על כל מכונית שנמכרת, שיאומי מפסידה 5,600 דולר.

ההפסד הממוצע של שיאומי לכל רכב שנמכר גדל בחדות בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

על פי Car News China , קבוצת שיאומי פרסמה היום את תוצאותיה הכספיות לרבעון הראשון של 2026. מגזר הרכב החשמלי החכם והחדשנות הבינה המלאכותית שלה יצר הכנסות של 19.9 מיליארד יואן (כ -2.9 מיליארד דולר ) ורשם הפסד תפעולי של 3.1 מיליארד יואן (כ -457 מיליון דולר ).

שיאומי דיווחה גם על מכירת 80,856 כלי רכב חשמליים ברבעון הראשון של השנה, שווה ערך להפסד של 5,600 דולר לכל רכב שנמכר. בתקופה המקבילה אשתקד, שיאומי הפסידה רק 900 דולר לכל רכב חשמלי שסופק ללקוחות.

מכירות שיאומי, שעמדו על 80,856 כלי רכב בשלושת החודשים הראשונים של השנה, מייצגות עלייה של 6.6% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות ממגזר הרכבים החשמליים החכמים של שיאומי לבדו הגיעו ל-19 מיליארד יואן (כ -2.8 מיליארד דולר ), עם מחיר מכירה ממוצע של כ-235,000 יואן, או כ -34,600 דולר לרכב.

שיאומי ציינה כי יצרנית הרכבים החשמליים רשמה צמיחה במכירות למרות שיבושים בייצור וירידה באספקות של הדור הראשון של ה-SU7. אחד הדגמים שתרמו משמעותית לעלייה זו במכירות היה רכב השטח החשמלי שיאומי YU7.

נכון ל-6 במאי, הדור החדש של שיאומי SU7 רשם מעל 80,000 הזמנות מוקדמות מובטחות, בעוד שרכב השטח החשמלי YU7 הגיע לאבן דרך מצטברת של 232,000 כלי רכב בתוך 10 חודשים מאז השקתו הרשמית לשוק.

שיאומי הודיעה כי הרחיבה את רשת הקמעונאות שלה, והביאה את המספר הכולל של נקודות מכירה ל-490 מיקומים ב-143 ערים בסין.

למרות צמיחת ההכנסות, מגזר הרכב של שיאומי עדיין מתמודד עם אתגרי רווחיות משמעותיים. שולי הרווח הגולמי במגזר הרכב החשמלי החכם והחדשנות רשמו 20.1%, ירידה מ-23.2% בתקופה המקבילה אשתקד.

שיאומי ייחסה את הירידה לסובסידיות לרכישת רכבים, שיעורי אספקה ​​נמוכים עבור סדרת SU7 Ultra ועלייה בעלויות רכיבי הליבה. מגזר זה רשם הפסד תפעולי של 3.1 מיליארד יואן, שווה ערך ל -457 מיליון דולר , והיווה את הבסיס לחישוב הפסד ממוצע של 5,600 דולר לכל רכב שנמכר ברבעון הראשון.

בינתיים, דוח אפריל הראה כי שיאומי מכרה 36,702 כלי רכב חשמליים, עלייה של 28.4% משנה לשנה ועלייה של 71.2% בהשוואה לחודש הקודם.

מקור: https://znews.vn/cu-ban-mot-xe-xiaomi-lai-lo-5600-usd-post1654685.html