הוכרז על מצב חירום לתיקון נזקים בכביש מעבר מימוסה

בהתאם לכך, היקף הפרויקט שהוכרז כמצב חירום הושפע מסופה מספר 13 ומהמחזור שלאחר הסופה בין ה-18 בנובמבר ל-20 בנובמבר, מה שהיווה איום ישיר על בטיחותם של אנשים וכלי רכב המשתתפים בתנועה בכבישים.

משרד הבינוי הטיל על מחלקת הכלכלה - ניהול השקעות בבנייה לבחון ולקבוע באופן ספציפי את היקף הנזק שנגרם לעבודות כביש כתוצאה מאסונות טבע, לתקן ולתקן פתרונות ולהוציא צו לבניית עבודות חירום כדי להתגבר על תוצאות אסונות טבע בהתאם לתקנות; לתאם עם המחלקה המתמחה לייעץ לרשויות המוסמכות לשקול הקצאת הון לביצוע, תוך הבטחת עמידה בהוראות החוק. לאחר השלמת המשימה, מחלקת הכלכלה - ניהול השקעות בבנייה מדווחת למשרד הבינוי כבסיס לשקילת הכרזה על סיום מצב החירום של אסונות טבע.

הכרזה על מצב חירום לתיקון נזקים במעבר מימוזה -0 — המעבר נשחק קשות.

משרד הבינוי ביקש גם: מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 85 אחראי על תוכן הדו"ח על נזקים והידרדרות של תשתיות תנועה בקילומטרים 226+600 - ק"מ 226+800 (מסלול תכנון ק"מ 3+600 - ק"מ 3+800) במעבר מימוזה. על משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לדחוק ולכוון סוכנויות ויחידות ביישום פעולות תיקון להשלכות אסונות טבע על תשתיות תנועה בכבישים.

הפרויקט לשיפוץ ושדרוג הקטע דרך מעבר מימוסה וכמה עבודות בכביש לאומי 20 במחוז לאם דונג אושר להשקעה על ידי משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) ואושר להתאמה בשנים 2022 ו-2024, כשהוא מוקצה למועצת ניהול הפרויקטים 85 כמשקיעה.

הפרויקט כולל פריטים בכביש 20 ובקטע שאורכו כמעט 11 ק"מ דרך מעבר מימוזה. עד כה, רוב הפריטים הושלמו למעשה.

עקב פגיעת סופה מספר 13, החל מ-18 בנובמבר 2025, כל קטע המדרון השלילי מק"מ 226+600 - ק"מ 226+800 (תוואי תכנון ק"מ 3+600 - ק"מ 3+800) שקע וגלש במורד הזרם. עד ה-20 בנובמבר 2025, כל תשתית הכביש והמשטח היו שבורים לחלוטין וקרסו, ויצרו בור בעומק של כ-15 מטרים שגלש כ-50 מטרים לכיוון המדרון השלילי, וחסם לחלוטין את מעבר מימוזה.

מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/cong-bo-tinh-huong-khan-cap-khac-phuc-hu-hong-tren-duong-deo-mimosa-i789160/