חבילות הצעות מחיר רבות בפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי נמצאות באיחור בלוח הזמנים.

על המשקיע והקבלן ליצור טבלת מעקב אחר כוח אדם וציוד עבור כל חבילה, ולאסוף בדחיפות את דרישות האבן לשנת 2026 כולה ולשארית שנת 2025, על מנת להבטיח אספקה ​​רציפה לתמיכה בהתקדמות הבנייה.

אחר הצהריים של ה-11 בדצמבר, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, יחד עם מחלקות וסוכנויות רלוונטיות, ביקר בסדרה של אתרי בנייה השייכים לפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי באזור המערבי, כולל גשר קנה תאי ת'ואוק (חבילה XL10, קומונת בין לוי), צומת TL10 (חבילה XL9, קומונת טאן וין לוק), וכיכר הכביש הלאומי 22 (חבילה XL7, קומונת הוק מון). לאחר הבדיקה באתר, קיימה המשלחת פגישה עם המשקיע, הקבלנים ויחידות הבנייה בוועדת העם של קומונת הוק מון.

סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, סוקר את התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. צילום: קוואק הונג

בפגישה, מר לה נגוק הונג, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות ובנייה של עבודות תחבורה, הצהיר כי קטע פרויקט כביש הטבעת 3 דרך הו צ'י מין סיטי אושר על ידי האסיפה הלאומית בהתאם להחלטה 57/2022/QH15, כאשר מועצת התחבורה משמשת כמשקיעה עבור שני פרויקטים מרכיבים.

פרויקט רכיב 1 הוא באורך 47.3 ק"מ, מתוכם 14.7 ק"מ עוברים דרך העיר ת'ו דוק לשעבר ו-32.6 ק"מ דרך רובעי קו צ'י-הוק מון-בין צ'אן לשעבר. המסלול הוא כביש מהיר בעל 4 נתיבים עם השקעה כוללת של למעלה מ-22,400 מיליארד וונד.

סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, בודק את התקדמות הבנייה של סדרה של חבילות בפרויקט כביש הטבעת 3 בהו צ'י מין סיטי. צילום: קוואק הונג

פרויקט רכיב 2 כולל פינוי קרקע לאורך כל המסלול, המשתרע על שטח של כ-410 דונם, בהשקעה כוללת של כמעט 19,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

על פי התוכנית, ב-19 בדצמבר 2025 ייפתחו לתנועה טכנית הגשר העילי שאורכו 14.7 ק"מ דרך ת'ו דוק וקטע כביש חצץ שאורכו 22 ק"מ במערב; ב-30 באפריל 2026 ייפתח לתנועה טכנית הכביש המהיר המערבי שאורכו 32.6 ק"מ; וכל פרויקט רכיב 1 יושלם ב-30 ביוני 2026.

עד כה, 10 חבילות חוזים עיקריות הגיעו ל-68.1% מהיעד שלהן, שווה ערך לשווי חוזה של למעלה מ-11,200 מיליארד וונד. גשר ת'ו דוק לבדו הגיע להשלמה של 85%, עולה על לוח הזמנים המתוכנן ועומד בדרישות לפתיחת התנועה הטכנית ב-19 בדצמבר.

באשר לחומרי בניין, הביקוש לחול לסוללות עומד על 5.6 מיליון מ"ק, מתוכם גויסו 72%; הביקוש לאבן בנייה עומד על 2.5 מיליון מ"ק, מתוכם גויסו רק 47%, מה שמותיר גירעון של 1.3 מיליון מ"ק.

באזור קו צ'י-הוק מון-בין צ'אן, התקדמות הבנייה הגיעה לכ-60%, כאשר למעלה מ-1,400 מיליארד וונד ששולמו בשנת 2025. המסלול כולו כולל 28.5 ק"מ של אדמה חלשה, מתוכם 22 ק"מ טופלו.

לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, האזור שבין חבילות XL6 ל-XL10 נמצא תחת לחץ מבחינת התקדמות. מלבד גשר ת'ו דוק המוגבה, פריטים רבים אחרים נותרו בלתי גמורים עקב מחסור בחומרים, בעיות כלכליות פתורות עם קבלנים וגשמים עזים.

פרויקטים רבים של בנייה מתעכבים כעת עקב מחסור בחומרים. צילום: QUOC HUNG

החבר בוי שואן קואנג ביקש שהיחידות ירכזו את מקסימום כוח האדם, המכונות והציוד, ויגדילו את מספר צוותי הבנייה כדי לפצות על העיכוב; קביעת יעד של פתיחת הקטע מחבילה XL4 (לשעבר אזור בין דואונג ) עד סוף חבילה XL6 בקהילת הוק מון ובקהילת טאן וין לוק עד ה-10 בפברואר 2026, יחד עם הבטחה שהגשרים בקן תאי ת'ואוק, בין גוי וטראן דאי נגיה יהיו מוכנים להפעלה מוקדמת.

פרויקטים רבים של בנייה נמצאים כעת באיחור בלוח הזמנים בהשוואה להתחייבויות. צילום: QUOC HUNG

על המשקיע והקבלן ליצור לוח זמנים למעקב אחר כוח אדם וציוד בכל חבילת חוזה, ולאסוף בדחיפות את דרישות האבן לשנת 2026 כולה ולשארית 2025 כדי להבטיח אספקה ​​רציפה ולתמוך בהתקדמות הבנייה.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html