טקטיקות שסייעו לחיל האוויר האוקראיני להימנע מעליונות אווירית מוחצת של רוסיה.

[מודעה_1]

Chiến thuật giúp không quân Ukraine tránh đội phi cơ áp đảo của Nga - 1 — מטוס קרב אוקראיני Su-27 (תמונה להמחשה: ויקיפדיה).

פורבס טוען שיש סיבה עיקרית לכך שחיל האוויר האוקראיני שרד יותר משנה של לחימה עם רוסיה, למרות שמספר המטוסים שבבעלות קייב הוא רק חלק קטן מזה של מוסקבה.

כבר מתחילת הסכסוך בפברואר 2022, מטוסים אוקראינים נסוגו במהירות מבסיסים צבאיים מרכזיים ופיזרו את כוחותיהם לאורך כבישים מהירים ברחבי המדינה. לכן, כאשר רוסיה שיגרה טילים לעבר בסיסים אוקראינים במטרה לפרק את האויב מנשק, התקפות אלו לא הצליחו לפגוע בנשק החשוב ביותר של קייב.

לאחר יותר משנה של לחימה עזה, מטוסי קרב אוקראינים מדגם מיג-29 וסו-27 עדיין פועלים בכבישים מהירים, תוך התחמקות מהתקפות רוסיות. סרטונים שפורסמו ברשתות החברתיות נראים מטוסי קרב אוקראינים מרובי טונות אלה ממריאים מכבישים מהירים כדי לבצע משימות נגד רוסיה.

על פי מכון RUSI (בריטניה), בפברואר בשנה שעברה, הודות לפיזור מהיר של כוחות, אוקראינה הגנה על מטוסים צבאיים רבים מפני "מטח אש" מצד רוסיה.

"למרות שנגרם נזק משמעותי (לבסיסים), לא הייתה לו השפעה מכרעת על מאמץ המלחמתי משום שאוקראינה פיזרה במהירות את כוחותיה כדי למזער את פגיעותה להתקפות", הצהיר RUSI.

המורשת מהתקופה הסובייטית סייעה לחיל האוויר של אוקראינה ליישם טקטיקה זו ביעילות. למטוסי הקרב Su-27 והמיג-29 של אוקראינה יש גלגלים גדולים וחזקים ומכשירי נחיתה גבוהים, הממקמים את פתחי יניקת האוויר של המטוס גבוה מעל הקרקע. תכונה זו ממזערת את האפשרות שמטוסי הקרב יישאבו סלעים, ענפים או פסולת אחרת שעלולה לפגוע בטורבינות. הודות לכך, מטוסי הקרב מתקופת ברית המועצות הצליחו להמריא ולנחות בכבישים מהירים למשימות במשך למעלה משנה.

מצד שני, לדברי המומחה הצבאי פראניי סינה, רוב הכבישים הבין-עירוניים באירופה וברוסיה רחבים וחזקים מספיק כדי לשמש בקלות כמסלולי המראה במקרה חירום עבור מטוסים צבאיים. הדרישה היחידה היא שלכבישים אלה יהיה מרווח מספיק, שהקטע בן 3 הק"מ חייב להיות ישר, ללא עיקולים, ואזור החניה חייב להיות נקי מאורות, עמודים ומבנים גבוהים.

ברית המועצות בנתה רשת עצומה של כבישים מהירים, כבישים ורכבות תחתיות, כולם מתוך מחשבה על אפשרות של פעולות איבה עתידיות. אוקראינה ירשה מורשת זו, ואפשרה כמעט לכל המטוסים בעלי הכנף הקבועה להמריא ולנחות בכבישים המהירים שלה. זה חיוני משום שזה מאפשר לכוחות האוויר לפעול גם כאשר בסיסיהם מופצצים.

מצד שני, על פי פורבס , נראה כי חיל האוויר האוקראיני התכונן לתרחיש זה לאחר שהמתחים עם מוסקבה התלקחו בשנת 2014 - התקופה בה רוסיה סיפחה את חצי האי קרים. אוקראינה אימנה את טייסותיה להמראה ולנחות מכבישים מהירים במשך מספר שנים קודם לכן, מה שהפך את הפריסה הטקטית ליעילה יותר.

[מודעה_2]
מָקוֹר