יש חול, כביש קאו לאן

עם חול, ההתקדמות גוברת מיום ליום

מאמצע מאי 2024 ועד עכשיו, מאז שהחול הגיע לאתר הבנייה, בניית הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, פרויקט רכיב 1, בקטע דרך מחוז דונג טאפ , הייתה חלקה למדי, כאשר ההתקדמות גוברת מיום ליום.

בניית פרויקט רכיב 1, כביש מהיר קאו לאן - אן הואו, קטע דרך מחוז דונג ת'אפ.

מר נגוין קוואנג טואן, מנהל פרויקטים בחברת VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, הקבלן האחראי על בניית 9.4 ק"מ של פרויקט רכיב 1, אמר כי עד כה, התקדמות החבילה שיישמה החברה הגיעה ליותר מ-35.5%.

באתר הבנייה, הקבלן סידר 220 עובדים ו-45 מכונות וציוד מיוחדים לבניית העבודות הקשורות ל-9 הגשרים בפרויקט. במקביל, העובדים ביצעו את השלבים הדרושים להעמסת תשתית הכביש.

"הקבלן העמיס מעל 3.6 ק"מ של תשתית כביש. בעבר, כשהיה מעט חול, הקבלן התמקד בקטעים עם זמני טעינה ארוכים. כשהיה יותר חול, ההעמסה בוצעה בקנה מידה גדול", אמר מר טואן.

חול מגיע לאתר הבנייה, כביש קאו לאן - אן הואו, פרויקט רכיב 1, קטע שעובר דרך מחוז דונג טאפ, ההתקדמות גוברת מיום ליום.

באשר לחבילה באורך 3.5 ק"מ של חברת Thien An Mechanical and Construction Company Limited, אמר מר פאן ואן האן, מפקד הפרויקט, כי התקדמות הבנייה הגיעה ליותר מ-49%.

"החבילה שהחברה אחראית עליה כוללת תקופת טעינה של 19 חודשים. לכן, כאשר החול מגיע לאתר הבנייה, בניית הקבלן נוחה יותר. עד לנקודה זו, הקבלן העמיס את השכבה השנייה של יותר מ-250 מטר", הוסיף מר האן.

באוקטובר יהיה מספיק חול לבנייה תוך יום

לדברי מר האן, חבילת החוזה שיישמה החברה דורשת סך של 520,000 מ"ק של חול. עד כה, הקבלן הביא יותר מ-160,000 מ"ק של חול לאתר הבנייה. מעתה ועד סוף השנה, הקבלן זקוק ל-300,000 מ"ק נוספים של חול.

קבלנים ממתינים לחול נוסף כדי לזרז את בניית הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו.

מתחילת ספטמבר, הקבלן קיבל כ-2,000 מ"ק חול ביום באתר הבנייה. בעוד שהביקוש בפועל לחול עומד על 3,200 מ"ק חול ביום כדי להבטיח את הבנייה.

"נכון לעכשיו, הקבלן סידר 150 עובדים ו-45 מכונות וציוד. מספר זה, מבחינת מכונות וציוד בלבד, הוכפל, ומספר העובדים שולש בהשוואה ללפני הגעת החול", אמר מר האן.

לדברי מר נגוין קוואנג טואן, הקבלן שהוקצה על ידי מחוז דונג טאפ לנצל ישירות את מכרה החול ולהקצותו מחדש לקבלנים אחרים לבניית הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו.

בתחילת אוקטובר נוצל מכרה חול נוסף, שסיפק את צרכי בניית תשתית הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו.

החבילה שיישמה החברה דורשת סך של יותר מ-1.7 מיליון מ"ק של חול. עד כה, קיבל הקבלן 440,000 מ"ק. נכון להיום, יש לקבלן 8,200 מ"ק של חול ליום לבנייה, בעוד שבמציאות הוא זקוק ל-10,000 מ"ק של חול ליום.

כדי להבטיח את זמן הביצוע, מעתה ועד סוף השנה, הקבלן זקוק ל-800,000 מ"ק נוספים של חול. עם שלושה מכרות חול קיימים, בתחילת אוקטובר, מחוז דונג טאפ ינצל מכרה חול נוסף כדי לעמוד בהתקדמות טעינת תשתית הכביש.

"כאשר מכרה החול שסופק על ידי מחוז דונג ת'אפ ינוצל בתחילת אוקטובר, כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, הקבלן יגדיל 20% ממספר העובדים, המכונות והציוד שיגיעו לאתר הבנייה כדי לשרת את הבנייה", אמר מר טואן.

כביש מהיר קאו לאן-אן-הוו מתחיל בצומת עם כביש מהיר מיי אן-קאו לאן במחוז קאו לאן, מחוז דונג טאפ. מסתיים בצומת עם כביש מהיר טרונג לואונג-מי טואן במחוז קאי בה, מחוז טיאן ג'יאנג .
מתוכם, פרויקט רכיב 1 הוא באורך 16 ק"מ, ועובר דרך מחוז דונג ת'אפ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-3,600 מיליארד דונג וייטנאמי. פרויקט רכיב 2 הוא באורך 11.4 ק"מ, ממוקם במחוזות טיאן גיאנג ודונג ת'אפ, עם השקעה של למעלה מ-2,200 מיליארד דונג וייטנאמי.
קנה המידה של חתך הרוחב של השלב שהושלם עומד בסטנדרטים של כביש מהיר בעל ארבעה נתיבים. חתך הרוחב של שלב 1 מחולק לארבעה נתיבים, עם רוחב בסיס של 17 מטר ומהירות תפעול של 80 קמ"ש.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm