כיצד מתקדמת בניית גשר ראץ' מיו 2?

על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, נכון ל-3 במרץ, קבלנים גייסו 26 צוותי בנייה לאתר הבנייה עבור החבילות במסגרת פרויקט גשר ראץ' מיו 2.

זה כולל 10 צוותי בניית כבישים ו-16 צוותי בניית גשרים, עם למעלה מ-343 אנשי צוות ו-104 חלקי מכונות וציוד שעובדים במרץ באתר הבנייה.

השלב הראשון של יציקת הבטון לקורות האופקיות של מגדלי גשר ראץ' מיו 2 הושלם.

מוקדם יותר, בערב ה-1 במרץ, השלים קבלן טרונג נאם את שלב יציקת הבטון הראשון עבור קורת הרוחב של עמוד P20, בצד האי הקט של ת'וי סון. זהו צעד מכריע להמשך בניית החלקים הבאים של העמוד הראשי של גשר כבלים זה.

קטע הגשר הראשי בעל תמיכה בכבלים (חבילה XL-02) השלים את בנייתם ​​של 4 מתוך 4 יסודות עמודים. הקבלן עובד כעת על קטע K14, מתוך סך של 32 עמודי מגדל. פירי העמודים של שני עמודי העוגן משני הצדדים הושלמו גם הם.

בניית 13 מתוך 16.7 ק"מ של דרכי הגישה לגשר הושלמה, משני צידי טיאן ג'יאנג ובן טרה, כשנותרו 3.7 ק"מ שהקרקע עבורם טרם נמסרה. הקבלנים השלימו את חפירת האדמה האורגנית, גיאוטקסטיל ומילוי חול בפסגת K95 לאורך כל השטח שנמסר, וכיסו כמעט 11 מתוך 12.87 ק"מ.

בינתיים, בניית מערכת הניקוז הושלמה ב-4 מתוך 38 תעלות, כאשר התעלות הנותרות ממתינות לטיפול ביסודות הקרקע החלשים.

הנה כמה תמונות של בניית גשר ראץ' מיו 2:

חבילה XL-02, לבניית הגשר הראשי, השלימה 4 מתוך 4 יסודות עמודים וכעת עובדים על מקטעי עמוד המגדל K14/K32, כאשר גופי 2 מתוך 2 עמודי עגינה הושלמו.

ב-1 במרץ, קבלן טרונג נאם השלים את יציקת הבטון הראשונה עבור הקורה הרוחבית של העמוד הראשי P20 - אחד משני העמודים הראשיים התומכים בכבלים של גשר ראץ' מיו 2.

כדי להקל על תהליך הבנייה, אישרה מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן את התוכנית להשתמש בבטון לנתיב מים, תוך שאיבת בטון ישירות מדוברות העוגנות מתחת לעמודי הגשר אל קורות הגג. זה מסייע להאיץ את תהליך הבנייה ולהגדיל את פריון העבודה.

בחבילה XL-01 לבניית כביש הגישה וגשר Xoai Hot, למרות מאמצי הרשויות המקומיות למסור את הקרקע, 700 מטרים של יסודות אדמה חלשים נותרו לא נמסרו. הסיבה לכך היא שמשקי הבית שנפגעו טרם קיבלו פיצוי והם מגישים תלונות בנוגע למחיר. הרשויות המקומיות שואפות להשלים את המסירה עד מרץ 2024.

עד כה, פרויקט גשר ראץ' מיו 2 השיג ערך תפוקה כולל של 1,302/3,303 מיליארד דונג וייט עבור חוזים בבנייה. עבור שני החודשים הראשונים של 2024, נתון זה הגיע ליותר מ-87.72/900 מיליארד דונג וייט, והשיג 9.8% מהתוכנית.

קורות הרוחב של מגדל P19 מותקנות כעת במבני פלדה. על פי התוכנית, יציקת הבטון הראשונה תתקיים בין ה-6 ל-8 במרץ, השנייה בין ה-18 ל-20 במרץ, והמתיחה והדיוס יושלמו עד ה-31 במרץ.

בנוגע לפרויקט גשר ראץ' מיו 2, הרשויות המקומיות מסרו יותר מ-16 מתוך 17.6 ק"מ (91%) של כל המסלול. באופן ספציפי, מחוז בן טרה מסר 9.3 מתוך 9.65 ק"מ (95%), ופרובינציית טיאן ג'יאנג מסר 6.66 מתוך 7.95 ק"מ (84%).

פרויקט גשר ראץ' מיאו 2, בהשקעה כוללת של 5,200 מיליארד דונג וייטנאמי, מחבר את מחוזות טיאן ג'יאנג ובן טרה. הבנייה החלה במרץ 2022 והייתה צפויה להסתיים לאחר 3 שנים. עם זאת, פינוי הקרקעות מתמודד כעת עם קשיים רבים, מה שמביא לעלות נוספת של למעלה מ-1,600 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט אורכו 17.6 ק"מ, כאשר קטע הגשר הוא כמעט 2 ק"מ באורך, 21.5 מטר ברוחב, ובעל 4 נתיבים, והוא מתוכנן למהירות של 80 קמ"ש. הפרויקט ממוקם כ-4 ק"מ במעלה הזרם מגשר ראץ' מיאו הקיים. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בצומת דונג טאם (צומת הכביש הלאומי 1 וכביש המחוזי 870) במחוז צ'או טאן, מחוז טיאן ג'יאנג; נקודת הסיום היא על כביש לאומי 60, ליד גשר האם לואונג במחוז בן טרה.

מָקוֹר: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm