אזהרה לגבי טקטיקות קליקבייט הקשורות לבנזין E10.

המגמה של "ניעור המכונית" לאחר תדלוק בבנזין E10 מתפשטת ברשתות החברתיות. מומחים מזהירים כי מידע שגוי וקליקבייט יכולים בקלות לגרום לפאניקה בקרב המשתמשים.

היזהרו מטקטיקות קליקבייט.

יישום דלק ביו-אתנול E10 הוא מדיניות נבונה; עם זאת, ברשתות החברתיות מופצים "טיפים" רבים, כגון "ניעור המכונית" לפני התנעה, הוספת תוספים או מציאת דרכים להפריד אתנול מבנזין כדי להגן על המנוע... בתוך "מבוך" המידע הזה, מומחים מזהירים אנשים לנקוט משנה זהירות בטקטיקות מושכות תשומת לב חסרות בסיס מדעי .

בשיחה עם כתב מעיתון התעשייה והמסחר, אמר פרופסור חבר ד"ר דו ואן דונג, יו"ר איגוד הרכב והציוד החשמלי של הו צ'י מין סיטי, כי בעקבות ראיון הטלוויזיה שלו, המגמה של "ניעור המכונית" לאחר תדלוק בבנזין E10 מתפשטת במהירות ברשתות החברתיות. סרטונים רבים "הולכים בעקבות המגמה", המושכים מיליוני צפיות ברשת, מראים נהגים ומשתמשי רכב בועטים, קופצים או אפילו מטפסים שוב ושוב על גג רכבם כדי לנער אותו לאחר תדלוק ב-E10. רבים טוענים שפעולה זו מסייעת לערבב את הדלק באופן שווה, מפחיתה את הפרדת המים ומגנה על המנוע במהלך הפעולה.

הטרנד של "לנער את המכונית" לאחר תדלוק בבנזין E10, שמתפשט במהירות ברשתות החברתיות, הוא למעשה רק גימיק כדי לצבור צפיות. (צילום מסך)

עם זאת, פרופסור חבר ד"ר דו ואן דונג טען שמדובר בסך הכל בתעלול יחסי ציבור ללא בסיס מדעי. למכוניות יש מיכלי דלק גדולים בהרבה מאשר לאופנועים, עיצוב אטום ומערכת שאיבת דלק שונה לחלוטין. ניעור המכונית לא באמת משפר את ערבוב הדלק.

פרופ' חבר ד"ר דו ואן דונג, יו"ר איגוד הרכב והציוד החשמלי של הו צ'י מין סיטי. צילום: סופק על ידי המרואיין.

פרופסור חבר ד"ר דו ואן דונג הסביר עוד כי במציאות, לאתנול בבנזין E10 יש תכונות היגרוסקופיות חזקות. כאשר רכב נשאר ללא שימוש במשך זמן רב, לחות באוויר יכולה להיכנס למיכל הדלק דרך מערכת האוורור. אם מצטברת כמות מספקת של מים, האתנול יתערבב עם המים וישקע בתחתית המיכל.

באופנועים, במיוחד כאלה שנמצאים בשימוש לעתים רחוקות או שנשארים למשך מספר ימים, שכבת דלק המכילה אתנול ומים יכולה להצטבר באזור יניקת הדלק. לכן, בעת התנעה, סביר להניח שהמנוע ישאב את הדלק הזה תחילה, מה שיגרום לקושי בהתנעה או להרטבת מצת...

באופנועים, מכיוון שיש להם מיכלי דלק קטנים, נענוע עדין או דחיפה של האופנוע מספר פעמים יכולים לעזור לערבב את הדלק בצורה שווה יותר לפני התנעת המנוע.

תושבי הו צ'י מין סיטי ממלאים דלק E10 בתחנות הדלק PVOIL. צילום: קאם אן

פרופסור חבר ד"ר דו ואן דונג אישר גם כי בתנאי שימוש קבועים, משתמשי אופנועים כמעט ואינם צריכים לדאוג להפרדת דלק מכיוון שבנזין נמצא במחזור מתמיד ומתחלף.

אם הרכב לא בשימוש במשך זמן רב או בשימוש נדיר, יש להימנע מלהניח למיכל הדלק להתרוקן כמעט לחלוטין למשך פרקי זמן ממושכים. לפני התנעת המנוע בבוקר או לאחר מספר ימים של אי נהיגה, ניתן לדחוף או לנער בעדינות את הרכב מספר פעמים כדי לסייע לערבוב הדלק בצורה אחידה יותר.

אם רכב חווה קשיים בהתנעה, אובדן כוח או עצירה לאחר תקופה ארוכה של חוסר שימוש, יש לבדוק את מצתים, מסנן הדלק, מזרקי הדלק או הקרבורטור.

עבור מכוניות, הפתרון החשוב ביותר הוא להגביל את חדירת הלחות למיכל הדלק. יש לשמור על מיכל הדלק מלא תמיד (לפחות 3/4 מלא) כדי להפחית את מרווח האוויר, להגביל את ספיגת הלחות ולהאט את תהליך ההפרדה של בנזין E10.

אם הרכב לא היה בשימוש זמן רב, מומלץ להוסיף בנזין טרי כדי לדלל את משקעי האתנול והמים בתחתית מיכל הדלק. בנוסף, ניתן להשתמש בתוסף E10 מיוחד למניעת הפרדה. עם זאת, חשוב לבחור מוצרים ממקורות אמינים ולהימנע משימוש בתוספים לא מפוקחים הזמינים בשוק.

מידע שגוי רב הופץ, וגרם לבלבול ציבורי.

בנוסף, בעקבות הגאות בעניין הציבורי בבנזין E10, דיווחים מסוימים הפיצו מידע הטוענים כי בנזין E10 "פוגע במנועים", "גורם לקורוזיה" או גורם לכל סוגי הרכבים להתדרדר במהירות, מה שיוצר פאניקה בקרב משתמשים רבים.

סרטונים רבים גם מורים לאנשים "להפריד אתנול" מבנזין E10 כדי להמיר אותו לבנזין מינרלי טהור, מה שמהווה סיכון פוטנציאלי לשריפה ופיצוץ ומשפיע על איכות הדלק.

פוסטים רבים ברשתות החברתיות מגזימים גם בתופעת ההיסוס והקושי בהנעת המנוע בדגמי מכוניות ישנים יותר, ומייחסים את הבעיה כולה לבנזין E10, תוך התעלמות מגורמי תחזוקה ומצב הרכב בפועל.

יתר על כן, צצו דיווחים לא מאומתים על דלק E10 המזוהם ביחסי אתנול שגויים או מזוהם במים בקנה מידה גדול, מה שמעלה חששות בקרב הציבור.

פרופסור חבר ד"ר דו ואן דונג ציין כי בווייטנאם, חלק מהמשתמשים בדקו את הדלק בבית וחשדו בריכוז אתנול גבוה יותר (אולי עקב ערבוב לא נכון או זיהום מים). עם זאת, יש לאשר כי בנזין E10 עורבב בהתאם לתקנים תעשייתיים מחמירים, מה שמבטיח יציבות ואחידות לפני שחרורו לשוק. משרד התעשייה והמסחר סיפק גם מידע רב בנושא זה כדי להרגיע אנשים לגבי השימוש בבנזין E10.

לכן, רוב משתמשי האופנועים היומיומיים לא ייתקלו בבעיות אם ישתמשו בבנזין טרי, ימלאו את המיכל במלואו ויבצעו תחזוקה שוטפת... עם זאת, עבור דגמים ישנים יותר או אופנועים שלא היו בשימוש זמן רב, יש צורך בזהירות רבה יותר (לנער את מיכל הדלק של האופנוע לפני שמתחילים להפחית את כמות האלכוהול והמים בתחתית המיכל הנכנסים למשאבת הדלק או לקרבורטור, לרוקן את הבנזין הישן, להשתמש במייצב, או למצוא A95 או E5 אם קיים).

לאחרונה, ב-15 במאי, פרסמה הממשלה את צו 174/2026/ND-CP הקובע עונשים מנהליים על הפרות בתחומי שירותי הדואר, התקשורת, תדרי רדיו, עסקאות אלקטרוניות וטכנולוגיית מידע, בתוקף החל מ-1 ביולי 2026. בהתאם לכך, מעשה של מתן או שיתוף מידע כוזב ברשתות החברתיות הגורם לפאניקה ציבורית, פוגע בפעילויות חברתיות-כלכליות, מעכב את פעילותן של סוכנויות מדינה או פקידי ציבור, או פוגע בזכויות ובאינטרסים הלגיטימיים של סוכנויות, ארגונים או יחידים אחרים, אך עדיין אינו מצדיק העמדה לדין פלילי, עלול להיות כפוף לקנס של 30,000,000 עד 50,000,000 דונג וייט. במקביל, העבריין יידרש להסיר את המידע השקרי ולחסום את החשבון, דף הקהילה, קבוצת הקהילה או ערוץ התוכן הפוגעניים.

חוק אבטחת הסייבר 2025, שנכנס לתוקף החל מ-1 ביולי, קובע גם כי פעולות אסורות הקשורות לאבטחת סייבר כוללות: פרסום והפצת מידע המכיל תוכן כוזב הגורם לפאניקה ציבורית, פוגע בפעילויות חברתיות-כלכליות או מעכב את הפעילות התקינה של סוכנויות מדינה או פקידי ציבור; ומידע מפוברק או כוזב על מוצרים וסחורות באינטרנט (סעיף 1, סעיף 7).

בנוסף, ספקי שירותי תקשורת, אינטרנט ומדיה חברתית אחראים לטפל במידע המפר את החוק תוך 24 שעות לכל היותר מרגע קבלת בקשה לגיטימית מהרשות המוסמכת. במצבי חירום הקשורים לביטחון לאומי, זמן העיבוד לא יעלה על 6 שעות.

לכן, משתמשי מדיה חברתית צריכים לנקוט משנה זהירות בעת גישה ושיתוף של מידע לא מאומת וחסר בסיס מדעי, במיוחד בנוגע לבנזין E10 ומידע אחר באופן כללי.

פרופסור חבר ד"ר דו ואן דונג אישר כי המעבר לבנזין E10 דורש לא רק זמן לשדרוג התשתיות אלא גם הגברת מודעות המשתמשים. בנוסף, יש צורך בפיקוח וניהול קפדניים כדי למנוע בלבול וחרדה בקרב הציבור.

מקור: https://congthuong.vn/canh-bao-chieu-tro-cau-view-lien-quan-toi-xang-e10-458625.html