האסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות לשנת 2025 אישרה את תוכנית העסקים לשנת 2025 ואת הכיוון התפעולי לקדנציה 2025-2030.

האנוי, 9 ביולי 2025, חברת הספנות הלאומית של וייטנאם קיימה בהצלחה את האסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות לשנת 2025. באסיפה, הציג דירקטוריון VIMC את דוח תוצאות הפעילות בשנת 2024, סיכום תקופת 2020-2025 ואת כיוון הפעילות לשנים 2025-2030, יחד עם התוכנית לשנת 2025. הדו"ח הראה כי VIMC השיגה הישגים יוצאי דופן רבים בשנת 2024, מעבר ליעדים שנקבעו, ובמקביל הציעה אסטרטגיית פיתוח חדשה ושאפתנית לחמש השנים הבאות.

סקירה כללית של הקונגרס

הישגים בשנת 2024

בשנת 2024, למרות המצב הכלכלי העולמי המורכב שלאחר המגפה, VIMC התגברה על אתגרים כדי להחזיר את תנופת הצמיחה. תוצאות העסקיות של VIMC לשנת 2024 עלו בהרבה על התוכנית שנקבעה על ידי האסיפה הכללית של בעלי המניות. באופן ספציפי, חברת האם של VIMC השיגה הכנסות של 3,155 מיליארד דונג וייטנאמי (131% מהתוכנית) ורווח לפני מס של 1,353 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-145% מהתוכנית). גם התוצאות המאוחדות של התאגיד כולו היו מרשימות: הכנסות של 19,235 מיליארד דונג וייטנאמי (143% מהתוכנית) ורווח לפני מס של 3,153 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-115% מהתוכנית). אלו נתוני צמיחה מצוינים, המשקפים את המאמצים המתמשכים של VIMC ואת הניהול והתפעול היעילים שלה בשנה האחרונה.

הודות לתוצאות העסקיות החיוביות, VIMC מחקה את כל ההפסדים שנצברו עד סוף 2023 והייתה רווחית מספיק כדי לשלם דיבידנדים לבעלי המניות בפעם הראשונה מזה שנים רבות. נקודת מפנה זו סימנה הישג יוצא דופן מההתאוששות החזקה של VIMC לאחר תקופת ארגון מחדש קשה. בשנת 2024, פעילות הדירקטוריון רשמה גם נקודות אור רבות בממשל התאגידי: הדירקטוריון עבד בתחושת אחריות ושקיפות גבוהה, ארגן 5 ישיבות בהן 100% מהחברים נכחו והוציא סך של 213 החלטות ו-83 החלטות כדי לכוון את פעילות התאגיד במהירות. ההכוונה הצמודה, הדרסטית והצייתנית לחוק של הדירקטוריון תרמה משמעותית לסיוע ל-VIMC לעלות על יעדי הייצור והעסקים שהוקצו.

סיכום כהונת הדירקטוריון לשנים 2020–2025

התקופה 2020-2025 חוותה תנודות חסרות תקדים עבור קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם, כמו גם עבור הכלכלה בכלל. כבר מתחילת הקדנציה, VIMC הפכה את המודל שלה לחברה משותפת (אוגוסט 2020) והתמודדה עם מגפת הקורונה ששיבשה את שרשרת האספקה ​​העולמית, וגרמה לירידה משמעותית בפעילויות הייצור, המסחר והשירות. בהקשר זה, מועצת המנהלים של התאגיד זיהתה בבירור קשיים והציעה פתרונות בזמן. מועצת המנהלים תמיד עקבה מקרוב אחר החלטות האסיפה הכללית של בעלי המניות, פיתחה תוכניות פעולה שנתיות וכיוון בנחישות את יישומן, שבזכותן VIMC השלימה את תוכניותיה ועקפה אותן באופן רציף לאורך השנים.

הנשיאות בקונגרס

לאחר תקופה ארוכה של כמעט קיפאון השקעות פיתוח כדי להתמקד בארגון מחדש, VIMC החלה ליישם פרויקטים מרכזיים רבים כדי להרחיב את היקף הפעילות שלה ולשדרג את קיבולתה. עם אוריינטציה אסטרטגית המתמקדת בתשתיות ולוגיסטיקה של נמלי ים, VIMC משקיעה בהרחבת נמלי מים עמוקים ונמלי מעבר בינלאומיים. בדרך כלל, התאגיד יישמה את הפרויקט לשדרוג והרחבת רציף מספר 1 של נמל קוי נון, החלה בבניית רציפים 3 ו-4 של נמל לאך הויאן (האי פונג), ובמקביל קידמה את פרויקט נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו (HCMC) ו-2 רציפים חדשים בנמל ליין צ'יו (דה נאנג). בנוסף לתשתיות הנמל, VIMC מתמקדת גם בפיתוח הצי שלה: בשנים האחרונות, חברות ספנות חברות מימשו ספינות ישנות והשקיעו במספר ספינות חדשות לאחר שנים רבות של אי הרחבת הצי שלהן. בתחום השירותים הימיים, VIMC התמקדה בפיתוח מרכזי לוגיסטיקה פנים-יבשתיים (ICDs) באזורים כלכליים מרכזיים: פרויקט נמל נין ג'יאנג פנים-יבשתי ( האי דונג ) אושר והתקבל על ידי משקיעים; פרויקט מרכז השירות הלוגיסטי בהואה ואנג (דה נאנג) החל; במקביל, הוא חוקר מרכזים לוגיסטיים ומרכזי שירות לוגיסטיים בבין דין, טיי נין, לאך הויאן (האי פונג)... ​​פרויקטים אלה נועדו לבניית שרשרת שירות לוגיסטית סינכרונית ומקיפה ברחבי הארץ.

לצד פיתוח עסקי, VIMC מייחסת חשיבות מיוחדת לחדשנות בממשל תאגידי. בעזרת ייעוץ של מומחים בינלאומיים, רולנד ברגר, VIMC יישמה שיטות ממשל מתקדמות ומודרניות רבות בהתאם לנהלים בינלאומיים. מערכת הממשל מבוזרת ומאוגדת באופן משמעותי, ומשלבת ניהול עסקי מרכזי וגמיש; התמקדות בלקוחות וקידום שיפור מתמיד (קיייזן) בכל הפעילויות. VIMC בונה גם מנגנון גיוס ומינויים שקוף ותחרותי, ומדיניות שכר ובונוסים אטרקטיבית כדי למשוך ולשמר כישרונות.

בפרט, התאגיד קידם את יישום טכנולוגיית המידע בניהול, תוך התקדמות לעבר טרנספורמציה דיגיטלית מקיפה ושיפור היעילות התפעולית. פילוסופיית הניהול של VIMC מסוכמת במודל "מערכת 1 - 2 מרכזים - 3 אסטרטגיות". חידושים נרחבים אלה סייעו ל-VIMC לשפר את יכולת הניהול שלה, ויצרו בסיס איתן לפיתוחים חדשים.

כיוון הפעילות לקדנציה 2025–2030

החבר Nguyen Canh Tinh נאם בקונגרס

לקראת תקופת 2025-2030, VIMC קבעה חזון אסטרטגי ארוך טווח לשמירה על תנופת הצמיחה ולפריצת דרך בעידן החדש. מועצת המנהלים של VIMC נחושה להמשיך לדבוק באסטרטגיית הפיתוח 2021-2030 ובחזון 2035, תוך גמישות עדכון בהתאם להתפתחויות בשוק. כמה מהכוונות המרכזיות לקדנציה הבאה של 5 השנים כוללות:

1. קידום השקעות בתשתיות נמלי ים, לוגיסטיקה ופיתוח צי: מיקוד משאבים בפרויקטים אסטרטגיים של תשתית, ובמיוחד בניית נמלי מים עמוקים, נמלי מעבר בינלאומיים ומערכות ICD באזורים כלכליים מרכזיים. במקביל, השקעה בבניית ספינות דור חדש, ספינות מתקדמות, ותעדוף פיתוח צי מכולות מודרני כדי לשפר את קיבולת התובלה הימית של VIMC.
2. בניית מודל עסקי ממוקד, גמיש וממוקד לקוח: ארגון מחדש של מודל התפעול לכיוון סטנדרטיזציה וגמישות להתאמה מהירה לשוק, קידום צמיחה פורצת דרך. VIMC תפתח חבילות שירותים משולבות של נמלי ים - הובלה ימית - לוגיסטיקה עם רמת אוטומציה וקישוריות גבוהה; הרחבת שירותי הובלה ולוגיסטיקה רב-מודאליים המבוססים על יישומי טכנולוגיה כדי להפחית עלויות לוגיסטיקה ולהגדיל את הערך עבור הלקוחות. במקביל, התאגיד ימשיך לפתור לחלוטין צבירות פיננסיות, לארגן מחדש חובות של מספר מפעלים חברים ולמטב את השימוש בהון ובנכסים במערכת כולה, תוך הבטחת ניצול יעיל של משאבים ויצירת הרווחים הגבוהים ביותר עבור בעלי המניות.
3. המשך ארגון מחדש של הארגון, ייעול המנגנון: VIMC תקדם את תוכנית ארגון מחדש של הארגון תוך התמקדות ביחידות הפועלות בצורה לא יעילה וסבלו מהפסדים ארוכי טווח. המטרה היא לבנות מנגנון יעיל וגמיש, לבטל עומסי עבודה ולהיות מוכנים להיכנס לשלב פיתוח חדש.
4. הרחבת שיתוף פעולה בינלאומי: מתוך זיהוי אינטגרציה ככיוון חשוב, VIMC תחפש באופן פעיל ותיצור קשר עם שותפים בינלאומיים מנוסים ופוטנציאליים. התאגיד שם עדיפות למשיכת משקיעים אסטרטגיים ושותפים פיננסיים להשתתפות בפיתוח פרויקטים גדולים של נמלי ים, הרחבת צי המכולות ושרשרת השירותים הלוגיסטיים. במקביל, VIMC תחזק את שיתוף הפעולה עם נמלי ים וקווי ספנות בעלי מוניטין בעולם כדי לפתח נתיבי ספנות בינלאומיים, להרחיב את שוק שירותי הלוגיסטיקה ולחבר ישירות את רשת הנמלים של VIMC לעולם.
5. קידום טרנספורמציה דיגיטלית ופיתוח בר-קיימא: VIMC רואה ביישום והעברת טכנולוגיה מודרנית ככוח מניע פורץ דרך בתקופה הקרובה. התאגיד ייישם פתרונות טכנולוגיים מתקדמים כגון אוטומציה, האינטרנט של הדברים, בלוקצ'יין, מחשוב ענן וכו' כדי לבצע דיגיטציה מקיפה של פעולות הכרייה. לצד הטרנספורמציה הדיגיטלית, VIMC מתמקדת גם בטרנספורמציה ירוקה וטרנספורמציה אנרגטית בפעילות: הגברת השימוש באנרגיה מתחדשת, הפחתת פליטות פחמן ועמידה בתקנים בינלאומיים לפיתוח בר-קיימא. אלו הם צעדים הכרחיים ל-VIMC להתפתח באופן בר-קיימא, תוך שמירה על קצב המגמות של התעשייה הימית באזור ובעולם.
6. שיפור איכות משאבי האנוש, בניית תרבות ארגונית: מתוך הכרה בכך שמשאבי אנוש הם גורם מפתח, VIMC תפרוס פתרונות מקיפים לפיתוח משאבי אנוש איכותיים. גיוס וניצול כישרונות יתבצעו בחדשנות תוך שקיפות, תוך התמקדות בהכשרה, טיפוח ובניית צוות יורשים מוכשר. VIMC תמשיך לבנות תרבות ארגונית חיובית, הן עם זהות משלה והן עם יצירת סביבת עבודה דינמית ויעילה.

תוכנית תפעולית לשנת 2025

החבר לה אן סון דיבר בקונגרס

שנת 2025 מזוהה כשנה חשובה ומכרעת במיוחד עבור VIMC, כאשר התאגיד מסכם את המסע בן חמש השנים של 2021-2025 ועובר לשלב אסטרטגי חדש. מועצת המנהלים של VIMC שואפת להשלים לפחות 100% מיעדי התוכנית לשנת 2025 שאושרו על ידי האסיפה הכללית של בעלי המניות. כדי לממש מטרה זו, VIMC מציעה קבוצות פתרונות מרכזיות המתמקדות הן בהיבטים השוקיים, התפעוליים והפנימיים של הארגון:

• צמיחת הכנסות ורווחים על יסודות ליבה: VIMC תרחיב את פעילותה העסקית סביב נקודות החוזק שלה כגון תפעול נמלי מכולות, לוגיסטיקה משולבת, הובלת מטען בתפזורת, תוצרת חקלאית, ברזל ופלדה וכו' כדי ליצור מקורות הכנסה ורווח נוספים בנוסף למגזרי העסקים המסורתיים. המטרה היא למקסם את הקיבולת של מערכת הנמלים הקיימת ולנצל את הצי כדי להגדיל את תפוקת התחבורה.
• שיפור יעילות תפעולית ובקרת עלויות: VIMC מתמקדת באופטימיזציה של יעילות תפעולית במרכזים מרכזיים כגון רציפים, מספנות נמל, ציי רכב וכו' על ידי שיפור הפרודוקטיביות התפעולית, קיצור זמני הטעינה והפריקה וסבב האוניות. ניהול העלויות ישופר, במיוחד עלויות תפעול הצי וניצול המכולות בנמל, תוך הבטחת שימוש חסכוני ויעיל במשאבים.
• השקעה בפיתוח קיבולת חדשה: במקביל למקסום ניצול הנכסים הקיימים, VIMC תשקיע בהרחבת הקיבולת כהכנה לשלב הצמיחה הבא. תוכנית 2025 כוללת השקעה בשדרוג מערכת הנמלים, הרחבת צי אוניות המכולות, אוניות התפזורת ומכליות הנפט כדי לענות על ביקוש השוק העתידי. פרויקטים של השקעה ייושמו בקפידה, תוך הבטחת התקדמות וניצול יעיל של הון.
• קידום פיתוח בר-קיימא וטרנספורמציה: VIMC תיצור סביבת עבודה ממושמעת ויעילה לקידום צמיחה בת-קיימא בשנת 2025. בנוסף, התאגיד תיישם פעולות טרנספורמציה חשובות בשנת 2025, תוך התמקדות בטרנספורמציה דיגיטלית, שיפור תהליכים ושיפור התחרותיות. פעולות אלו יניחו את היסודות לפריצת דרך של VIMC בעשור הקרוב, תוך מילוי תפקיד מוביל במגזר השירותים הימיים והלוגיסטיים של וייטנאם.
• 
  החבר הו קונג טרונג - סגן מנהל מחלקת פיתוח יזמות המדינה, משרד האוצר, דיבר בקונגרס.

עם בסיס פיננסי בריא, תוצאות צמיחה מרשימות בשנת 2024 וכיוון אסטרטגי ברור לתקופה החדשה, VIMC נכנסת לשנת 2025 בביטחון ובנחישות גבוהים. מועצת המנהלים של Vietnam National Shipping Lines מתחייבת להמשיך לקדם את רוח האחריות, החדשנות בניהול ובתפעול, תוך תיאום הדוק עם הדירקטוריון כדי ליישם בהצלחה את התוכנית שנקבעה, ולהביא את הערך הגבוה ביותר לבעלי המניות.

בחירת דירקטוריון ודירקטוריון פיקוח לקדנציה 2025–2030

מועצת המנהלים של VIMC לקדנציה 2025-2030

מועצת המפקחים של VIMC לקדנציה 2025-2030

במהלך כהונתה 2020-2025, מועצת המנהלים של קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם (VIMC) קידמה את רוח הסולידריות ועשתה מאמצים יוצאי דופן, והובילה את פעילות התאגיד לתוצאות חיוביות רבות.

בהתבסס על הישגים מרשימים אלה, המשיכה האסיפה הכללית של בעלי המניות לבחור את מועצת המנהלים לתקופה 2025-2030, שתכלול 5 חברים. בפרט, מבנה ההנהגה הבכירה שונה כאשר מר נגוין קאן טין נבחר ליו"ר מועצת המנהלים ומר לה אן סון למנכ"ל . העברת ה"חתירה" בין היו"ר למנכ"ל מבטיחה להביא נשמת חיים חדשה, תוך ירושה וקידום ניסיון מנהיגותי כדי להמשיך לנווט בחוזקה את "הספינה" של VIMC כדי להתגבר על הגלים ולהגיע רחוק בשלב הפיתוח החדש.

רשימת חברי מועצת המנהלים של חברת הספנות הלאומית של וייטנאם – JSC לקדנציה 2025-2030:

1. מר נגוין קאן טין , יו"ר מועצת המנהלים
2. מר לה אן סון , חבר דירקטוריון, מנכ"ל
3. מר נגוין דין צ'ונג , חבר דירקטוריון
4. מר דו הונג דונג , חבר דירקטוריון
5. מר דו טיין דוק , חבר דירקטוריון

בנוסף לכך, הקונגרס בחר את מועצת המפקחים לקדנציה 2025-2030, המורכבת מ-3 חברים. רשימת חברי מועצת המפקחים של קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם - JSC לקדנציה 2025-2030:

1. מר לואונג דין מין , ראש מועצת המפקחים
2. גב' פאן טי ניה הא , חברת מועצת המפקחים
3. מר פאם קאו נואה , חבר מועצת המפקחים

מקור: https://vimc.co/2025 האסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות מאמצת את תוכנית העסקים לשנת 2025 ואת כיוון הפעילות לקדנציה 2025-2030/