(TN&MT) - נוכחותו של נמל הים ליין צ'יו תתרום לשיפור מעמדו של מפרץ דא נאנג על מפת מפרצי וייטנאם. מכאן, לדאן נאנג יש הזדמנות לפריצת דרך בפיתוח הכלכלה הימית שלה באופן בר-קיימא, תוך הגנה על הביטחון והריבונות הימית...
נצלו את הפוטנציאל לפריצות דרך.
העיר דא נאנג התברכה ביתרונות טבעיים רבים ובעלת פוטנציאל אדיר לפיתוח חזק בכלכלה הימית והימית. דא נאנג מינפה את הפוטנציאל והיתרונות של קו חוף באורך של יותר מ-90 ק"מ עם חופי חול לבן עדין וגלים עדינים, כולל חוף מיי קה, שנבחר בעבר על ידי מגזין פורבס כאחד מששת החופים האטרקטיביים ביותר על פני כדור הארץ, כדי לפתח תיירות חופים ייחודית ולבנות את מותג התיירות של דא נאנג.
הופעתו של נמל ליין צ'יו תהפוך את דא נאנג לאחד ממרכזי הכלכלה הרב-מגזריים המובילים באזור החוף המרכזי.
תעשיית קציר ועיבוד פירות הים ממשיכה להיות אחד מפריטי היצוא העיקריים של העיר. בנוסף, לדאנאנג יש פוטנציאל לפתח מקורות אנרגיה מתחדשים ונקיים. העיר גם חוקקה מדיניות לעידוד פיתוח מקורות אנרגיה מתחדשים וחדשים, כולל אנרגיה סולארית, אנרגיית רוח ואנרגיית גלים.
ב-14 בדצמבר 2022, החלה דא נאנג בבניית נמל ליין צ'יו - נמל מים עמוקים מרכזי באזור המרכז - תוך התמקדות מרכזית בשירותי הנמל, על מנת לענות במהירות על הביקוש הגובר לתפוקת מטענים בדאנאנג בשנים הקרובות. אלו חדשות טובות עבור תושבי דא נאנג, שכן הן יסלול את הדרך ליישום סדרה של תוכניות פיתוח תשתית ותיירות, לוגיסטיקה ותעשייה, המוכנות "לפרוץ קדימה" ולתרום לפיתוח דא נאנג כ"עיר חוף" והאזור הסובב אותה.
עם קצב צמיחה של 10% בשנה, נפח הסחורות העוברות דרך נמל דא נאנג עמד בממוצע על 10% בשנים האחרונות. בשנת 2020, נפח הסחורות שטופלו על ידי נמל דא נאנג הגיע ל-11.4 מיליון טון. נפח הסחורות הצפוי יגיע ל-50 מיליון טון עד שנת 2050.
בטקס הנחת אבן הפינה, הצהיר הנשיא נגוין שואן פוק כי לנמל דא נאנג היה עבר מפואר בנתיב הסחר הימי הבינלאומי, כפי שתועד בדאי נאם נהאט טונג צ'י משושלת נגוין: "המים עמוקים ורחבים, עם הרים המספקים מחסה; ספינות שעוברות דרכם עוגנות כאן לעתים קרובות ברוחות חזקות." לפיכך, לנמל דא נאנג יש לא רק פוטנציאל לחילופי כלכלה, סחר והשקעות בינלאומיים, אלא גם משמש כמיקום אסטרטגי מכריע להגנה וביטחון לאומיים...
תחילת פרויקט בניית נמל ליין צ'יו - רכיב התשתית המשותפת - הוא צעד קונקרטי ומעשי לקראת מימוש המטרות האסטרטגיות המפורטות בהחלטה 43 של הפוליטביורו על בנייה ופיתוח העיר דא נאנג עד 2030, עם חזון עד 2045, שהן: להפוך לאחד המרכזים החברתיים-כלכליים העיקריים של המדינה ודרום מזרח אסיה; ועד 2045, "העיר דא נאנג תהפוך לעיר גדולה, אקולוגית וחכמה, מרכז ליזמות, חדשנות ועיר חוף ראויה למגורים בסטנדרטים אסייתיים אזוריים".
פלטפורמת צמיחה ירוקה
פיתוח בר-קיימא של הכלכלה הימית ממלא תפקיד מכריע בעיר. עם זאת, דא נאנג מתמודדת עם ליקויים ואתגרים רבים שאם לא יטופלו, ישפיעו על יעילותה וקיימותה. אלה כוללים דלדול משאבי הדיג החופיים; תשתיות חלשות ומיושנות באזורי החוף; וזיהום במפרץ ובניקוז הנובע מהתפתחות מהירה של התיירות.
לדאנאנג פוטנציאל גדול לפיתוח הכלכלה הימית שלה.
על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושרה על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1579/QD-TTg מיום 22 בספטמבר 2021, נמל דא נאנג הוא הנמל הימי הגדול ביותר באזור המרכז ואחד משלושת הנמלים הימיים הגדולים והחשובים בווייטנאם.
לכן, ה"מפתח" לפיתוח כלכלי ימי בר-קיימא בעיר דא נאנג הוא צמיחה ירוקה, המקשרת בין פיתוח כלכלי להגנה על הסביבה. באופן ספציפי, הפיתוח צריך להתבסס על צמיחה ירוקה, ניצול יעיל ובר-קיימא של משאבים ימיים, ושימור המגוון הביולוגי והמערכות האקולוגיות הימיות. לדברי מר הו קי מין, סגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית של העיר דא נאנג, העיר שילבה את תוכן הפיתוח הכלכלי הימי בר-קיימא בתוכנית ליישום החלטה 43 של הפוליטביורו על בנייה ופיתוח העיר דא נאנג עד 2030, עם חזון עד 2045. הוועדה העממית של העיר דא נאנג פרסמה את החלטה מס' 688/QD-UBND המכריזה על התוכנית ליישום תוכנית פעולה מס' 28-CTr/TU על פיתוח כלכלי ימי בר-קיימא של העיר עד 2030, עם חזון עד 2045.
בהתאם לכך, העיר מתמקדת בהשקעה בתשתיות תיירותיות, תוך מתן עדיפות להשקעה באזורי נופש איכותיים; הפיכת נמל טיאן סה לנמל תיירותי; בנייה ופיתוח של מותג תיירות חופים ברמה בינלאומית... בנוסף, ועדת העם של העיר הטילה על מחלקת התיירות להמשיך ולבצע את הפרויקט לניהול וניצול התיירות בחופים לאורך רחוב נגוין טאט טאן.
כמו כן, בתוכנית הנזכרת לעיל, הוועדה העממית של העיר דא נאנג הציבה את משימת פיתוח הכלכלה הימית. בהתאם לכך, התוכנית שואפת לבנות את אשכול הנמלים דא נאנג לאשכול נמלים גדול ומודרני, מרכז הנמלים של מרכז וייטנאם, שיגיע לרמה של אזור דרום מזרח אסיה; לשפר את הקיבולת והיעילות של הנמלים, תוך הבטחת טיפול של 100% במטענים נכנסים ויוצאים; ולפתח בהדרגה את התחבורה הימית והשירותים הימיים לכוח ופריצת דרך בפיתוח מגזרים כלכליים אחרים.
במקביל, לשפר את התשתית הלוגיסטית ואת נתיבי התחבורה המחברים נמלי ים עם אזורי תעשייה בעיר ועם אזורים ויישובים בארץ ובחו"ל; לפתח את צי התחבורה הימית, לשפר את איכות השירות ולהשתתף באופן עמוק בשרשראות האספקה של התחבורה...
בכל הנוגע לניצול פירות ים, אחד מכוחותיה של העיר, ועדת העירייה הציבה לעצמה את המשימה לעבור משיטות מסורתיות לשיטות מודרניות ומתקדמות של ניצול פירות ים, תוך יישום טכנולוגיה מתקדמת; התאמת מבנה כלי השיט לקידום דיג ימי; וקידום קשרי ייצור באמצעות קבוצות שיתופיות ואיגודים קואופרטיבים. במקביל, היא שואפת להשקיע בפיתוח מספר מגזרים כלכליים המבוססים על ניצול משאבי מגוון ביולוגי ימי כגון: צמחי מרפא ימיים; גידול ועיבוד של אצות, אצות ועשב ים...
העיר מקדמת גם השקעות בבנייה וניצול של אנרגיית רוח, אנרגיה סולארית וצורות אחרות של אנרגיה מתחדשת כדי לשרת את הפיתוח בר-קיימא של הכלכלה הימית. זה כולל פיתוח תעשיות חופיות וניצול משאבי מינרלים ימיים...
הפתרונות והמשימות שהוזכרו לעיל שואפים להפוך את דא נאנג למרכז כלכלי ימי מרכזי של המדינה ולעיר חוף בינלאומית עד שנת 2030, ולעיר עם פיתוח כלכלי ימי בר-קיימא, משגשג, בטוח ובטוח עד שנת 2045.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)