מבט מקרוב על הקומונות הוק מון ובא דיאם, השואפות להפוך לרובעים: פרויקטים של תשתית מובילים את הדרך.

הקומונות בה דיאם והוק מון, הממוקמות בשער הצפון-מערבי של הו צ'י מין סיטי, שתיהן בעלות רמת עיור גבוהה ותשתיות תחבורה המתפתחות במהירות הודות לכביש הטבעת 3 ולכביש הלאומי 22 העוברים דרכן.

הקומונות בה דיאם והוק מון צמודות זו לזו והיו בעבר חלק ממחוז הוק מון, הו צ'י מין סיטי. לאחר ארגון מחדש, בה דיאם היא הקומונה המאוכלסת ביותר בהו צ'י מין סיטי עם למעלה מ-192,000 תושבים על שטח של כמעט 27.4 קמ"ר; בעוד שלקומונה הוק מון שטח של 16.4 קמ"ר ואוכלוסייה של 88,632 תושבים. שתי הקומונות עולות בהרבה על הקריטריונים מבחינת שטח ואוכלוסייה לשדרוג לרובעים.

תוצאות ההערכה העצמית מראות שקהילת בה דיאם עמדה ואף עלתה על קריטריונים רבים כדי לשדרג אותה למחלקה. גרפיקה: פאן נהאט.

גם קומונת הוק מון אישרה שהיא עומדת בקריטריונים להמרה לרובע. גרפיקה: פאן נהאט.

יישובים אלה, הממוקמים בפאתי הו צ'י מין סיטי, סובלים כיום מרמת עיור גבוהה. קהילת בה דיאם מדווחת כי שיעור התעשייה, הבנייה והשירותים בתוכנית הפיתוח הגאה שלה הגיע ל-96%, וכוח העבודה הלא חקלאי מהווה 98.4%, ועולה בהרבה על סף המינימום של 70%. בינתיים, להוק מון תחושה עירונית מובהקת הודות להיווסדה באמצעות מיזוג של העיר הוק מון לשעבר.

מרכז השירות הציבורי של קומונה הוק מון הצהיר כי היישוב מתכנן לעבור למבנה חקלאי בר -קיימא ולחקלאות עירונית תוך יישום התקדמות מדעית וטכנולוגית מודרנית, במטרה לסייע לחקלאים להימנע מפיגור תוך שמירה על ערך הייצור על אדמות חקלאיות מצטמצמות.

בה דיאם והוק מון, הממוקמים בשער הצפון-מערבי של הו צ'י מין סיטי, גובלים במחוז טאי נין, וחוצים על ידי כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי וכביש לאומי 22, נהנים רבות מרשת התשתיות הבין-אזורית. התמונה מציגה את צומת כביש נגוין ואן בואה עם כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי במחוז בה דיאם. כביש הטבעת שאורכו 76 ק"מ ממלא תפקיד מכריע בחיבור הו צ'י מין סיטי, מחוז דונג נאי ופרובינציית טאי נין. הצפי הוא שעד סוף השנה הנוכחית יושלם הקטע שאורכו כ-47 ק"מ דרך הו צ'י מין סיטי, כולל מקטעים העוברים דרך שתי המחוזות.

כביש לאומי 22 ישודרג גם הוא לאורך קטע של למעלה מ-8 ק"מ מכביש הטבעת 3 עד לצומת אן סואנג, ויורחב ל-10 נתיבים, עם מחלף רב-מפלסי גדול. הכביש מתוכנן עם 4 נתיבים מרכזיים לכלי רכב הנוסעים במהירות 80 קמ"ש, והנתיבים הנותרים משני צידיו לכלי רכב הנוסעים במהירות 60 קמ"ש. הפרויקט מתוכנן להתחיל ברבעון השני, עם השקעה כוללת של כ -4,189 מיליארד דונג וייטנאמי .

לאחר שדרוג כביש לאומי 22, יחד עם פרויקטים שכבר החלו בשתי הקומונות בפרט ובהו צ'י מין סיטי בכלל, כגון כביש הטבעת 3, כביש הטבעת 4 והכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, תוקם רשת תחבורה שלמה בחלק המערבי של העיר, שתחבר את אזור דרום מזרח.

בקומונה בה דיאם יש גם את תחנת האוטובוסים אן סונג. בעתיד, הקומונה תהנה ישירות מקטע טאם לואונג - קו צ'י של קו 2 של המטרו שיתחבר לתחנת אוטובוס זו, ותתרום להשלמת תשתית התחבורה הציבורית.

בנוסף לפרויקטים גדולים של תשתית, שתי הקומונות שדרגו והרחיבו כבישים ראשיים העוברים דרך אזוריהן כדי להפחית את עומס התנועה הקיים ולהגביר את הקישוריות הבין-אזורית, כגון טו קי, פאן ואן הון, נגוין אן ת'ו... בתמונה נראה כביש טו קי המורחב, עורק תנועה חיוני המחבר את הקומונות בה דיאם והוק מון.

בנוסף לתשתיות משופרות יותר ויותר, השער הצפון-מערבי להו צ'י מין סיטי מתגאה גם בבית החולים הכללי האזורי הוק מון, אשר מפותח כעת לבית חולים כללי מוביל באזור. עם תשתית בסטנדרטים בינלאומיים ומתקן רב-תחומי מקיף, בית החולים צפוי לענות על צרכי הבריאות של תושבי מחוז הוק מון ובמחוזות שכנים כמו לונג אן, טיי נין ובין דואנג לשעבר, ובכך להפחית את העומס על בתי החולים השלישוניים בעיר.

מקור: https://znews.vn/can-canh-xa-hoc-mon-ba-diem-muon-len-phuong-du-an-ha-tang-dan-dat-post1653981.html