להאיץ את התקדמות הבנייה של הכבישים המהירים הואו ​​נגי-צ'י לאנג ודונג דאנג-טרה לין.

ברוח של "התגברות על השמש והגשם", ו"התמקדות בפעולה, לא בנסיגה", יישובים, עסקים ויחידות בנייה מתרכזים באופן אינטנסיבי ונחרץ בהאצת התקדמות הבנייה של שני הכבישים המהירים: הואו ​​נגי-צ'י לאנג (מחוז לאנג סון) ודונג דאנג (לאנג סון)-טרה לין (קאו באנג). עד כה, פינוי קרקעות והשלמת הליכים למתן היתרים למחצבות חומרים ואתרי סילוק פסולת השיגו תוצאות משמעותיות, ויצרו בסיס לכניסה לשלב ה"האצה", תוך שאיפה לפתיחה טכנית לתנועה עד סוף שנת 2025.

מאמצים להתגבר על הקשיים ולמסור אתר נקי בהקדם האפשרי.

מחוז קאו באנג השיק "קמפיין אינטנסיבי בן 100 יום לפינוי קרקעות עבור פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין". עד סוף הקמפיין, למעלה מ-99% מהמשפחות שאדמותיהן ונכסיהן נזקקו לפיצוי חתמו על התחייבויות למסור את הקרקע, למרות שטרם קיבלו פיצויים. בלאנג סון, עבודות פינוי קרקעות יושמו גם הן באופן מכריע, תוך הבטחה שלא יהיו עיכובים שיפגעו בהתקדמות הפרויקט.

פרויקט הכביש המהיר "ידידות-צ'י לאנג" אורכו 60 ק"מ, ועובר דרך ארבעה מחוזות וערים במחוז לאנג סון . על פי דו"ח מיזם הפרויקט, נכון ל-20 באפריל, 55 מתוך 59.8 ק"מ (שווה ערך ל-93% מהאורך הכולל) נמסרו. עם זאת, ההתקדמות עדיין מושפעת ממצב רכישת הקרקע המקוטע; מקטעים רבים נמסרו, אך קבלנים אינם יכולים לגשת אליהם עקב מכשולים מצד כמה משקי בית שטרם עברו לגור בהם.

בהסבירו את הנושא, אמר יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, הו טיין ת'יו: "המאפיין הייחודי של פרויקטים אלה הוא שהם כוללים גם בנייה וגם תכנון בו זמנית. בשלב הראשוני, כאשר עיצובים טכניים מפורטים טרם היו זמינים, הרשויות המקומיות העבירו באופן יזום את גבולות פינוי הקרקע על סמך מסמכי התכנון הבסיסיים. עם זאת, במהלך הביצוע, המשקיע והיועץ נאלצו להמשיך לבצע התאמות מקומיות למסלול על סמך שטח, מאפיינים גיאוגרפיים וגורמים באתר... כאשר התרחשו שינויים, הרשויות המקומיות גם קבעו במהירות נהלי פינוי קרקע כדי להשיג במהירות קרקע נקייה לביצוע הפרויקט."

עבור פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין, שלב 1, נכון ל-27 באפריל, מחוז לאנג סון מסר 430.01 דונם מתוך 458.41 דונם, המגיעים ל-93.8% מהיקף התכנון הטכני שאושר. בינתיים, נכון ל-20 באפריל, מחוז קאו באנג מסר 93.14/93.35 ק"מ מכל אורכו של שלב 1; השטח שנמסר הגיע ל-757.4/820.9 דונם (שווה ערך ל-92%).

על פי הערכות, התקדמות פינוי הקרקע הואצה הודות לקידום יזום של עלויות הפיצויים מצד המשקיעים, תיאום עם הרשויות המקומיות כדי לעודד תושבים לעבור דירה מוקדם, ליישר את הקרקע ולמסור אתר נקי. כדי להתגבר על הקשיים, ב-27 באפריל, הוועדה העממית של מחוז לאנג סון התאימה את שטח רכישת הקרקע ואת סך ההשקעה עבור שני תת-פרויקטים של פינוי קרקע תחת הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין לדרישות בפועל של הפרויקט. במקביל, המחוז ביקש מהמחלקות והסוכנויות הרלוונטיות, מהוועדות העממיות של מחוזות טראנג דין וואן לאנג, ומיחידות פונקציונליות אחרות ליישם ברצינות את התוכנית, תוך הבטחת התקדמות פינוי הקרקע כדי להקל על בניית הכביש המהיר בהתאם ללוח הזמנים.

עם זאת, במציאות, שני הפרויקטים מתמודדים כעת עם קשיים באבטחת אתרי סילוק פסולת. על פי דו"ח שהוגש למשרד הבינוי ב-20 באפריל 2025, פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגי-צ'י לאנג דורש 2.6 מיליון מ"ק של סלע, ​​13.8 מיליון מ"ק של אדמת סוללה ו-8.4 מיליון מ"ק של סילוק פסולת. עם זאת, המחוז אישר רק 43 אתרי סילוק פסולת בקיבולת כוללת של כ-4.4 מיליון מ"ק, עדיין חסרים כ-4 מיליון מ"ק מהכמות הנדרשת.

באופן דומה, בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין, דרישת סילוק הפסולת הכוללת עומדת על כ-7.3 מיליון מ"ק, ובשנת 2024 הוקצו 34 אתרי סילוק בעלי קיבולת של 5.3 מיליון מ"ק. "הכישלון במסירת מלאה של אתרי הסילוק השפיע באופן משמעותי על תהליך הטיפול בחומרים שנחפרו, דבר שעלול לעכב את ההתקדמות אם לא תטופל במהירות", שיתף נציג קבלן הבנייה.

בהסבירו את הסיבות לעיכוב בהסדרת אתר פינוי הפסולת, אמר יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, הו טיאן ת'יו, כי כל אתר פינוי פסולת דורש תהליך תכנון מלא, פינוי קרקעות והערכה סביבתית לפני אישור, ולכן הביקוש הגדול מחייב זמן עיבוד נוסף. "ברוח 'ריצה תוך כדי תור', מחוז לאנג סון מגייס את כל המערכת הפוליטית להשתתף, נחוש להשלים את מסירת המסלול כולו לפני ה-30 באפריל, ויוצר תנאים לקבלן לארגן בנייה רציפה בהתאם ללוח הזמנים הכולל", אישר מר ת'יו.

בינתיים, עבודות פינוי קרקעות במחוז קאו באנג הניבו תוצאות חיוביות יותר. מחוז טאצ' אן מסר 179.74/188.8 דונם (95.2%), ומחוז קוואנג הואה מסר 175/178.7 דונם (97.93%). אזורי יישוב מחדש כמו בעיירה דונג קה (מחוז טאצ' אן) הושלמו, ו-45 משקי בית הגרלו הגרלות כדי לקבל חלקות אדמה חדשות...

מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז קאו באנג לעבודות תחבורה ויחידות מקומיות רלוונטיות תיאמו קשר הדוק עם עסקים וקבלנים כדי לטפל בבעיות שעלו במהלך הבנייה; המשיכו במאמצי פינוי מוקשים, ולמעשה השלימו את העתקת מערכות החשמל במתח בינוני ונמוך. בנוסף, הם חיזקו את הדיאלוג הישיר עם האנשים, תוך התמקדות בשכנוע ובפתרון בעיות בצורה הוגנת וסבירה...

גייסו את כל המשאבים והיו נחושים להגיע לקו הסיום בזמן.

לאחר שנה של בנייה, מראהם של הכבישים המהירים הואו ​​נגי-צ'י לאנג ודונג דאנג-טרה לין מתבהר בהדרגה, ותורמים ליעד של השלמת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2025, כפי שהורה ראש הממשלה. על פי התוכנית, שני הכבישים המהירים ייפתחו לתנועה טכנית בסוף שנת 2025 וייכנסו לפעילות בשנת 2026.

לדברי נגוין טאן דונג, סגן יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת Deo Ca, היחידות ארגנו 294 צוותי בנייה, עם 4,155 אנשי צוות ו-2,041 ציוד בנייה, שעבדו "במהלך השמש והגשם", "במהלך חגים וטט", ונחושות להביא את שני הפרויקטים לסיומו בזמן ולהבטיח איכות. נכון ל-21 באפריל, פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין שולם 2,409/10,438 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-23% מההון הכולל לשנת 2025; פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגי-צ'י לאנג שולם 925/6,580 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-14% מההון הכולל שישולם השנה. באופן ספציפי, פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נג'י-צ'י לאנג גייס כ-1,955 מהנדסים ועובדים יחד עם 900 פריטי ציוד ומכונות הפרוסים ב-78 אתרי בנייה... במטרה להשלים את הפרויקט בשווי 5,062 מיליארד דונג וייט בשנת 2025, במטרה להשלמה טכנית עד סוף השנה.

מקור: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html