נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן חייב להיות מודל חדש של תשתית תעופה מודרנית, בת קיימא וחכמה.

(CPV) – המזכיר הכללי טו לאם הצהיר כי נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן חייב להיבנות ולהיות מופעל ברוח היותו יוצא דופן, שונה וחלוצי, ולהיות מודל חדש של תשתית תעופה מודרנית, בת קיימא וחכמה.

בבוקר ה-13 בנובמבר, בדונג נאי , ביקרו המזכיר הכללי טו לאם ומשלחת העבודה המרכזית באתר הבנייה ועבדו על יישום הפרויקט הלאומי המרכזי לבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, תוך שהם מקשיבים לדוחות והנחיות לפיתוח נמל תעופה זה בסביבה תחרותית אזורית ובינלאומית.

כמו כן נכחו החבר נגוין ואן נן, חבר הפוליטביורו, חבר קבוע בתת-הוועדה למסמכי קונגרס המפלגה ה-14; טראן לו קוואנג, מזכיר הוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר ועד המפלגה של הו צ'י מין סיטי; טראן הונג הא, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן ראש הממשלה; וו הונג טהאן, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן יו"ר האסיפה הלאומית. חברי הוועד המרכזי של המפלגה: פאם ג'יה טוק, ראש משרד הוועד המרכזי של המפלגה; נגוין טהאן נגי, ראש הוועד המרכזי למדיניות ואסטרטגיה; טראן הונג מין, שר הבינוי ; נגוין ואן טאנג, שר האוצר; נגוין ואן הונג, שר התרבות, הספורט והתיירות; הגנרל נגוין טאן צ'ונג, ראש המטה הכללי, סגן שר ההגנה הלאומית; מנהיגי הוועדות המרכזיות של המפלגה, משרד הוועד המרכזי של המפלגה; משרדים, סניפים רלוונטיים ומחוז דונג נאי.

בפגישה, התמקדו הנציגים בדיון והבהרה של התחרותיות הלאומית, האזורית והבינלאומית; הערכים הייחודיים והזהות הוייטנאמית שאליהם שואף נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; יעילות ההשקעה של הפרויקט; וקשיים ומכשולים שיש לפתור.

המזכיר הכללי טו לאם נואם בפגישה

בדברים שנשא בפגישה, הדגיש המזכיר הכללי טו לאם כי אתר הבנייה של פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן - שלב 1, הוא פרויקט המסמל את השאיפה לפיתוח חזק ובר קיימא ואינטגרציה עמוקה של ארצנו בתקופה החדשה.

המזכיר הכללי הצהיר כי לפגישה היום יש משמעות מיוחדת, לא רק לבדיקת ההתקדמות, אלא גם להכרה במעמד האסטרטגי, ביעילות ההשקעות ובהשפעת הפרויקט על הפיתוח הלאומי ועל האזור הכלכלי המרכזי בדרום.

נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן אינו רק פרויקט תשתית תעופה. זהו פרויקט מפתח לאומי, עם השקעה כוללת של למעלה מ-336 מיליארד וונד, עם קיבולת מתוכננת של 100 מיליון נוסעים בשנה ו-5 מיליון טון מטען בשנה, והוא צפוי להכניס את וייטנאם לקבוצת מרכזי המעבר הבינלאומיים המובילים בתחום התעופה באזור אסיה-פסיפיק לאחר השלמתו.

נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן מתוכנן להיות מודרני, ירוק וחכם - וידגים את חזונה של וייטנאם לפיתוח תשתיות סינכרוני ומודרני בתקופה החדשה, ותורם תרומה חשובה ליישום שלוש פריצות דרך אסטרטגיות שטיוטת מסמכי הקונגרס הלאומי ה-14 ממשיכה לאשר: מוסדות, תשתיות ומשאבי אנוש.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא נואם בפגישה

לאחר שהקשיב לדו"ח משרד הבינוי, לדעות הנציגים, וסיכם את ישיבת העבודה, העריך המזכיר הכללי מאוד את רוח המאמץ, האחריות, היצירתיות והדחיפות של המערכת הפוליטית כולה, משקיעים, יועצים, מפקחים ועשרות אלפי קאדרים, מהנדסים ועובדים באתר הבנייה בלונג טאן. עד כה, ההתקדמות הכוללת של פרויקט שלב 1 השיגה תוצאות חיוביות מאוד. הפרויקט הדגים בתחילה את היעילות הפיננסית והאוטונומיה של מפעלים וייטנאמיים; טכנולוגיות ניהול מתקדמות כגון: מרכז תפעול שדה תעופה חכם (Smart APOC), מערכת ניהול כוללת AMS, מערכת טיפול במזוודות מהירה ICS, OneID, VNeID וכו', יביאו את לונג טאן לרמה של "ירוק - חכם - שדה תעופה בינלאומי 5 כוכבים".

בהדגשתו, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן אינו רק שדה תעופה אלא גם כוח מניע אסטרטגי לפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה, במיוחד באזור הכלכלי המרכזי של הדרום. כדי לקדם תפקיד זה ביעילות, ביקש המזכיר הכללי מכל הרמות והמגזרים לזהות בבירור מספר כיוונים עיקריים, משימות ופתרונות מרכזיים: בנוגע לתחרותיות לאומית, אזורית ובינלאומית; בנוגע ליעילות השקעות וניהול פרויקטים; פיתוח סינכרוני של קישוריות אזורית ומערכת אקולוגית של שירותי תעופה.

בנוגע לתחרותיות לאומית, אזורית ובינלאומית, הצהיר המזכיר הכללי כי נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן חייב להיבנות ולהיות מופעל ברוח של התעלות, שונות, חלוץ והיות מודל חדש של תשתית תעופה מודרנית, בת קיימא וחכמה.

המזכיר הכללי ביקש ממשרדים, מגזרים ומשקיעים לתאם פעולה בפיתוח סט קריטריונים להערכת התחרותיות הבינלאומית של נמל התעופה לונג טאן, תוך מתן תשומת לב מיוחדת לשלושה גורמים: איכות השירות וחוויית הנוסעים; פרודוקטיביות ויעילות תפעולית; קישוריות וקיבולת תחבורה ברשת התעופה האזורית. המטרה היא להפוך את לונג טאן ליעד התעופה האטרקטיבי ביותר בדרום מזרח אסיה, תוך התאמה לשדות התעופה המובילים באזור ואף מעבר להם.

נציגים המשתתפים בפגישה

בנוגע ליעילות השקעות וניהול פרויקטים, ביקש המזכיר הכללי ממשרדי הבינוי, האוצר וממשרד התחבורה להמשיך להעריך את היעילות הכוללת של הפרויקט, לא רק מבחינת מימון אלא גם מבחינת יעילות חברתית-כלכלית, סביבתית, ביטחונית. "כל פרוטה המושקעת בלונג טאן חייבת להביא ערך רב יותר לאזור ולמדינה - מצמיחת התמ"ג, תעסוקה, טכנולוגיה ומשאבי אנוש. במקביל, יש להמשיך ולשלוט בקפדנות באיכות, בבטיחות, למנוע שחיתות ובזבוז, ולהבטיח שלונג טאן יהיה באמת 'פרויקט המאה' שקוף ויעיל", ציין המזכיר הכללי.

המזכיר הכללי ביקש גם הכנה מוקדמת לשלב 2 (2026 - 2030), והציע באופן יזום השקעה במסלולי המראה נוספים ובטרמינל נוסעים שני, תוך ניצול המכונות והמשאבים הקיימים, כדי להגדיל במהירות את הקיבולת ל-50 מיליון נוסעים בשנה ו-1.5 מיליון טון מטען בשנה.

בנוגע לתוכן הפיתוח הסינכרוני של קישוריות אזורית ומערכת אקולוגית של שירותי תעופה, הצהיר המזכיר הכללי כי נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יכול להיות יעיל באמת רק כאשר הקשר בין תנועה - שירותים - עירוני - תיירות ולוגיסטיקה מאורגן באופן סינכרוני ומודרני. המזכיר הכללי ביקש ממשרדים, סניפים ורשויות מקומיות להתמקד בהכוונת יישום הבטחת חיבור תשתית רב-מודאלי בין הו צ'י מין סיטי - דונג נאי - בה ריה ​​- וונג טאו ולונג טאן: להאיץ את התקדמות ביין הואה - וונג טאו, הכבישים המהירים בן לוק - לונג טאן, כביש הטבעת 3 - 4 של הו צ'י מין סיטי; התחלה מוקדמת של קו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן, המחבר בהדרגה את המטרו של מרכז העיר הו צ'י מין סיטי ישירות לשדה התעופה; תכנון מרכז העברת נוסעים ולוגיסטיקה בין-אזורי ממש באזור שדה התעופה.

החבר נגוין טאנה נגי, ראש ועדת המדיניות והאסטרטגיה המרכזית, דיבר בפגישה.

בניית מערכת אקולוגית מודרנית וסינכרונית של שירותי תעופה, הכוללת: לינה, מלונות, מרכזי כנסים, סחר, שירותי בריאות, הדרכה, תחזוקה, לוגיסטיקה טכנית, אזורי דיוטי פרי ושירותים פיננסיים תומכים. במטרה להקים את "עיר שדה התעופה לונג טאן - אירוטרופוליס", שתהפוך למרכז שירותים, לוגיסטיקה ותחבורה בדרום מזרח אסיה.

כדי להגביר את האטרקטיביות הבינלאומית של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, הציע המזכיר הכללי שהממשלה תורה למשרד הבינוי, משרד האוצר, משרד החוץ והעסקים לפתח בקרוב מדיניות שתמשוך חברות תעופה בינלאומיות לניצול. יש לבנות מנגנון תחרותי ברמה בינלאומית לתשלומים, חיובים, שירותי קרקע, תחזוקה והובלת מטענים, ובמקביל ליישם אסטרטגיה לקידום וקידום השוק העולמי, כך שלונג טאן יהפוך ליעד עדיפות עבור חברות תעופה בינלאומיות, שער חדש של וייטנאם לעולם. "המטרה היא: נוסעים בינלאומיים המגיעים לווייטנאם יבחרו בלונג טאן בגלל נוחות וסיפוק; חברות תעופה בינלאומיות יבחרו בלונג טאן בגלל יעילות, איכות שירות וסביבת השקעה אטרקטיבית", הדגיש המזכיר הכללי.

עם השלמתו, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יפחית את הלחץ על טאן סון נהאט, יקדם קישוריות אזורית, ירחיב את מרחבי הפיתוח באזור הדרום מזרחי ויחזק את מעמדה הגיאואסטרטגי של וייטנאם על מפת התעופה של אזור אסיה-פסיפיק.

המזכיר הכללי מאמין כי בהנהגת המפלגה, בהנחיית הממשלה, בתיאום הדוק בין משרדים, יישובים ומפעלים ובמסירותם של עשרות אלפי עובדים, שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יושלם בזמן, ישיג איכות בינלאומית, בטיחות מוחלטת, ויהפוך לסמל של וייטנאם מודרנית, דינמית ומתפתחת בת קיימא בתקופה החדשה.

פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן (רמה 4F) בעל קיבולת של 100 מיליון נוסעים בשנה ו-5 מיליון טון מטען בשנה; סך ההשקעה הוא כ-336,630 מיליארד דונג וייטנאמי; שטח השימוש בקרקע הוא 5,000 דונם.

הפרויקט החל ב-5 בינואר 2021, ויבוצע באופן סינכרוני החל ממרץ 2022 עם מסלולי המראה 02 בצפון וטרמינל נוסעים 01 יחד עם פריטים נלווים סינכרוניים עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה, 1.2 מיליון טון מטען בשנה על שטח של 1,810 דונם. עד כה, פריטים עיקריים רבים בפרויקט הושלמו (כבישים מקשרים, מסלול המראה מספר 1, גדר גבול שלב 1, ...), טיסת מבחן הכיול והערכת שיטת הטיסה הושלמו בין ה-26 בספטמבר ל-29 באוקטובר 2025.

נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, כאשר יופעל, ימלא תפקיד חשוב מאוד בפיתוח החברתי-כלכלי של הו צ'י מין סיטי והפרובינציות הדרומיות באמצעות שיפור הקישוריות והסחר, פיתוח התיירות, משיכת השקעות, יצירת מקומות עבודה והגדלת ההכנסות.

על פי תוצאות המחקר של היועץ הבינלאומי בדוח מחקר ההיתכנות שלב 1, מדדי היעילות הכלכלית של הפרויקט גבוהים מאוד, ובפרט כדלקמן: שיעור התשואה הכלכלית (E-IRR) הוא 19.3%, הערך הנוכחי הנקי הכלכלי (E-NPV) הוא 80,345 מיליארד דונג וייטנאמי. מדדים אלה מראים כי הפרויקט יעיל מאוד מבחינה כלכלית.

על פי תוצאות המחקר של קבוצת הפעולה לתחבורה אווירית, שפורסם בדצמבר 2024, עבור שדות תעופה בעלי קיבולת של מעל 10 מיליון נוסעים בשנה, כל 1,000 נוסעים העוברים דרך הנמל ייצרו ישירות 0.85 מקומות עבודה. בהתבסס על מחקר זה, היועץ הבינלאומי צופה כי: עם הפעלתו, הנמל ייצור ישירות כ-14,000 מקומות עבודה לעסקים הפועלים בנמל. כאשר הנמל יפעל בקיבולת המתוכננת של 25 מיליון נוסעים בשנה, הוא צפוי ליצור ישירות כ-22,000 מקומות עבודה לעסקים הפועלים בנמל, ובכך לתרום כ-3.7 מיליארד דולר בשנה לתמ"ג הלאומי; במקביל, ליצור בעקיפין כ-69,800 מקומות עבודה לעסקים שהם ספקי מוצרי תשומה ושירותים לעסקים הפועלים ישירות בנמל, ובכך לתרום כ-4.5 מיליארד דולר בשנה לתמ"ג הלאומי. השפעת הצריכה של עובדים מועסקים (במישרין ובעקיפין) תמשיך ליצור כ-57,000 מקומות עבודה נוספים, ובכך תתרום כ-2.5 מיליארד דולר בשנה לתמ"ג הלאומי.

מקור: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html