הכנת ה'נתיב' לדלק ביולוגי E10.

נכון להיום, תאגיד האנרגיה והתעשייה הלאומי של וייטנאם (פטרובייטנאם) ויחידות חברות קשורות כמו תאגיד הנפט הווייטנאמי (PVOIL) וחברת המניות המשותפת לזיקוק ופטרוכימיה של בינה סון (BSR)... מיישמים במרץ פתרונות ומתכוננים למפת הדרכים לערבוב, שיווק ושימוש בביו-אתנול E10RON95 כדי להחליף בנזין מינרלי וביו-אתנול E5RON92 ברחבי המדינה.

קנייה ומכירה של דלק בתחנת הדלק Petrolimex Tran Quang Khai בהאנוי. (תמונה להמחשה: Tran Viet/TTXVN)

יישום יזום של פתרונות מסונכרנים מרובים.

באמצעות יחידות החברות בה כמו PVOIL, BSR, וענף הפצת מוצרי הזיקוק Nghi Son (PVNDB), פטרובייטנאם מיישמת פתרונות מסונכרנים רבים כדי להתכונן למפת הדרכים של דלק הביו-אתנול E10RON95 (בנזין מינרלי RON95 מעורבב עם 10% ביו-אתנול ומקוצר כבנזין E10).

פטרובייטנם הורתה ל-BSR ול-PVNDB להאיץ את ההכנות לאספקת בנזין RON95, ולתאם עם הגורמים הרלוונטיים כדי להפעיל מחדש את מפעל הדלק הביולוגי במרכז וייטנאם (בדונג קוואט, קוואנג נגאי) כדי להגדיל את אספקת האתנול המקומית לערבוב.
בנוסף להשקעה בשדרוגי תשתיות, פטרובייטנם מתמקדת גם בהכשרת משאבי אנוש, בניית נהלים תפעוליים וניהול איכות הדלקים הביולוגיים על מנת להבטיח יציבות, בטיחות ועמידה בתקנים לאומיים ובינלאומיים לבנזין E10RON95.

לדברי סגן המנכ"ל של PVOIL, לה טרונג הונג, PVOIL השלימה שדרוג מערכות הערבוב והאחסון שלה ב-13 מאגרי מפתח ברחבי הארץ, כולל שיפור מיכלי אחסון, ציוד ערבוב ושדרוג לטכנולוגיה מודרנית כדי לעמוד בתקנים הטכניים ובדרישות החוקיות של בנזין E10.

בנוסף ליתרון הקיים של מערכת של כמעט 900 תחנות דלק, ל-PVOIL יש גם רשת ארצית של מחסנים ונמלים וניסיון של למעלה מ-10 שנים בהפעלת מערכת ערבוב הביואתנול E5RON92. לתאגיד יש גם צוות של טכנאים מיומנים ביותר, המוכנים להפעיל את מערכת הייצור וההפצה של E10 ביעילות ובבטחה. PVOIL מוכנה גם לעבד ולערבב בנזין E10 עבור מפיצים אחרים, מה שמאשר את תפקידה המוביל בהבטחת אספקה ​​יציבה לשוק.

מאוגוסט 2025 ועד היום, PVOIL ביצעה פיילוט למכירת בנזין E10RON95 ב-50 חנויות בהאנוי, האי פונג, דא נאנג והו צ'י מין סיטי, וקיבלה משוב חיובי עם עלייה הדרגתית בצריכה וללא תלונות על האיכות. באמצעות מכירת פיילוט זו, PVOIL צברה תובנות לגבי סנטימנט הצרכנים וצברה ניסיון רב יותר בטכניקות ערבוב, תפעול מחסן וארגון הפצה לפני יישומו הרשמי ברחבי המדינה ב-1 בינואר 2026.

מוכן לייצור כ-60,000 טון אתנול למטרות ערבוב.

מר נגוין וייט טאנג, המנכ"ל של BSR, הצהיר כי יישום מפת הדרכים לייצור בנזין E10RON95 אינו רק דרישה למילוי המדיניות העיקרית של הממשלה ומשרד התעשייה והמסחר, אלא גם צעד חיוני בתהליך מעבר האנרגיה לכיוון ירוק, נקי ובר-קיימא יותר, כמו גם שיפור התחרותיות של תעשיית הזיקוק והפטרוכימיה של וייטנאם.

בתוך מצב הסכסוך המורכב במזרח התיכון, המשפיע על שוק האנרגיה העולמי, וכהכנה להחלפת בנזין קונבנציונלי וביו-אתנול E5RON92 החל מ-1 ביוני 2026, BSR מוכנה לייצר 60,000 טון אתנול לערבוב בבנזין E10RON95. זה נחשב לפתרון מכריע לשיפור הגישה הפרואקטיבית של וייטנאם בהבטחת ביטחון האנרגיה. בית הזיקוק דונג קוואט, המנוהל על ידי BSR, עם תשתית הערבוב המודרנית שלו ומערכת מיכלים וצינורות המחוברים ישירות למפעל הדלק הביולוגי של מרכז וייטנאם (BSR-BF), ימלא תפקיד חיוני באספקת בנזין E10 לשוק.

לדברי מנהל BSR – BF, פאם ואן וונג, מפעל הדלק הביולוגי של מרכז וייטנאם נמצא בתהליך ניסוי מאז ה-20 בינואר 2026, וייצר את אצוות האתנול הראשונה שלו ב-6 בפברואר. במהלך תקופת הניסוי הראשונית, המפעל ייצר כ-470 טון אתנול. עד ה-12 בפברואר, המפעל שלח את 210 הטונות הראשונות של אתנול ל-BSR לצורך עירוב בדלק ביולוגי E10.

לאחר שלב ההפעלה הניסיונית, המפעל ממשיך לבחון, לתקן ולמטב היבטים טכניים כדי לשפר את היעילות התפעולית. הצפי הוא כי החל מ-20 במרץ ואילך, המפעל יפעל עם כושר ייצור של כ-60,000 טון אתנול בשנה, מה שיאפשר רשמית את מכירת בנזין E10 ברחבי הארץ החל מ-1 ביוני 2026.

כדי להבטיח אספקה ​​יציבה של חומרי גלם לבית הזיקוק, BSR-BF חתמה על חוזים ארוכי טווח עם ספקים, המבטיחים אספקה ​​יציבה. בנוגע לצריכת המוצרים, בתחילה, BSR-BF תספק בעיקר אתנול ל-BSR באמצעות מערכת צינורות המחוברת ישירות למערכת המיכלים של בית הזיקוק Dung Quat. נכון לעכשיו, BSR-BF השקיעה גם במערכת הובלת כבישים כדי להיות מוכנה לספק לשותפים ולקוחות אחרים כאשר יעלה ביקוש בשוק.

עדיין נדרשים פתרונות לקידום קידמה.

על פי משרד התעשייה והמסחר, כמות האתנול הדרושה לערבוב ביו-אתנול E10RON95 תהיה כ-1.1 מיליון מ"ק/שנה. עם זאת, מכיוון שקיבולת הייצור המקומית הנוכחית עונה רק על מקסימום של 40% מביקוש האתנול לערבוב ביו-אתנול E10, יותר מ-60% מצורכי האתנול הנותרים יצטרכו להיות מיובאים.

מר בוי נגוק באו, יו"ר איגוד הנפט של וייטנאם, הצהיר: "כל מוצרי הנפט חייבים לעמוד בתקנים טכניים. בהתחשב בכך שהאתנול המשמש לערבוב בנזין E10RON95 מיובא ממדינות שונות ומקורו במפעלים מקומיים רבים, המפרטים ישתנו. חלק מהמפרטים עשויים להיות לא עקביים, מה שיוביל לבעיות תאימות טכנית במהלך הערבוב. לכן, סוכנויות ניהול המדינה הרלוונטיות צריכות לשתף פעולה בפיתוח תקנים טכניים לבנזין E10RON95, להקל על הייצור עבור עסקי ערבוב ולהרגיע את הצרכנים לגבי איכות הבנזין E10RON95."

יתר על כן, הממשלה מפתחת מדיניות ארוכת טווח ויציבה עבור עסקים כדי להתמודד עם אתגרי היעילות הפיננסית בערבוב E10RON95. לכן, פרסום מוקדם של צו חדש על עסקי נפט שיחליף צווים מיושנים הוא קריטי, כך שעסקים יוכלו להבטיח באופן יזום מקורות, לחשב יעילות וכך להבטיח אספקה ​​לשוק בכל המצבים.

מר נגוין ואן דואוק, חבר קבוע בוועד המנהל של איגוד ייעוץ המס של וייטנאם, שותף לדעה זו, סבור כי מדיניות המס הנוכחית עבור דלק ביו-אתנול E10RON95 לא יצרה יתרון תחרותי על פני בנזין קונבנציונלי, בעוד שעלות הייצור של E10RON95 גבוהה יותר. באופן ספציפי, תמריצים בנוגע למס יבוא על אתנול, מס הכנסה על חברות, מס הגנת הסביבה ומס צריכה מיוחד לא יושמו באופן סינכרוני.

לדוגמה, לדלק ביו-אתנול E10RON95 יש פליטות נמוכות יותר, ולכן יש צורך בפטור זמני או בהפחתה של מס הבלו. כאשר המס יופחת, מחיר הקמעונאות של E10RON95 יירד, מה שיוביל לעלייה בביקוש הצרכני ולתמרץ עסקים להרחיב את הייצור. זהו "תועלת משולשת": הממשלה מפחיתה פליטות, צרכנים קונים דלק זול יותר, ועסקים מגדילים את המכירות ומרחיבים את השוק שלהם. מדיניות מס מתוכננת היטב תהיה כלי כלכלי יעיל לוויסות הצריכה ולשינוי התנהגות חברתית לכיוון ירוק ובר-קיימא יותר.

יתר על כן, עבור עסקים המעורבים בערבוב והפצה של E10, צריכים להיות תמריצי מס הכנסה לחברות דומים לאלה של אנרגיה מתחדשת, בהתאם לתרומתם ליעדי הפחתת פליטות. במקביל, יש לאפשר לעסקים לפחות במהירות נכסים מושקעים ולנכות עלויות מחקר ופיתוח בעת קביעת ההכנסה החייבת במס, בהתאם לרוח החלטה 57-NQ/TW, החלטה 68-NQ/TW והחלטה 198/2025/QH15. בנוסף, הממשלה צריכה לפתח מדיניות מקיפה המקשרת בין "ארבעת בעלי העניין": המדינה, עסקים, חקלאים וצרכנים. זהו פתרון בסיסי להבטחת שרשרת ערך סגורה, המסייעת לייצור, הפצה וצריכה של E10 לפעול ביעילות, תוך הבאת יתרונות לכלל הכלכלה, הדגיש מר נגוין ואן דואוק.

מנקודת מבט עסקית, נציגי PVOIL הציעו שמשרד התעשייה והמסחר יוציא בהקדם צו חדש על עסקי הנפט; יחזק את הפיקוח על מפעלים מרכזיים שאינם עומדים בתקני האספקה; יתאים את שיטת חישוב עתודות המחזור של בנזין E10RON95; ויקצר את זמן הערכת ההתאמה כדי להביא מוצרים לשוק מהר יותר. בנוגע למדיניות המס, PVOIL הציעה פתרונות שיקלו על הצהרת מס והחזרים ולמנוע הקצאת הון, וכן הציעה לקבוע את מס הגנת הסביבה על ביו-בנזין בשיעור מוחלט לליטר בנזין שנמכר.

על פי התוכנית, בחודשים מרץ-אפריל 2026, משרד התעשייה והמסחר יבצע ביקורות וסקירות של מוכנותם של מפעלים מרכזיים, מתקני ייצור ועיבוד, תנאי התשתית הטכנית ותקני האיכות על מנת להבטיח פריסה בטוחה, יעילה ובזמן של דלק ביו-אתנול E10RON95 החל מ-1 ביוני 2026.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuan-bi-duong-chay-cho-xang-sinh-hoc-e10-20260316175131274.htm