הצעה לסגור חלקית את צומת השער המזרחי של הו צ'י מין סיטי.

[מודעה_1]

כדי לזרז את בניית מחלף אן פו, נשקלת סגירה זמנית של חלק מצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג באזור הפרויקט למשך כ-4 חודשים.

ההצעה הוגשה על ידי מר לואונג מין פוק, מנהל מועצת ניהול השקעות בפרויקטים לבנייה בתנועה של הו צ'י מין סיטי (TCIP - המשקיע), כאשר יו"ר ועדת העם של העיר פאן ואן מאי ביקר באתר פרויקט צומת אן פו בעיר טו דוק אחר הצהריים של ה-12 במרץ.

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי בודק את אתר הבנייה בצומת אן פו אחר הצהריים של ה-12 באפריל. צילום: *ג'יה מין*

זהו פרויקט תחבורה מרכזי בהו צ'י מין סיטי, שהחל בסוף 2022 בהשקעה כוללת של למעלה מ-3,400 מיליארד וונד. הצומת נבנה בקנה מידה תלת-מפלסי, הכולל מעבר תת-קרקעי דו-סטרי המחבר את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עם כביש מאי צ'י טו (ליד מנהרת נהר סייגון), ולאחר מכן נמשך דרך צומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג.

בגובה הקרקע, המחלף כולל שני מעברים גשרים: גשר בצורת Y המחבר את מאי צ'י טו (לכיוון כביש האנוי ) ולואונג דין קואה דרך כביש הגישה המהיר; וגשר המסתעף ישירות מכביש הגישה המהיר אל מאי צ'י טו. בגובה הקרקע, המחלף יכלול כיכר מרכזית ומגדל סמלי.

ספציפית בצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג, בנוסף למעבר התת-קרקעי המורחב, נבנו גם שני מעברים גשרים כדי לחבר את המסלולים הללו. לגשר ג'יונג אונג טו הקיים במסלול דונג ואן קונג נבנו גם שני ענפים נוספים לצידו כדי להגדיל את שטחו.

מר פוק הצהיר כי קטע המנהרה הסגורה דרך צומת דונג ואן קונג עומד להיבנות, ולכן היחידות משפצות כעת את כביש מאי צ'י טו כדי להקל על זרימת התנועה במהלך תקופת הבנייה. מכיוון שבצומת זה יש מצב תנועה מורכב מאוד, היועצים והקבלנים הציעו לסגור חלק מהכביש כדי לאפשר את בניית קטעי המנהרה הסגורים יחד עם רכיבי הגשר.

על פי התוכנית המוצעת, כלי רכב ברחוב מאי צ'י טו לכיוון מנהרת נהר סייגון, במקום לפנות שמאלה לרחוב דונג ואן קונג, יופנו לנסוע מרחק קצר נוסף, לאחר מכן יפנו וייפנו בכיוון ההפוך לכביש הנ"ל לכיוון אזור קאט לאי. המשקיע טוען ששיטה זו תקצר את זמן הבנייה ב-3-4 חודשים. אם התוכנית תאושר, הצומת צפוי להיסגר מסוף אפריל, כאשר המעבר התת-קרקעי ושני גשרים בצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג יושלמו במידה רבה עד ספטמבר, מה שיפחית את עומס התנועה באזור.

מבט אווירי על אתר הבנייה בצומת אן פו, 12 באפריל. צילום: ג'יה מין — מבט אווירי על אתר הבנייה בצומת אן פו, 12 באפריל. צילום: *ג'יה מין*

עם זאת, לדברי מר פוק, צפיפות התנועה באזור גבוהה מאוד, במיוחד משאיות מכולות עם כ-22,000 נסיעות ביום. לכן, לפני התאמת התנועה כמתואר לעיל, התוכניות ייבחנו בקפידה. באופן ספציפי, משרד התחבורה יתאם עם יחידות רלוונטיות כדי לבדוק ולדמות את תנאי התנועה ולאסוף משוב מבעלי עניין כדי לארגן את התנועה בצורה מסונכרנת ומדעית .

"כדי לזרז את התקדמות היישום, כ-350 מהנדסים ועובדים מוצבים כעת באתר הבנייה בצומת אן פו כדי לבצע 8 חבילות חוזה עיקריות. ההתקדמות נמצאת תחת מעקב צמוד, והשנה צפויים להסתיים פריטים מרכזיים כמו גשרי בה דאט וג'יונג אונג טו והמעבר התת-קרקעי, מה שיסייע בהפחתת עומס התנועה באזור", אמר מר פוק.

במהלך הביקורת, יו"ר ועדת העם של העיר, פאן ואן מאי, הצהיר גם כי הנושא החשוב ביותר ביישום פרויקט צומת אן פו הוא הן להאיץ את התקדמות הבנייה והן לארגן את התנועה כראוי, תוך מזעור ההשפעה על נסיעות הציבור.

בנוגע לתוכנית לסגירה חלקית של צומת דונג ואן קונג - מאי צ'י טו, הוא הורה למשרד התחבורה לתאם עם המשקיע כדי לבצע מחקר מקיף והערכת השפעה כדי לארגן את התנועה באופן מדעי. באופן ספציפי, אם ניתן יהיה לפתוח נתיב חלופי סביר שאינו משפיע באופן משמעותי על התנועה אך מסייע להאצת התקדמות הפרויקט, ניתן יהיה ליישמו.

"המטרה הסופית היא להפעיל את פרויקטי הכרייה בהקדם האפשרי, כדי לשרת את העם", אמר מר מאי.

מבט פרספקטיבי על מחלף אן פו לאחר השלמתו. צילום: TCIP — מבט פרספקטיבי על מחלף אן פו לאחר השלמתו. צילום: *TCIP*

מחלף אן פו הוא השער המזרחי למרכז הו צ'י מין סיטי. זהו גם צומת של עורקי תנועה ראשיים, כולל הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, שדרות מאי צ'י טו, כבישים לואונג דין קואה, נגוין טי דין ודונג ואן קונג, מה שגורם לעומסי תנועה תכופים. נכון לעכשיו, בניית המחלף מתוכננת להסתיים במלואה עד שנת 2025.

ג'יה מין

[מודעה_2]
קישור למקור