רשמי: משרד התעשייה והמסחר מתבטא בנושא בנזין E10.

סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סין נהאט טאן אישר כי עד כה לא היו דיווחים רשמיים על השפעה שלילית של ביו-אתנול E10 על ביצועי או תוחלת חיים של מנועי רכב. הפריסה הארצית של ביו-אתנול E10 החל מ-1 ביוני נחשבת לצעד חשוב בקידום דלקים נקיים, הבטחת ביטחון אנרגטי וטיפוח פיתוח בר-קיימא.

תמונה להמחשה.

מידע זה פורסם בתדרוך עיתונאים שאורגן על ידי מחלקת התעמולה והגיוס ההמוני המרכזית ב-26 במאי.

לדברי סגן השר נגוין סין נהאט טאן, מדיניות המעבר מדלקים מאובנים לדלקים ביולוגיים נקבעה על ידי הממשלה בשנת 2012 באמצעות החלטה 53 של ראש הממשלה על מפת הדרכים לערבוב דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים.

על פי מפת דרכים זו, בנזין E5 היה אמור להיות מיושם ברחבי הארץ מסוף 2015 ובנזין E10 היה צפוי להיות מיושם מסוף 2017. עם זאת, כדי להבטיח תשתית, אספקה ​​ולהעריך תאימות כלי רכב, יישום E10 הוכן בקפידה במהלך השנים האחרונות.

משרד התעשייה והמסחר הצהיר כי ערך סקרים ביישובים רבים עם צריכת דלק גבוהה כמו האנוי, הו צ'י מין סיטי, האי פונג, דא נאנג, קאן טו, קוואנג נגאי... ועבד גם עם מפיצי דלק גדולים כמו Petrolimex, PVOil, Saigon Petro, ומומחים מקומיים וזרים בתחום המנועים ודלקים ביולוגיים.

במקביל, המשרד התייעץ גם עם התאחדות יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), התאחדות יצרני האופנועים של וייטנאם (VAMM), מחלקת הרישום והפיקוח של וייטנאם, ויצרניות רכב גדולות רבות כמו טויוטה, הונדה, יונדאי וכו'.

תוצאות ההערכה מראות שרוב המכוניות והאופנועים הנמצאים כיום בשימוש בווייטנאם יכולים להשתמש בבנזין E10. רק דגמים ישנים מאוד או ספציפיים מסוימים אינם מומלצים לשימוש בו.

כדי להבטיח שלכל כלי הרכב תהיה אפשרות דלק מתאימה, משרד התעשייה והמסחר החליט להמשיך להשתמש בבנזין E5RON92 עד סוף שנת 2030.

על פי חוזר 50/2025/TT-BCT, החל מ-1 ביוני 2026, בנזין נטול עופרת המופץ בשוק יוערבב לתוך בנזין E10 לשימוש במנועי בנזין ברחבי הארץ.

בנוגע להיצע, משרד התעשייה והמסחר הצהיר כי צריכת הדלק הארצית עומדת כיום על כמיליון מ"ק לחודש, המקבילה לביקוש לאתנול E100 של כ-100,000 מ"ק לחודש. מתוכם, הייצור המקומי עומד על כ-25,000 מ"ק לחודש, והיתרה מיובאת.

נכון לעכשיו, 13 מפעלים מרכזיים השקיעו במערכות ערבוב דלק ביולוגי. ל-Petrolimex , PVOil ו-Saigon Petro לבדן יש כושר ערבוב משותף של כמעט 890,000 מ"ק/חודש, שווה ערך לכ-89% מביקוש השוק אם כל הפעולות היו עוברות ל-E10.

אם 10 העסקים הממתינים לרישוי ישלימו את ההליכים, סך כושר הערבוב של המערכת כולה יעלה על 1.17 מיליון מ"ק לחודש, מספיק כדי לענות על הביקוש הארצי לבנזין E5 ו-E10.

ראוי לציין כי PVOil מפיצה בנזין E10 בכל המערכת שלה, המונה כמעט 1,000 חנויות, מאז 15 במאי 2026, בעוד ש-Petrolimex החלה רשמית למכור E10 בכל המערכת שלה החל מ-20 במאי לאחר תקופת ניסיון בהו צ'י מין סיטי ובוונג טאו.

לדברי ראשי משרד התעשייה והמסחר, היישום וההפצה בפועל בתקופה האחרונה הראו כי לא הוגשו תלונות רשמיות הקשורות לאיכות בנזין E10 או להשפעות שליליות על מנועי כלי רכב.

משרד התעשייה והמסחר הדגיש כי הרחבת השימוש בדלקים ביולוגיים היא מגמה בלתי נמנעת בהקשר של קידום כלכלה ירוקה בווייטנאם, הפחתת פליטות פחמן והגבלת התלות בדלקים מאובנים.

מקור: https://baolaocai.vn/chinh-thuc-bo-cong-thuong-len-tieng-ve-xang-e10-post900402.html