
מקשיבים לאנשים
על פי דו"ח הוועדה העממית של מחוז טאנג בין, קטע הבנייה של גשר הרכבת במחוז בין קוי במסגרת פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E נפגעו 59 משקי בית (63 מגרשים), השטח ששוקם הוא 4,734.4 מ"ר . האורך הכולל של הגשר וכביש הגישה הוא 399.12 מטר, תכנון הכביש הוא קיר תמך משני הצדדים, ופני הכביש עשויים אספלט בטון.

בנוגע לפינוי קרקעות, עד כה, 45 משקי בית (48 מגרשים) אישרו 3 תוכניות פיצוי במסגרת פינוי הקרקעות, בסכום כולל של יותר מ-10.5 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, 7 משקי בית (9 מגרשים) הסכימו לקבל את הכסף, בעוד ש-38 משקי הבית הנותרים (39 מגרשים) לא הסכימו על הסיבה לכך שמחיר הפיצוי נמוך. יחד עם זאת, למשקי בית יש גם דעות שפתיחת גשר גשר תגביל את תנאי המחיה והמסחר של המשפחה.

במהלך השיחה, משק הבית של גברת הוין שואן היין אמר כי שטח הקרקע הכולל שלו הוא יותר מ -400 מ"ר , שמתוכם יותר מ -200 מ"ר הוחזרו. במשק הבית שלה יש ילדים רבים, ולכן הדבר ישפיע על בניית בתיהם העתידית של ילדיה. היא מקווה שהשטח יתווסף למקורות קרקע נוספים כדי שילדיה יוכלו לבנות בתים.
משפחתו של מר פאן ואן ת'ונג אמרה שהפיצויים נמוכים, ולכן הוא לא הסכים ולא חתם על קבלת הכסף. הבית היה באורך של כ-30 מטרים, נפגע ב-6.5 מטרים, ולכן כעת יש להרוס אותו כדי לבנות אותו מחדש. "עם זאת, הפיצויים למשפחתי הם רק כ-250 מיליון דונג וייטנאמי, המחיר הנמוך אינו מספיק כדי לכסות את היסודות. לכן, על היישוב להתאים את המחיר ולשים את עצמו בעמדת העם להבין", אמר מר ת'ונג.
[ וידאו ] - אתר בנייה של גשר רכבת:
משפחתו של מר נגוין ת'יאן קוואנג אמרה שמטרת רכישת הקרקע הייתה לבנות בית. אך כעת, כל השכנים עזבו, כך שמשפחתו אינה יכולה לבנות בית לבד. עבור אזור היישוב מחדש של קבוצות 3 ו-4, ההיבטים המשפטיים צריכים להיות ברורים יותר כדי שאנשים יוכלו להבין ולהרגיש בטוחים במסירת הקרקע ליחידת הבנייה.
צריך הסכמה של העם
גשרים עיליים לרכבת באופן כללי, גשרים עיליים לרכבת בק"מ15+615.32, כביש לאומי 14E בפרט, הם סוג של גשר שנבנה לחציית מסילות ברזל, ומחליפים מעברי רכבת.
לכן, גשר הרכבת צפון-דרום במיקום הנ"ל נועד למנוע צמתים בין כבישים ומסילות ברזל, למנוע תנועה לא בטוחה בין כבישים ומסילות ברזל, לקדם את יעילות מהירויות הרכבות ואת כלי הרכב המשתתפים בתנועה בכביש. ליצור תנאים נוחים להובלת סחורות הן בכבישים והן ברכבות, לפתח את הכלכלה - החברה ולהבטיח את הביטחון - ההגנה הלאומית.

מר דאנג טאן דוק - יו"ר הוועדה העממית של קהילת בין קוי אמר כי נכון לעכשיו, רק 9 משקי בית נרשמו ו-3 משקי בית מעוניינים להתיישב במקום אחר. בעבר, האזור ארגן מפגשי דיאלוג רבים אך טרם הגיע לקונצנזוס; האנשים הגישו המלצות רבות, אך הקומונה אינה יכולה לפעול מחוץ להוראות החוק.
"כביש לאומי 14E במצב קשה, לכן אני מקווה שאנשים ישתפו, יתמכו וילוו את הממשלה במסירת האתר בקרוב כדי שיחידת הבנייה תוכל להשלים את הכביש בקרוב. בסמכותה, הקומונה תיצור את התנאים הטובים ביותר להבטחת זכויות העם" - שיתף מר דוק.

לדברי מר קוה האי טרונג - סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 4, הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E מיושם עם הון לטווח בינוני לתקופה 2021 - 2025. לכן, הזמן ליישום הפרויקט אינו ארוך. בפרט, גשר הרכבת אינו יכול לשנות את תוכנית ההשקעה. אם הפרויקט לא יושלם בשנת 2025, משרד התחבורה ימשוך הון ויעביר אותו למחוז האחראי על ההשקעה.
מר טרונג הוסיף כי פרויקט הגשר ישפיע על האנשים, ויגרום לחסרונות מסוימים כגון שיבוש חייהם... להיפך, פרויקט הבנייה שהושלם יביא יתרונות גדולים לקהילה, כגון פיתוח תשתיות עירוניות, הבטחת בטיחות בדרכים, הפחתת זיהום סביבתי...

מר וו ואן הונג - יו"ר הוועדה העממית של מחוז טאנג בין, אמר כי רכישת הקרקע לבניית גשר הרכבת תשפיע פחות או יותר על משקי בית מסוימים שעושים עסקים; גם הנסיעות לבית הספר ולייצור יהיו רחוקות יותר. עם זאת, להיפך, היתרונות עצומים, הקהילה תרוויח. באשר לפיצויים ולמחירי התמיכה, היישוב בהחלט יישם את מה שמועיל ביותר, אך חייב לציית להוראות החוק.
בנוגע לתוצאות רישומי המדידה והספירה, עדיין יש בין האנשים כמה חילוקי דעות. המחוז מבקש מהסוכנויות והיחידות הרלוונטיות לבדוק אותן ולפתור אותן באופן משביע רצון. כל משק בית המעוניין להתיישב במקום אחר צריך להגיש בקשה לדיון ולפתרון על ידי הרשות המוסמכת.
[מודעה_2]
מקור: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html
תגובה (0)