מציעה עלייה חסרת תקדים.
מר נגוין צ'י נהאן, המזכיר הכללי של איגוד הטבק הוייטנאמי, הצהיר כי בהתבסס על העלאת המס המוצעת בטיוטה, המצב בפועל של תעשיית הטבק הוייטנאמית, סביבת העסקים, הקשיים והמכשולים הנוכחיים והאתגרים העתידיים, האיגוד סבור שאם לא תנקוט משנה זהירות, עסקי טבק מקומיים רבים מסתכנים בסגירה ובפשיטת רגל.
מכיוון שהאפשרויות המוצעות בטיוטת החוק על מס צריכה מיוחד (מתוקן) כוללות עליות גבוהות באופן חריג בהשוואה לנהלים קודמים ונוכחיים, והן חסרות תקדים (בעבר ובהווה, מס הצריכה המיוחד מוחל בשיעור יציב של 5% עלייה בכל פעם).
מר נהן הצהיר כי במציאות, תרומותיה של תעשיית הטבק הווייטנאמית לתקציב המדינה ולהפחתת העוני באזורים מרוחקים הן משמעותיות למדי. באופן ספציפי, בשנת 2024, מפעלי ייצור סיגריות תרמו לתקציב המדינה באמצעות סכומים שונים כגון: תשלום מס בלו בשיעור של 75% (מעל 23,500 מיליארד וונד); תשלום מס יבוא של מעל 1,800 מיליארד וונד; תרומה לקרן למניעת נזקי טבק (2%) (מעל 500 מיליארד וונד); ותרומה לקרן להגנת הסביבה (60 וונד לחבילה) (מעל 260 מיליארד וונד).
ראוי לציין כי סך ההון של המפעלים באיגוד עומד כיום על כ-18,000 מיליארד דונג וייטנאמי, וסך הנכסים עומד על כמעט 40,000 מיליארד דונג וייטנאמי. 100% מהון ושווי נכסים אלה שייכים למפעלים בבעלות המדינה בבעלות המדינה לחלוטין.
יתר על כן, יש צורך לבחון לעומק את הקשר בין העלאת מס "הפתעה" לבין עלייה "הפתעה" בסיגריות המוברחות, במיוחד בהתייחס לניסיונן של חלק מהמדינות בנושא זה. נהלים של מדינות אחרות הראו שכאשר שיעורי מס הבלו עולים, הדבר מוביל לעלייה בסחורות המוברחות עבור רוב סוגי הסחורות.
בנוגע לטבק, הדבר הודגם במדינות רבות, בעיקר אוסטרליה, מלזיה, אינדונזיה, הפיליפינים וכמה מדינות אירופאיות, שם כמות הטבק המוברח יותר מהוכפלה לאחר העלאת המס ה"פתאומית".
 |
מר נגוין צ'י נאן - המזכיר הכללי של איגוד הטבק של וייטנאם, נשא נאום בסדנה. |
על פי שלושה מודלים אנליטיים של המכון לאסטרטגיה ומדיניות פיננסית, אם יוחל מס הצריכה המיוחד לפי אפשרות 2, עד 2030, מספר הסיגריות החוקיות יקטן ב-30% עד 43%, ו-30% עד 70% מהמעשנים יעברו לסיגריות מוברחות, מה שיוביל להפסדי הכנסות ממסים של 10.9 טריליון עד 20.7 טריליון דונג וייט. לפיכך, הדבר ייכשל בהשגת המטרה של צמצום שיעור העישון, יגרום להפסדי הכנסות ממסים משמעותיים, ובמקביל ישבש את הסדר החברתי והביטחון, במיוחד את אבטחת הגבולות, עקב בעיית הברחת הסיגריות.
לכן, האיגוד ממליץ כי העלאת מס הבלו ותוכנית הפעולה להעלאה זו יחושבו כך שיתאימו טוב יותר למצב הנוכחי של תעשיית הטבק; תוך הבטחת יציבות בהכנסות תקציב המדינה והגבלת הזינוק הפתאומי בסיגריות המוברחות.
באופן ספציפי, האיגוד מציע לשקול החלת מס בלו מוחלט של 2,000 דונג וייט לשק בשנת 2026, להעלותו ב-2,000 דונג וייט לשק לאחר שנתיים, ולהגיע ל-6,000 דונג וייט לשק עד שנת 2030.
העלאת מיסים כדי להגביל את השימוש ברכב בערים אינה הולמת.
כמו כן, בסמינר, אמר מר דאו קונג קווייט - ראש ועדת המשנה לתקשורת של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), כי כיום, לקוחות המשתמשים בטנדרים עם תא נהג כפול בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי מהווים כמעט 30%, בעוד שלקוחות במחוזות ובערים אחרות מהווים יותר מ-70%.
לכן, מר קווייט טען כי המטרה של העלאת מס הבלו כדי לווסת ולהגביל את השימוש בכלי רכב אלה בערים גדולות אינה הולמת משום שהיא תהיה לא הוגנת כלפי 70% מהצרכנים שאינם משתמשים ברכבים בערים גדולות.
יתר על כן, משאיות טנדר כבר כפופות לדמי רישום מוגברים, כפי שהוסבר על ידי משרד האוצר . אם שיעור מס הצריכה המיוחד יעלה עוד יותר, הדבר יוביל למסוי כפול על כלי רכב לרכבי מטען.
ראוי לציין כי מר קווייט הודיע כי, על פי ניתוחים וחישובים כמותיים, העלאת שיעור מס הצריכה המיוחד לטנדרים תביא להשפעות שליליות רבות, כולל הפחתה בהכנסות תקציב המדינה (המוערכות כי יפחתו ב-7,700 מיליארד דונג וייטנאמי בתקופה 2024-2030), תנודות בשוק הרכב (ירידה של 36% בצריכה), הפסדים לעסקים שהשקיעו בקווי ייצור, עלייה בעלויות ומגבלות על יכולתם של צרכנים רבים לרכוש כלי רכב חדשים.
לכן, VAMA ממליצה לשמור על שיעור מס הבלו הנוכחי עבור תחום רכב זה. אם מבטיחים עמידה ביעדי הכנסות התקציב, VAMA מציעה שסוכנות המנסחת תבחן מפת דרכים מתאימה, תוך שמירה על השיעור הנוכחי בשנה הראשונה לאחר חקיקת החוק וחלוקת העלייה באופן שווה על פני שלוש השנים הבאות לפחות, כדי למנוע עלייה פתאומית שעלולה להשפיע על הייצור והעסקים של מפעלים.
זו הייתה גם הצעה של מנכ"ל פורד וייטנאם, רוצ'יק פראפול שאה. מר רוצ'יק פראפול שאה הצהיר כי בשנת 2024, פורד וייטנאם תרמה כ-4,700 מיליארד דונג וייטנאם לתקציב המדינה. יחד עם האי פונג , פורד וייטנאם תרמה גם מעל 2,500 מיליארד דונג וייטנאם באמצעות פעילויות יבוא ויצוא דרך האי פונג, לא כולל מיסים ועמלות תשתית. מדי שנה, פורד וייטנאם יוצרת יותר מ-5,000 מקומות עבודה ברחבי המדינה.
פורד מוטור רואה בווייטנאם שוק מבטיח ותמשיך לבצע את פעילות הייצור והעסקים שלה בהתאם לתוכנית ההשקעה שלה בווייטנאם. לכן, היא מקווה להמשיך ולקבל יציבות מדיניות כדי שהחברה תוכל לחזק עוד יותר את משאביה ולהגדיל את ההשקעות והפיתוח בווייטנאם.
לכן, פורד וייטנאם מבקשת בכבוד רב לשקול היטב את ההצעה להעלות את מס הצריכה המיוחד על טנדרים, עם תוכנית מתאימה לשלוש שנים החל משנת 2027, שתעלה ב-3% בכל שנה (במקום עלייה של 9% בבת אחת). הדבר יתרום להבטחת הכנסות התקציב תוך שמירה על משאבי העסק ותעסוקה לעובדים.
תגובה (0)