כביש מהיר קאו גי - נין בין יורחב ל-6 נתיבים

[מודעה_1]

באופן ספציפי, מצביעים במחוז הא נאם דיווחו כי בכביש המהיר קאו גיי - נין בין יש מגבלת מהירות של 120 קמ"ש, אך בכל כיוון יש רק 2 נתיבים, וצפיפות התנועה במסלול גבוהה, כך שלא ניתן להבטיח את המהירות המותרת, מה שגורם לפקקי תנועה תכופים.

לכן, הבוחרים מבקשים מהרשויות המוסמכות לשקול הרחבת נתיבים נוספים בקטע הכביש המהיר קאו גיי - נין בין ובמקביל לווסת את מהירות כלי הרכב בכל נתיב כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

כביש מהיר קאו גיי-נין בין יורחב בקרוב ל-6 נתיבים (צילום: הואנג הא)

בתגובה לעתירה זו, מסר משרד התחבורה כי פרויקט הכביש המהיר קאו גיי - נין בין (שלב 1) אושר על ידי ראש הממשלה בקנה מידה של 4 נתיבים, 2 נתיבי חירום מסודרים באופן רציף, באורך 50 ק"מ, בהשקעה כוללת של 8,974 מיליארד וונד, הושלם והחל לפעול ביולי 2012.

לאחר שהופעל, כביש מהיר זה קידם יעילות השקעות, תרם לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, יצר מרחב פיתוח ומימון קרקע, ושינה את המבנה הכלכלי ביישוב ובאזור.

עם זאת, לאחר יותר מ-10 שנות פעילות, נפח התנועה גדל, במיוחד לאחר הפעלתם של כמה מקטעים בכביש המהיר צפון-דרום במזרח בתקופה שבין 2017 ל-2020 (קאו בו - מאי סון, מאי סון - כביש לאומי 45...), ולכן יש צורך להשקיע ולהרחיב את הכביש המהיר קאו גיי - נין בין מ-4 נתיבים ל-6-8 נתיבים בהתאם לתוכנית כדי לענות על צורכי התחבורה.

נכון לעכשיו, הכביש המהיר קאו גיי - נין בין מנוהל ומופעל על ידי תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) תחת ועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises.

מבין ארבעת הכבישים המהירים המופעלים ומנוהלים על ידי יחידה זו, כולל נוי באי-לאו קאי, קאו גיי-נין בין, דא נאנג-קואנג נגאי והו צ'י מין סיטי-לונג טאנה-דאו גיאי, למסלול קאו גיי-נין בין יש תמיד את נפח התנועה הגדול ביותר.

באופן ספציפי, הנתונים הסטטיסטיים האחרונים ששלח VEC ל-VietNamNet בבוקר ה-11 בינואר מראים כי נפח התנועה של הכביש המהיר Cau Gie - Ninh Binh יגיע עד 21 מיליון נוסעים בשנת 2023 (עלייה של 7.1% בהשוואה לשנת 2022). במהלך חגי השיא ובחג טט, מסלול זה עדיין חווה עומסי תנועה.

על פי VEC, הסיבה היא שבעלי רכבים טרם הפקידו מספיק כסף בחשבון גביית האגרה של ETC. עם זאת, מצביעים אמרו שנפח התנועה במסלול גבוה מדי, בעוד שיש רק 2 נתיבים לכל כיוון. לנוכח מצב זה, VEC מסרה שהיא חוקרת ומדווחת לרשויות המוסמכות כדי לשקול תוכנית השקעה להרחבת המסלול.

מצד משרד התחבורה, סוכנות זו מסרה כי היא תתאם בצמוד עם ועדת ניהול הון המדינה במפעלים וועדות העם של מחוזות הא נאם ונאם דין במהלך תהליך היישום.

בנוגע להצעה להסדיר את מהירות כלי הרכב בכל נתיב בכביש המהיר, על פי משרד התחבורה, נכון לעכשיו, מכיוון שבכביש קאו גיי - נין בין ישנם רק שני נתיבים לכלי רכב מנועים בכל כיוון, הסדרת מהירות כלי הרכב בכל נתיב כפי שהוצע על ידי המצביעים תיבחן לאחר השלמת הרחבת המסלול.

במרץ 2023, שלחה VEC מסמך למשרד התחבורה ולוועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises ובו הצעת מדיניות השקעה לפרויקט להרחבת הכביש המהיר Cau Gie - Ninh Binh, בקטע Dai Xuyen - Liem Tuyen, מ-4 נתיבים ל-6 נתיבים.

אורכו של הפרויקט 19.7 ק"מ; רוחב בסיס הכביש 35.5 מטר, ומגיע למהירות מתוכננת של 100 - 120 קמ"ש... עם הון השקעה כולל של 512.4 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הון עצמי והון חוקי של המשקיע הוא 274.65 מיליארד דונג וייטנאמי, והשאר מגויס מהלוואות מסחריות. תקופת ההחזר של הפרויקט היא כ-11 שנים.

(מקור: וייטנאםנט)

[מודעה_2]
מָקוֹר