טרנספורמציה ירוקה: אתגר הישרדותי עבור תעשיית הבנייה.

VTV.vn - רמות פליטה גבוהות, עיור מהיר ושינויי אקלים מפעילים לחץ על תעשיית הבנייה של וייטנאם לעבור טרנספורמציה ירוקה.

הצורך במעבר ירוק הופך בולט יותר ויותר.

בפורום הבנייה בת-קיימא של וייטנאם (VSCF) 2025, שאורגן על ידי איגוד חומרי הבנייה והבנייה של הו צ'י מין סיטי (SACA) ב-19 בדצמבר, הדגיש מר בוי שואן קואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, כי כמרכז הכלכלי , הפיננסי והעירוני המיוחד של המדינה, הו צ'י מין סיטי מודעת היטב לאחריותה החלוצית בהשגת יעדי פיתוח בר-קיימא.

מר בוי שואן קואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, שיתף את דעותיו בפורום.

העיר תורמת כיום למעלה מ-23% מהתמ"ג הלאומי ויש לה קצב עיור מהיר, מה שמביא לביקוש עצום להשקעות בתשתיות. בהקשר זה, פיתוח בר-קיימא של ענף הבנייה אינו מכוון רק לעמידה בהתחייבויות סביבתיות אלא משמש גם כפתרון בסיסי לשיפור התחרותיות, שיפור איכות החיים והגברת החוסן לשינויי אקלים.

מנקודת מבט של תכנון עירוני ואדריכלות, ד"ר נגו וייטנאם סון, אדריכל, טוען כי לגישת הפיתוח הנוכחית עדיין יש מגבלות רבות. לדבריו, וייטנאם עשתה התקדמות משמעותית בצמיחה, בבנייה ובעיור, אך דווקא אזורים אלה, המתפתחים במהירות, מתמודדים לעתים קרובות עם בעיות קשות לפתרון כמו הצפות, עומסי תנועה וזיהום סביבתי. זה משקף את המציאות שבה פיתוח עדיין נותן עדיפות ל"כמות" על פני "איכות".

"זה לא מקובל שאזור עירוני ייחשב יוקרתי אך יסבול מהצפות, עומסי תנועה וזיהום", הדגיש מר סון, והוסיף כי וייטנאם צריכה לעבור מחשיבה של צמיחה תחילה לחשיבה שמעדיפה איכות חיים ופיתוח בר-קיימא, אם היא לא רוצה לשלם מחיר כבד בעתיד.

הדוברים שיתפו מודלים ופתרונות לפיתוח תעשיית בנייה בת קיימא בווייטנאם.

הלחץ לשינוי נובע גם מהיקף הפליטות בתוך התעשייה עצמה. לדברי מר דין הונג קי, יו"ר איגוד חומרי הבנייה והבנייה של הו צ'י מין סיטי (SACA), פליטות מכל מערכת האקולוגית של הבנייה, כולל בנייה, חומרי בניין, בניית תשתיות ונדל"ן, מהוות כיום כ-37-38% מכלל הפליטות של הכלכלה. בשיעור זה, אם תעשיית הבנייה לא תעבור שינוי בהצלחה, יעד אפס פליטות נטו של וייטנאם עד 2050 יושפע באופן משמעותי.

מעבר ללחצים של מדיניות, השוק הופך ל"פילטר" מחמיר יותר ויותר. בעתיד הקרוב, בניינים בדרגה A ו-B שאינם עומדים בקריטריונים של בנייה ירוקה עלולים להתמודד עם מחירי שכירות נמוכים יותר, שיעורי ריקנות מוגברים ואף קושי במציאת שוכרים. לחץ תחרותי מאלץ יזמים לבצע ארגון מחדש לפי מודלים ירוקים אם ברצונם לשמור על מעמדם.

עם זאת, לדברי מר קי, עסקים עדיין מתמודדים עם מכשולים רבים, שהגדולים שבהם הם חוסר רצון לשינוי ובעיית העלות. שיפוץ מבנים קיימים כדי לעמוד בקריטריונים של בנייה ירוקה הוא השקעה גדולה מאוד. על פי ניסיון בינלאומי, עלות זו יכולה להגיע עד 50% בהשוואה לבנייה חדשה. בינתיים, בווייטנאם, קריטריונים של בנייה ירוקה טרם הפכו לתנאי חובה לאפשרות הפעלה של מפעלים, אזורים עירוניים או מבנים, מה שמביא למוטיבציה לא מספקת לשינוי.

קריטריונים ירוקים הפכו ל"נקודת ייחוס" לכל פרויקט.

אזהרות בנוגע לסביבה העירונית הופכות את הצורך בפיתוח בר-קיימא לדחוף מתמיד. לדברי האדריכל נגו וייטנאם סון, הו צ'י מין סיטי שוקעת כיום בקצב ממוצע של כ-13 מ"מ בשנה, בעוד שגובה פני הים ממשיך לעלות. אם העיר תמשיך להתפתח בדרך הישנה, ​​מבלי להסתגל לשינויי האקלים, הסיכונים רק יגדלו.

"פיתוח בר-קיימא אינו עוד אופציה, אלא הדרך היחידה להימנע מהפסדים ארוכי טווח", הצהיר מר סון.

בהקשר זה, בנייה ירוקה וקריטריונים של קיימות הופכים בהדרגה ל"מדד" לאיכות הפרויקטים ואחריות היזמים. בשוק הנדל"ן, פרויקטים העומדים בסטנדרטים ירוקים לא רק מוערכים מאוד מבחינת ההשפעה הסביבתית, אלא גם מפגינים חזון ארוך טווח ורמת מחויבות של עסקים ללקוחותיהם.

עסקים רבים זכו בתעודות בינלאומיות לבנייה ירוקה, ותרמו להכוונת ענף הבנייה לקראת פיתוח בר-קיימא בעתיד.

ככל שהכלכלה העולמית מתקדמת עמוק יותר למסלול צמיחה ירוקה, פיתוח בר-קיימא בבנייה עבר מעבר לאפשרות אסטרטגית והפך לדרישה חובה. המחויבות להשגת אפס פליטות נטו עד 2050 לא רק מטילה אחריות לאומית, אלא גם מחייבת מגזרים עיקריים עם פליטות גזי חממה, כמו בנייה, לעבור ארגון מחדש משמעותי.

פרויקטים המבקשים הסמכה ירוקה מדגימים כי טרנספורמציה בת קיימא היא לא רק דרישה חובה, אלא גם בסיס לשיפור איכות המוצר והערך ארוך הטווח של תעשיית הבנייה של וייטנאם.

מקור: https://vtv.vn/chuyen-doi-xanh-bai-toan-song-con-cua-nganh-xay-dung-100251219201856401.htm