פריצת דרך בסוללת רכב חשמלי: טעינה של 6 דקות מגיעה ל-85% קיבולת.

(GLO) - טכנולוגיית סוללות לרכב חשמלי עושה צעד משמעותי קדימה, כאשר מדענים באוסטרליה מכריזים על פתרון טעינה מהיר במיוחד שיכול לעזור לסוללות להגיע לקיבולת של 85% תוך כ-6 דקות בלבד, תוך שמירה על אורך חיים ארוך.

זה נתפס כמאמץ להתמודד עם אחד המכשולים הגדולים ביותר העומדים בפני תעשיית הרכב החשמלי כיום: זמני טעינה ארוכים והסיכון להידרדרות הסוללה כתוצאה מטעינה מהירה.

על פי צוות מחקר מאוניברסיטת אדלייד (אוסטרליה) בראשות פרופסור שי-ג'אנג צ'יאו, הטכנולוגיה החדשה משתמשת בשיטה לשיפור פני השטח של האלקטרודה במקום לשנות את כל האלקטרוליט כמו בתמיסות מסורתיות.

מדענים יצרו גופרית פנויה כדי למשוך אניונים במהלך הטעינה, ובכך ליצור שכבת מגן עשירה בליתיום פלואוריד על פני הסוללה. שכבה זו משפרת טעינה מהירה תוך שמירה על מוליכות יונים ויציבות הסוללה.

פריצת דרך שהוכרזה לאחרונה בתחום סוללות רכב חשמלי פותרת בו זמנית שתי בעיות קשות: צמצום משמעותי של זמני הטעינה והגנה על חיי הסוללה. (צילום: VOV)

תוצאות הבדיקה הראו כי הסוללה יכולה להגיע לקיבולת של 85% לאחר 6 דקות טעינה בלבד, תוך השגת צפיפות אנרגיה של כ-240.4 וואט-שעה/ק"ג. לאחר 500 מחזורי טעינה מהירה רצופים, הסוללה עדיין שמרה על כ-76% מהקיבולת המקורית שלה. יעילות הקולומב הממוצעת הגיעה לכ-99.94%, דבר המצביע על אובדן אנרגיה נמוך מאוד במהלך תהליך הטעינה והפריקה.

חוקרים רואים בכך פריצת דרך משמעותית משום שסוללות בעלות קיבולת גבוהה, במיוחד אלו המשתמשות באנודות סיליקון או ליתיום, נוטות זה מכבר להתכלות מהירה במהלך טעינה במהירות גבוהה. החום הנוצר במהלך הטעינה גורם גם לסוללות להתכלות מהר יותר ומהווה סיכוני בטיחות פוטנציאליים.

פרופסור צ'יאו הצהיר כי השגת רמת טעינה מעל 90% בפחות מ-10 דקות מבלי לפגוע באורך חיי הסוללה תמיד הייתה אתגר מרכזי עבור תעשיית הרכב החשמלי.

במציאות, רוב כלי הרכב החשמליים המסחריים עדיין דורשים בין כמה עשרות דקות למספר שעות לטעינה מלאה. חלק מדגמי המכוניות החשמליות תומכים בטעינה מהירה, שעולה מ-10% ל-70% בכ-25 דקות, בעוד שדגמי אופנועים חשמליים רבים זקוקים ל-4-10 שעות לטעינה מלאה, בהתאם לטכנולוגיית הסוללה ולקיבולת המטען.

מומחים מאמינים שאם הטכנולוגיה החדשה תמומש בהצלחה, זמן הטעינה של כלי רכב חשמליים יוכל להתקצר כמעט זהה לזמן תדלוק בבנזין מסורתי. זה לא רק ישפר את חוויית המשתמש אלא גם יתרום למעבר העולמי לתחבורה ירוקה.

צוות המחקר מרחיב כעת את הבדיקות לתנאים אמיתיים לפני שהטכנולוגיה תגיע לייצור מסחרי. תוצאות המחקר פורסמו בכתב העת Nature Energy.

מקור: https://baogialai.com.vn/dot-pha-pin-xe-dien-sac-6-phut-dat-85-dung-luong-post588337.html