יש לשחזר את סככות האוטובוס לתפקידן המקורי.

הנוהג הנפוץ של תפיסת סככות ותחנות אוטובוס לעסקים, מסחר או חניה נפוץ בכבישים באזור נה טראנג, וגורם לתנאים מכוערים ולפגיעה בגישת הציבור לתחבורה ציבורית. למרות שבעיה זו קיימת שנים רבות, הרשויות טרם נקטו צעדים יעילים לטיפול בה.

תחנת האוטובוס ברחוב ה-2 באפריל נכבשה.

אין יותר אזור המתנה פנוי.

ברחוב 2 באפריל, ליד שוק וין האי (רובע בק נה טראנג), תחנת אוטובוס תפוסה לעתים קרובות על ידי מנעולנים שמציבים את תיבות המנעולים והכלים שלהם. לידה, נהגי מוניות אופנועים מצטופפים באזור, מבלי להשאיר מקום לנוסעי האוטובוס להמתין. לעיתים, מוכר פירות אפילו תופס את המקום המיועד לאוטובוסים לאיסוף נוסעים. אוטובוסי פואנג טראנג מנסים להגיע אך אינם מוצאים מקום, מה שמאלץ אותם לנסוע כ-30 מטרים נוספים כדי למצוא מקום לעצור. כמו כן, ברחוב 2 באפריל, תחנת האוטובוס מול הפארק חסומה לעתים קרובות על ידי מכוניות ואופנועים החונים על הכביש, מבלי להשאיר מקום לאוטובוסים לאסוף נוסעים. באופן דומה, תחנת האוטובוס ברחוב לה טאן טון (ליד גן הילדים לוק טו 2, רובע נה טראנג) תפוסה לעתים קרובות על ידי מכוניות חונות...

בשל היעדר נקודות איסוף זמינות, אוטובוס פואנג טראנג נאלץ לנסוע כ-30 מטרים מעבר לתחנה המיועדת לפני שמצא מקום לעלייה לנוסעים.

מר נגוין תאי טאן, מנהל חברת קווייט טאן נה טראנג בע"מ, הצהיר כי החברה מפעילה 41 אוטובוסים ב-7 קווים באזורי נה טראנג, נין הואה, ואן נין וחאן וין. במשך שנים רבות, סככות אוטובוס לאורך הכבישים 2 באפריל, הונג וונג, טראן הונג דאו, נגו ג'יה טו ולה טאן טון היו תפוסים לעתים קרובות למסחר וחניה, מה שגרם לקשיים לנהגים בכניסה וביציאה מהתחנות כדי להעלות ולהוריד נוסעים. מערכת סככות האוטובוס והתחנות נבנתה במקור כדי לספק נוחות ובטיחות לנוסעים. עם זאת, במהלך השנים, סככות רבות היו תפוסשות, מה שגרם לאי נוחות ולסכנות בטיחותיות למשתמשי האוטובוס.

נציגים מחברת המניות המשותפת פואנג טראנג פוטאבוסליינס - סניף נה טראנג הצהירו כי כאשר אין עוד מקום המתנה מתאים, נוסעים נאלצים לעמוד קרוב לכביש או לדרוך עליו, מה שמהווה סיכון לתאונות דרכים, במיוחד במסלולים עם צפיפות תנועה גבוהה. באזורים עם מספר רב של תלמידים ועובדים, במהלך שעות החופשה מבית הספר והעבודה, עשרות אנשים מצטופפים לעתים קרובות בכביש, חוסמים את התנועה ויוצרים סיכון פוטנציאלי לתאונה. החברה ביקשה מהרשויות הרלוונטיות לבדוק ולטפל בקפדנות בנושא, ולהחזיר את סככות האוטובוס לתפקודן התקין.

מכוניות חונות וחוסמות את הכניסה והיציאה מתחנת האוטובוס ברחוב לה טאן טון.

יש צורך בפעולה נוקשה.

על פי דו"ח של משרד הבינוי, ישנם כיום כמעט 20 קווי אוטובוס הפועלים במחוז. עם זאת, לאחר ניטור, משרד הבינוי סבור כי מספר נוסעי האוטובוסים באזור עדיין אינו גבוה עקב ההרגל של נסיעה ברכבים פרטיים. בנוסף, פעילות האוטובוסים מוגבלת במידה מסוימת עקב פלישה של תחנות אוטובוס ואזורי חניה למטרות מסחריות, מה שגורם לקשיים לאוטובוסים הנכנסים לתחנות וליציאות מהן ולנוסעים המשתמשים בשירות האוטובוסים.

בתחנת האוטובוס ברחוב ה-2 באפריל אין עוד מקום לאוטובוסים לאיסוף נוסעים.

בשנים 2023 ו-2024, פרסם משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) מסמך המבקש מוועדות העם של הקומונות והרובעים, ומארגונים חברתיים- פוליטיים , לקדם ולעודד תושבים, בתי ספר, חברות ומפעלים באזוריהם להשתמש באוטובוסים כאמצעי תחבורה כדי להפחית את עלויות הנסיעה עקב עליית מחירי הדלק, להקל על הלחץ על תשתיות התחבורה, למנוע עומסי תנועה עירוניים ולהפחית את זיהום הסביבה. ועדות העם של הקומונות והרובעים קיבלו הוראה להורות ליחידות הכפופות להן לחזק את עבודת הפיקוח ולמנוע פלישה ותפיסה של סככות אוטובוס ותחנות. המשרד ביקש גם מכוחות תפקודיים להגביר את הסיורים והבדיקות ולנקוט צעדים נגד כלי רכב מוסווים האוספים נוסעי אוטובוס בתחנות אוטובוס, ונגד כלי רכב שחונים, עוצרים או תופסים מקומות חניה של אוטובוסים בתחנות אוטובוס ותחנות.

מר לה שואן לוק, ראש המחלקה הכלכלית , התשתיות והתכנון העירוני של רובע בק נה טראנג, אמר כי קיימת בעיה של תפוסות בלתי חוקיות של סככות אוטובוס ותחנות אוטובוס ברובע. המחלקה תשלח אנשי צוות לבדוק את כל סככות האוטובוס ברובע, במיוחד לאורך כביש ה-2 באפריל, ותטפל בקפדנות במקרים של תפיסת סככות אוטובוס למסחר או חניית מכוניות מולם.

ב-5 במאי, משרד הבינוי המשיך לשלוח מסמך לוועדות העם של הקומונות והמחוזות בנוגע לטיפול בהפרות הכרוכות בתפוסת תחנות אוטובוס וחניות באזור. בהתאם לכך, משרד הבינוי ביקש מוועדות העם של הקומונות והמחוזות להורות לכוחות הניהול העירוני, למשטרה המקומית וליחידות המסונפות לחזק את עבודת הפיקוח כדי למנוע פלישה ותפוסה של סככות אוטובוס ותחנות למסחר, השלכת פסולת וכו'; להגביר את הסיורים והבקרות, ולטפל בכלי רכב מוסווים האוספים נוסעי אוטובוס בתחנות האוטובוס; ולטפל בכלי רכב העוצרים או חונים בתחנות אוטובוס ותחנות. המטרה היא לתמוך בשיפור איכות התחבורה באוטובוס; לעודד תושבים ותיירים לפתח את ההרגל של שימוש בתחבורה ציבורית; ולשאוף להגיע לשיעור כיסוי של 15% בהסעות נוסעים עד שנת 2030.

ערוץ ספרותי

מקור: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/can-tra-lai-cong-nang-nha-cho-xe-buyt-05b0b4b/