איך מתקדמת בניית גשר ראץ' מיו 2?

על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, נכון ל-3 במרץ, במסגרת חבילות המכרז של פרויקט גשר מיאו 2, גייסו הקבלנים 26 צוותי בנייה לאתר הבנייה.

מתוכם, ישנם 10 אתרי בניית כבישים ו-16 אתרי בניית גשרים עם יותר מ-343 עובדים ו-104 מכונות וציוד בנייה העובדים במרץ באתר.

יציקת בטון לשלב הראשון של הקורה האופקית של מגדל גשר ראץ' מיו 2 הושלמה.

קודם לכן, בערב ה-1 במרץ, השלים הקבלן טרונג נאם את יציקת הבטון הראשונה של קורת הרוחב של עמוד P20, על גבי גשר החול Thoi Son. זהו פריט חשוב להמשך בניית החלקים הבאים של העמוד הראשי של גשר כבלים זה.

גשר הכבלים הראשי (חבילה XL-02) השלים 4/4 מבסיסי העמודים. הקבלן עובד על קטע K14, מתוך 32 מגדלים בסך הכל. גוף העמוד הושלם גם הוא עם שני עמודי עוגן משני הצדדים.

דרך הגישה לגשר משני צידי טיאן ג'יאנג ובן טרה נבנתה לאורך של 13/16.7 ק"מ, 3.7 הק"מ הנותרים טרם נמסרו. הקבלנים השלימו חפירה אורגנית, גיאוטקסטיל ומילוי חול K95 על פני כל השטח שנמסר, באורך של כמעט 11/12.87 ק"מ.

במקביל, מערכת הניקוז השלימה 4/38 תעלות, התעלות הנותרות ממתינות לטיפול בקרקע חלשה.

כמה תמונות של בניית גשר ראץ' מיו 2:

חבילה XL-02 לבניית גשר ראשי השלימה בסיסי עמוד 4/4, עובדת על מקטעי עמוד מגדל K14/K32 והשלימה גופי עמודי עוגן 2/2.

ב-1 במרץ, יצק קבלן מטרונג נאם את אצווה הבטון הראשונה עבור קורת הרוחב של העמוד הראשי P20 - אחד משני עמודי הכבלים העיקריים של גשר ראץ' מיו 2.

כדי להקל על תהליך הבנייה, מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן אישרה את התוכנית להשתמש בבטון לנתיב מים, תוך שאיבת בטון ישירות מדוברות העוגנות מתחת לעמודי הגשר אל קורות הרוחב העיליות. זה מסייע להאיץ את תהליך הבנייה ולהגדיל את פריון העבודה.

בחבילת XL-01 לבניית כביש הגישה והגשר של Xoai Hot, למרות שהיישוב עשה מאמצים למסור את האתר, עדיין ישנם 700 מטר של אדמה חלשה שלא נמסרה. הסיבה לכך היא שמשקי בית שנפגעו מהפרויקט לא קיבלו פיצוי ומתלוננים על המחיר. היישוב שואף למסור את האתר בהקדם האפשרי במרץ 2024.

פרויקט גשר ראץ' מיו 2, עד כה, ערך התפוקה הכולל של חוזים בבנייה הגיע ל-1,302/3,303 מיליארד דונג וייט. הסכום המצטבר בחודשיים הראשונים של 2024, יותר מ-87.72/900 מיליארד דונג וייט, המגיע ל-9.8% מהתוכנית.

קורת הרוחב של מגדל P19 מתקינה מבנה פלדה. על פי התוכנית, המנה הראשונה של בטון תיוצא בין ה-6 ל-8 במרץ, המנה השנייה תיוצא בין ה-18 ל-20 במרץ, והמתיחה והדיוס יושלמו ב-31 במרץ.

בפרויקט גשר ראץ' מיו 2, האזור מסר את האתר עבור יותר מ-16/17.6 ק"מ (91%) מכלל המסלול. מתוכם, בן טרה מסר 9.3/9.65 ק"מ (95%), טיאן ג'יאנג מסר 6.66/7.95 ק"מ (84%).

פרויקט גשר ראץ' מיאו 2, בעל השקעה כוללת של 5,200 מיליארד דונג וייט, מחבר את טיאן ג'יאנג עם בן טרה, החל ממרץ 2022, וצפוי להסתיים לאחר 3 שנים. עם זאת, עבודות פינוי האתר מתמודדות כעת עם קשיים רבים, כאשר העלויות גדלות ביותר מ-1,600 מיליארד דונג וייט. הפרויקט אורכו 17.6 ק"מ, קטע הגשר אורכו כמעט 2 ק"מ, רוחבו 21.5 מטר, הוא בעל 4 נתיבים ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש. הפרויקט נמצא כמעט 4 ק"מ במעלה הזרם מגשר ראץ' מיאו הקיים. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בצומת דונג טאם (צומת של כביש לאומי 1 עם כביש מחוזי 870) במחוז צ'או טאן, במחוז טיאן ג'יאנג; נקודת הסיום היא על כביש לאומי 60, ליד גשר האם לואונג בבן טרה.

מָקוֹר: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm