מה הופך את מכונית העל החשמלית של פרארי לוס לשווה למחיר התחלתי של 640,000 דולר?

כמכונית החשמלית הראשונה בתולדות המותג, פרארי לוס מתגאה בטכנולוגיות ייחודיות רבות שנועדו לגרום לרכב חשמלי זה להתבלט ממוצרים רבים שכבר קיימים בשוק.

לאחר המתנה ארוכה, פרארי השיקה רשמית את מכונית העל החשמלית הראשונה שלה בתולדות המותג - פרארי לוס. יצרנית מכוניות העל האיטלקית טוענת כי מכונית חשמלית זו משתמשת בפלטפורמת 800V שפותחה באופן עצמאי.

אמורה להיות פרארי לוס מכונית סדאן ליפטבק עם ארבע דלתות בסגמנט "חדש לגמרי", והיא גם מתגאה בתצורת חמישה מושבים הראשונה שנבנתה אי פעם על ידי פרארי.

חזית הפרארי לוס מאופיינת בפנסי החזית השקופים המשולבים ישירות במשטח המרכב, לצד גריל אווירודינמי אקטיבי המאזן בין יכולות קירור ל"מקדם הגרר הנמוך ביותר בהיסטוריה של המותג".

מידות המכונית הן 5,026 x 1,999 x 1,544 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2,961 מ"מ. פרארי מדגישה את עיצוב "בית הזכוכית", כאשר הזכוכית נמשכת נמוך יותר ומשתלבת בצורה חלקה במרכב, ויוצרת תחושה של המשכיות.

לקוחות יכולים לבחור מבין חישוקים סטנדרטיים בעלי 5 חישורים, 23 אינץ' מלפנים ו-24 אינץ' מאחור, לצד אופציית חישוקי טורבינה האווירודינמיים החדשים לגמרי.

פנסי האחוריים בסגנון פאנל נוצרו בהשראת מכוניות העל 360 מודנה ו-458 איטליה. הכנף האווירודינמית האחורית מעוצבת ככנף "צפה", כלומר היא מנותקת מגוף המכונית ועוטפת את החלון כדי לייעל את זרימת האוויר.

בעלים יכולים לבחור מבין עשרות צבעים חיצוניים שונים. עם ההשקה, המכונית הוצגה עם אופציות מיוחדות כגון כחול Azzurro La Plata, צהוב Giallo Luce או Rosso Corsa DS 322.

פנים הפרארי לוס נחשב לצעד חדש בעיצוב המותג, לאחר שפותח על ידי סטודיו LoveFrom, שנוסד על ידי המעצב מארק ניוסון וג'וני אייב, לשעבר מנהל העיצוב הראשי של אפל.

מערכת התצוגה הדיגיטלית הרב-תכליתית שפותחה על ידי Samsung Display, משולבת בממשק לוח מחוונים מינימליסטי, משלבת צגים דיגיטליים וכפתורי בקרה מכניים בהתאם לפילוסופיית עיצוב אינטואיטיבית.

דגם חשמלי זה עדיין משתמש בחוגה הסיבובית של Manettino על גלגל ההגה ובמערכת e-Manettino. ראוי לציין כי "ידיות ההילוכים" מימין מגבירות את האחיזה בהדרגה, בעוד שאלו משמאל משמשות לשיפור בלימה רגנרטיבית ולסימולציה של בלימת מנוע.

הודות לתצורה החשמלית לחלוטין שלו, הרכב מבטל את מערכת ההינע המרכזית, ובכך יוצר יותר מקום ומאפשר תצורה של חמישה מושבים אמיתיים.

פרטי הפנים גמורים מחומרים איכותיים כגון עור אמיתי, אלומיניום ממוחזר אנודייז וגימורי זכוכית גורילה, בשילוב עם מערכת הסאונד Ferrari Audio Signature הכוללת 21 רמקולים, 24 ערוצים והספק של 3,000 וואט.

הפרארי לוס משתמשת בארבעה מנועים חשמליים עצמאיים, אחד בכל גלגל, על פלטפורמה של 800 וולט, המספקים הספק מרבי של 1,050 כוחות סוס ומומנט שיא של 990 ניוטון מטר.

הוא מגיע עם מערכת הנעה לכל הגלגלים חשמלית לחלוטין, המשלבת בקרת מומנט וקטורית ובקרת מומנט בזמן אמת עבור כל גלגל.

למרות היותה מכונית חשמלית, משקלה של הפרארי לוס הוא כ-2,260 ק"ג בלבד, מה שמאפשר לה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 2.5 שניות בלבד, לפני שהיא מגיעה למהירות מרבית של מעל 310 קמ"ש.

חבילת הסוללה של הרכב בעלת קיבולת של 122 קוט"ש ותומכת בטעינה מהירה של זרם ישר (DC) עם הספק של עד 350 קילוואט. ראוי לציין כי רכיב זה מתוכנן כמבנה נושא עומס המשולב בשלדת הרכב, מה שממטב הן את הביצועים והן את ארכיטקטורת התקנת הסוללה.

החברה ציידה את המכונית במערכת סאונד קניינית המשתמשת בחיישנים למדידת רעידות מרכיבי מערכת ההינע כדי ליצור "צלילי פליטה" ו"צלילי מנוע" מציאותיים בתוך ומחוץ לרכב, במקום לדמות אותם באמצעות רמקולים כמו רכבים חשמליים רבים אחרים בעלי ביצועים גבוהים.

על פי מקורות מסוימים, המחיר ההתחלתי של דגם חשמלי זה הוא כ-550,000 יורו (כ -640,000 דולר ). הפרארי לוס תורכב במתחם הבנייה האלקטרוני במרנלו, והאספקות עשויות להתחיל כבר באוקטובר 2026.

מקור: https://znews.vn/sieu-xe-dien-ferrari-luce-co-gi-ma-gia-tu-640000-usd-post1654626.html