שלב 2 של פרויקט כביש לה מאו המורחב נותר "בהקפאה".

פרויקט הכביש המורחב לה מאו משתרע על פני 1.2 ק"מ, החל מצומת עם כביש לאומי 1A ברחוב טראן פו ועד רחוב וין ג'יאנג. בעוד ש-800 מטר מנקודת ההתחלה ועד לכניסה לאזור העירוני החדש Handico 30 הושלמו, 400 המטרים הנותרים מהכניסה לאזור העירוני Handico 30 עד רחוב וין ג'יאנג עדיין "בהקפאה" והבנייה לא יכולה להתחיל.

חיים בחוסר ביטחון ליד נכסי נדל"ן יוקרתיים.

בתחילת דצמבר 2025, בעת ביקורנו בטאן פואונג המלט, וורד וין טאן (כיום וורד טרואונג וין) כדי לברר על התקדמות הפרויקט, נאמר לנו על ידי מר וונג דין פוק, אחד ממשקי הבית שנפגעו משלב 2 של פרויקט כביש לה מאו המורחב: "פרויקט זה החל בשנת 2010 ונמשך כבר 15 שנה. הוא, יחד עם כמעט 30 משקי בית נוספים, פנו אליו שוב ושוב על ידי פקידי המחוז והעירייה לצורך מעבר דירה וסקר קרקע כהכנה לפרויקט. הביקור האחרון היה בשנת 2024, אך מאז לא חלה התקדמות, ובהתחשב במצב הנוכחי, איננו יודעים מתי הפרויקט יתחדש."

בנו של מר טראן ואן טרונג מתקן את הגג הזמני של ביתו לאחר סערה. צילום: נגוין האי.

מכיוון שהפרויקט תקוע והבתים מתדרדרים בכל עונת גשמים, מה שהופך תיקונים לבלתי אפשריים, וללא מושג מתי יהיה צורך לעבור דירה, בשנת 2024 הוא ותושבים אחרים הגישו עתירה למחוז לתיקון בתיהם; וגם ביקשו לארגן מעבר דירה בהקדם האפשרי במידת הצורך.

עם זאת, חלפה יותר משנה והמצב לא השתנה. מר פוק אמר גם: חלקת האדמה עליה הוא מתגורר היא 680 ^{מטרים רבועים,} אותה ירש מהוריו בשנת 1969, והוא מתגורר בה ביציבות כבר למעלה מ-50 שנה. יש לו חמישה ילדים; ארבעה בנים כבר הקימו משפחות משלהם, ובשל דיור זמני הם נאלצים לשכור בתים. רק הוא, אשתו ובתם הצעירה נותרו, אך החיים קשים מאוד בעונת הגשמים.

משפחתו של מר טראן ואן טרונג, הממוקמת ממש בקצה רחוב לה מאו הנוכחי, גרה על מגרש של ^{1,200 מ"ר} במשך למעלה מ-50 שנה, במשך שלושה דורות.

הבעיה של מר טרונג היא שלמרות שלקרקע יש רישיון שימוש בקרקע, הוא אינו יכול להפריד את שטר הבעלות כדי שילדיו יוכלו לבנות בתים. עשרות אנשים נאלצים לגור בבית מאולתר ורעוע; חם בצורה בלתי נסבלת בקיץ, ובמהלך עונת הגשמים, הצפה, מה שמאלץ אותם להעביר את חפציהם. מי הביוב שמסביב עמוקים ומאוד לא סניטריים...

ביתו של מר טראן ואן טרונג, המשתרע על פני 1,200 מטרים רבועים ^, מחולק לשני בניינים חד-קומתיים למגורים זמניים. צילום: נגוין האי

בינתיים, במקרה של מר נגוין דין הונג, המתגורר גם הוא ברובע טאן פואנג, למרות שמקום מגוריו הנוכחי אינו עומד להריסה, חלקת האדמה שרכש, כמעט ^{400 מ"ר,} הסמוכה לפרויקט הכביש המורחב לה מאו ולכביש הו שואן הואנג (כיום רובע וין ג'יאנג), עבורה קיבל אישור זכות שימוש בקרקע בשנת 2015, מושפעת גם היא מתכנון פרויקט הכביש המורחב לה מאו ופרויקט גדת נהר וין.

מר נגוין דין הונג הצהיר כי מתוך מגרש ^{של 400 מ"ר} , הוא הסכים ש ^{-200 מ"ר} יושפעו מתקנות התכנון, הבטיח פיצוי ותמיכה לאחר תחילת סלילת הכביש, ושמר את ^{200 מ"ר} הנותרים לבניית בית עקב מצבו הלחות והרעוע של ביתו הנוכחי. עם זאת, מאז 2020, גם תוכנית זו הוכחה כבלתי ישימה, שכן בקשותיו להיתר בנייה נדחו בטענה שהקרקע שרכשה משפחתו עוברת התאמות תכנון.

מר וונג דין פוק מציג את נקודת הסיום של שלב 2 של כביש לה מאו המורחב, היכן שהוא מצטלב עם כביש וין ג'יאנג ונהר וין. צילום: נגוין האי

זהו מצבם של 3 מתוך 28 משקי בית המתגוררים במקלטים זמניים עקב השפעת שלב 2 של פרויקט הכביש המורחב לה מאו. מר נגוין ואן נאק, ראש גוש טאן פואנג, הוסיף: "האזורים הסמוכים נוקו וכעת יש להם בתים ראויים, אך תושבי גוש טאן פואנג עדיין חיים במקלטים זמניים רעועים ולחים שלא ניתן לתקן. הגוש עתר פעמים רבות אך לא קיבל תשובה."

תן עדיפות להסרת מכשולים וקשיים.

בשיחה איתנו, אמר מר נגוין נגוק פונג, סגן יו"ר הוועדה העממית של רובע טרונג וין: שלב 2 של פרויקט הכביש המורחב לה מאו, שהחל בשנת 2010, הושקע במסגרת מודל ההשקעה BT (בנייה-העברה). עם זאת, בשנת 2022 הוא עבר להשקעה ציבורית מהתקציב. משנת 2024, לאחר שאושר על ידי מועצת העם של העיר, הוועדה העממית של עיריית וין דאז החליטה על מדיניות ההשקעה והקימה צוות סקר ומלאי, תוך בחירת אזור יישוב מחדש במקביל. עם זאת, לאחר המעבר למערכת שלטון מקומית דו-שכבתית, הפרויקט נעצר והועבר חזרה למחוז.

שלב 1 של כביש לה מאו המורחב, שהושלם לפני 15 שנה, תרם ליצירת מרחב עירוני ונוף בדרום וין. צילום: נגוין האי

על פי ועדת העם של רובע טרונג וין, אין כרגע מידע על חידוש הפרויקט. על פי חוק הקרקעות משנת 2024, התנאי הראשון להעתקה הוא זמינות של אזור יישוב מחדש לפני שהתושבים ימסרו את הקרקע לצורך המשך הפרויקט.

נקודת הסיום של שלב 1 ונקודת ההתחלה של שלב 2 של פרויקט הכביש המורחב לה מאו, הממוקמים ממש מאחוריו, תקועות כבר למעלה מ-15 שנה ללא תאריך סיום באופק. צילום: נגוין האי

"

בשנת 2024, לאחר אישור תוכנית ההשקעה לשלב 2 של פרויקט הכביש המורחב לה מאו באמצעות השקעה ציבורית, ערכה העירייה סריקה של מיקומי יישוב פוטנציאליים עבור 28 משקי בית שנפגעו. עם זאת, עקב היעדר כ-20,000 ^מ"ר של קרקע מרוכזת ליישוב מחדש באזור וין טאן, הציגה העיר ארבעה אזורים מתוכננים לבחירת התושבים: אזור היישוב מחדש טאן אן (לשעבר רובע וין טאן); אזור היישוב מחדש יין פוק (לשעבר רובע הונג פוק); אזור הקרקע המחולק לחלוקה בכפרים 5 ו-21 (לשעבר נגי פו); ואזור הקרקע המחולק לחלוקה למגורים בבלוק 2 (לשעבר רובע בן ת'וי). לאחר התייעצות, רוב משקי הבית העדיפו להתיישב ליד מגוריהם הישנים בוין טאן, כך שלא ניתן היה ליישם את הצעד הבא.

שלב 2 של פרויקט הכביש המורחב לה מאו מתחיל באזור העירוני החדש Handico 30. צילום: נ. האי

לאחר חקירה נוספת, למדנו כי החל מהרבעון השלישי של 2025, לאחר שמרכז פיתוח הקרקעות המחוזי קיבל את הבקשה לבחון את אזור היישוב מחדש עבור השלב השני של פינוי הקרקע עבור פרויקט כביש לה מאו המורחב, היחידה ערכה סקר במצב כדי לתעדף את היישום.

בנוגע לפרויקט כביש לה מאו המורחב, המרכז הצהיר כי טרם גובשה סופית תוכנית. הסיבה לכך היא שכל פרויקטי היישוב מחדש המיושם על ידי המרכז מתמודדים עם בעיות פינוי קרקעות, בעיקר בנוגע למשקי בית שאדמותיהם הוקצתו להם בעבר על ידי הקואופרטיב.

מר צ'או קוואנג טרונג, מנהל מרכז פיתוח הקרקעות המחוזי, הצהיר: בנוגע למכשולים הנ"ל, המרכז מקצה למחלקותיו ולחטיבותיו לחקור ולהגיש תוכנית פתרון לוועדת העם המחוזי.

פִּרסוּם

מקור: https://baonghean.vn/giai-doan-2-du-an-duong-le-mao-keo-dai-van-treo-10314356.html