התעוררות "היבשת הדרומית ביותר"

הגשר המחבר את היבשת לאי הון קואי, שבעבר היה רק ​​פרי דמיונם של תושבי קא מאו, הופך כעת בהדרגה למציאות.

סדרה של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה, כולל הכביש המהיר קא מאו-דאט מוי, גשר הים לאי הון קואי ונמל הון קואי הדו-שימושי, הושקו בו זמנית ב-19 באוגוסט. קבוצת פרויקטים זו כוללת השקעה כוללת של למעלה מ-60,000 מיליארד וייטנאם וצפויה ליצור פריצת דרך בפיתוח חברתי -כלכלי ולחזק את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור הדרומי ביותר של וייטנאם.

מרכז קישוריות אסטרטגית אזורי

אשכול האיים הון קואי ממוקם כ-15 ק"מ דרום-מזרחית לחוף קאי לונג במחוז קא מאו . יחד עם איי הלוויין שלו, הון סאו, הון גו, הון דוי מוי והון דה לה, הוא יוצר חגורה טבעית השומרת על הים הדרום-מערבי. הון קואי הוא האי הגדול ביותר, המשתרע על פני כ-400 דונם. פני השטח הסלעיים והמחוספסים שלו, עם פסגות המגיעות לגובה 318 מטרים מעל פני הים, מתגאה במשאבי מים מתוקים טבעיים עשירים ובמערכת אקולוגית עשירה. עם זאת, האי נותר ברובו לא מיושב, ומאוכלס בעיקר על ידי אנשי כוחות מזוינים.

לאי הון חואאי יש כיום כביש באורך 14 ק"מ המשמש למטרות הגנה לאומית, והוא מוקף בשטח ימי עצום של למעלה מ-1,200 קמ"ר. הוא ממוקם ליד נתיב שיט בינלאומי חשוב עם כמות גדולה של ספינות משא שעוברות דרכו מדי יום. האי, הממוקם לאורך נתיב שיט זה וקרוב לנתיבי שיט בינלאומיים, משמש הן כנקודה אסטרטגית לשליטה וניהול תנועת ספינות והן כמחסום טבעי להגנה על הגבול הימי.

מבט פרספקטיבי על גשר הים המחבר את היבשת לאי הון קואי, המחבר לכביש המהיר קא מאו - דאט מוי. צילום: משרד ההגנה הלאומי

בשל מיקומו האסטרטגי, האי הון חואאי מזוהה כמאחז החשוב ביותר, הממלא תפקיד מפתח באסטרטגיית ההגנה והביטחון הלאומית באזור הים הדרום-מערבי. בטווח הארוך, פיתוח האי הזה צריך לא רק לשרת את צרכי העם והכלכלה, אלא חשוב מכך, לשלב באופן הדוק את הפיתוח הכלכלי עם ההגנה והביטחון הלאומיים.

תחילתם של שלושה פרויקטים מרכזיים הקשורים לאי הון קואי נחשבת לנקודת מפנה משמעותית, והופכת את האי החשוב האסטרטגית הזה למרכז קישוריות אזורי. ביניהם גשר הים באורך 18 קילומטרים המחבר את נקודת הסיום של הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי עם האי הון קואי. לפרויקט זה השקעה כוללת של למעלה מ-25,700 מיליארד וונד, והוא מתוכנן בסטנדרטים מודרניים עם ארבעה נתיבים ומהירות מרבית של 80 קמ"ש. הפרויקט מנוהל על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 166 של משרד ההגנה הלאומי ונבנה בדחיפות על ידי קורפוס הצבא ה-12. עם השלמתו, הוא יהיה גשר הים הארוך ביותר בדרום מזרח אסיה.

גשר זה הוא חלומם של דורות של אנשים בדאט מוי, וכאשר יושלם, הוא יחבר ישירות אי מרוחק למערכת התשתיות הלאומית. "זוהי באמת שמחה שאין שני לה לדורות של אנשים כאן. בעבר, העזנו רק לחלום ולדמיין גשר המחבר את היבשת לאי הון קואי, מבלי להאמין שזה יהפוך למציאות", אמר מר נגוין ואן הואנג, תושב קומונה של דאט מוי.

הגן על המולדת מוקדם ומרחוק.

יחד עם גשר הים, פרויקט הנמל הכללי הדו-תכליתי הון קואי מיושם ממש באי, יותר מ-17 ק"מ מהיבשת. הפרויקט מושקע על ידי חיל הים הווייטנאמי. השלב הראשוני כולל מעגן באורך 1,000 מטר עם קיבולת של 20 מיליון טון לשנה; אזור מים ואגן הפניה של כ-203 דונם, המסוגל לקלוט ספינות במשקל של עד 250,000 DWT. ראוי לציין כי לנמל מערכת של שוברי גלים, סוללות מגן, אזור עגינה צבאי, צריפים ותשתיות תומכות, המבטיחים תפקיד "2 ב-1": שירות לפיתוח כלכלי ולהגנה לאומית.

בשלב הסופי שלו, הנמל יתרחב לשטח של 686 דונם, ויוסיף שני רציפי מטען כלליים ומכולות באורך של 1,000 מטרים ושני רציפי נוזלים וגז, המסוגלים לקלוט כלי שיט בנפח 150,000 דוואט. זהו פיתוח משמעותי, שיהפוך את הון קואי למרכז לוגיסטי ושער ימי לחלק הדרומי ביותר של המדינה.

מומחים ומנהיגים מקומיים רבים רואים ביישום המסונכרן של פרויקטים של תשתית באי הון חואיי ביטוי קונקרטי של נקודת המבט של "פיתוח כלכלי המקושר להגנה לאומית מראשית ומרחוק". התשתית הכלכלית מיועדת לשימוש כפול, כלומר בזמני שלום היא יכולה לשרת הובלת מטענים ופיתוח מסחרי; וכאשר יש צורך בכך, היא יכולה להפוך מיד לבסיס לוגיסטי צבאי.

מר פאם טאנה נגאי, יו"ר הוועדה העממית של מחוז קה מאו, הצהיר כי עם השלמתם (צפוי עד סוף 2028), סדרת הפרויקטים תחבר בצורה חלקה את הכביש המהיר צפון-דרום לדאט מוי ולאי הון קואי, ותעמוד בדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי תוך הבטחת הגנה וביטחון לאומיים לא רק עבור מחוז קה מאו אלא גם עבור כל אזור דלתת המקונג.

"מאי ששימש בעיקר להגנה, כאשר יתחבר ישירות למערכת התשתיות הלאומית ועם בניית נמל ימי, הון חואיי יוכל להפוך לנקודת מעבר אסטרטגית של סחורות, למשוך השקעות בשירותי לוגיסטיקה, ואף לפתח תיירות אקולוגית הקשורה לערכיה ההיסטוריים והמהפכניים", קיווה מר נגאי.

יצירת מומנטום לפיתוח הכלכלה הימית.

הגנרל פאן ואן ג'יאנג - חבר הפוליטביורו, שר ההגנה הלאומי - אישר כי ההשקעה בבניית הכביש המהיר קא מאו-דאט מוי, הכביש לאי הון קואי, והנמל הכללי הדו-שימושי הון קואי הן בעלות חשיבות מיוחדת, במטרה לחבר בצורה חלקה את הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום לדאט מוי, לחבר את היבשת לאי הון קואי כדי לממש את כיוון הפיתוח הכלכלי של הון קואי ולהפוך אותו ל"יבשת הדרומית ביותר" של המדינה בשנים הקרובות, ולתרום ליישום אוריינטציות אסטרטגיות לאומיות חשובות, כמו גם עבור מחוז קא מאו.

השר פאן ואן ג'יאנג ביקש מכל הגיסות והיחידות של הצבא ליישם "3 החלטות ו-3 מוכנות" כדי להשלים פרויקטים בזמן, להשיג במהירות יעילות השקעות ולתרום לפריצות דרך בפיתוח הלאומי.

מקור: https://nld.com.vn/danh-thuc-luc-dia-cuc-nam-196250906202740071.htm