציפית לכל מחלקה וסוכנות להקמת 6 מרכזים לוגיסטיים ברחבי המחוז, ביניהם: אזור העיר הא לונג; אזור ואן דון - קאם פה; אזור העיר קואנג ין; אזור העיר מונג קאי; אזור מחוז האי הא; ואזור מחוז בין ליו.

מר נגוין מאן קואנג, סגן ראש הוועדה הקבועה של מועצת קידום ותמיכה בהשקעות המחוזית, אמר: היחידה, בתיאום עם מחלקות, מגזרים ורשויות מקומיות, יישמה פתרונות לקידום השקעות באתר, טיפול במשקיעים, והקמה וחיזוק של דסק יפן ודסק קוריאה כדי למשוך פרויקטים של השקעה, כולל פרויקטים של נמלים ולוגיסטיקה משווקים מרכזיים כמו יפן וקוריאה. הדבר משך ארגונים גדולים רבים לבחון ולחקור השקעות בפרויקטים של נמלים ולוגיסטיקה, כגון קבוצת סאן, קבוצת T&T, קבוצת בן טאן, קבוצת וינה קומקס וקבוצת דונג דואנג...

משנת 2017 ועד היום, אישרה הוועדה העממית המחוזית את האתר למחקרי תכנון עבור 4 פרויקטים של תשתית לוגיסטית, ביניהם: פרויקט הנמל הכללי בהון נט - קון אונג; אשכול נמלי מים פנימיים ומזחים לאורך נהר דה באך; אזור השירות והמרכז המסחרי בשער הגבול בק פונג סין; נמל מוי צ'ואה; ופרויקט מרכז הלוגיסטיקה באזור הכלכלי של שער הגבול הואן מו - דונג ואן.

פעילויות יבוא וייצוא של סחורות דרך נמל המכולות הבינלאומי קאי לאן (CICT), העיר הא לונג.

בפרט, הודות להדרכה ולתמיכה הפעילה מצד המחוז, השלב הראשון של פרויקט הנמל הכללי ואן נין בעיר מונג קאי הושקע באופן פעיל על ידי חברת המניות המשותפת לנמל הבינלאומי ואן נין. נכון לעכשיו, הפרויקט השלים 85% מהשלב הראשון של יישור הקרקע לאזור טיפול במטענים, 93% מהשלב הראשון של בניית הרציף, ותחנת השנאים 560KVA/0.4KV הושלמה והופעלה.

מר הו קוואנג הוי, יו"ר הוועדה העממית של העיר מונג קאי, אמר: "כדי לתמוך באופן פעיל במשקיע, הוועדה העממית של העיר מונג קאי מורה באופן קבוע למחלקות וסוכנויות ייעודיות לתאם באופן הדוק עם המשקיע כדי לאסוף ולדווח על קשיים ומכשולים בתהליך היישום, במיוחד בנוגע למקור חומרי היישור, ולאחר מכן לדווח למחוז לקבלת הנחיה ופתרון מכריע." כדי להבטיח את סנכרון הפרויקט לאחר השלמתו ותפעול יעיל, מחוז קוואנג נין הקצה גם כספי תקציב מחוזיים לעיר מונג קאי להשקעה בכביש המחבר את הכביש המהיר הא לונג-ואן דון-מונג קאי עם נמל ואן נין. פרויקט זה גם הוא מתקרב לסיומו, ומקדם פעילויות לוגיסטיות דרך הנמל ואזור מונג קאי.

נכון לעכשיו, מחוז קואנג נין מקדם ומושך באופן פעיל השקעות בנמל קון אונג-הון נט (קאם פה סיטי), אשר ישרת ביעילות את פעילויות הלוגיסטיקה. פרויקט זה נחקר ביסודיות על ידי יחידות רלוונטיות והוא מזוהה כנמל ימי מקבוצה 1 עם יתרונות בולטים רבים בהשוואה לאשכולות נמלים אחרים בצפון. עם תעלות מים הנעות בין 7 מטר ל-13.4 מטר, אזור זה מושפע פחות מגלים גדולים בשל מיקומו במפרץ באי טו לונג והוא פחות נוטה לסחיפה, מה שמקל על טיפול ושינוע מטענים. נמל קון אונג-הון נט כלול בתוכנית הכוללת לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1579/QD-TTg מיום 22 בספטמבר 2021. צפוי כי בנמל קון אונג-הון נט יהיו רציפים למטענים כלליים, מכולות, מטען בתפזורת, מטען נוזלי וגז. כדי להקל ולתמוך ביישום פרויקט נמל קון אונג-הון נט, מחוז קוואנג נין גם הורה למחלקות ולסוכנויות הרלוונטיות לבחון את ההשקעה בנתיב תחבורה המחבר את הנמל עם כביש לאומי 18 וכביש מהיר הא לונג-ואן דון.

גב' נגוין טי היין, מנהלת מחלקת התעשייה והמסחר, הצהירה: "בתקופה הקרובה, המחלקה תייעץ למחוז לתמוך במשקיעים באיחוד ופיתוח מערכות מחסנים בשילוב עם תכנון מערכות נמלים, במיוחד נמלים בקנה מידה גדול; ובמקביל לפתח מערכות אחסון בקירור לאחסון חומרי גלם למפעלי ייצור ולהבטחת איכות המוצר עבור השוק. המטרה היא שעד שנת 2030, קואנג נין תהפוך למרכז הפצה ושינוע מרכזי, שער יבוא-יצוא מכריע של האזור הכלכלי הצפוני; ותמלא תפקיד ומיקום חשובים יותר ויותר ברשת ההפצה והשינוע הבינלאומית בדרום מזרח אסיה."

מאן טרונג

מקור: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html