הצעה לסגירת חלק מצומת השער המזרחי של הו צ'י מין סיטי

[מודעה_1]

כדי לזרז את בניית צומת אן פו, נבחנת אפשרות לסגירה זמנית של חלק מצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג, הנמצא במסגרת הפרויקט, למשך כ-4 חודשים.

ההצעה הנ"ל הועלתה על ידי מר לואונג מין פוק, מנהל מועצת ניהול השקעות בפרויקט הבנייה של תנועה בעיר HCM (TCIP - משקיע), כאשר יו"ר ועדת העם העירונית פאן ואן מאי ביקר באתר הבנייה של פרויקט צומת אן פו בעיר ת'ו דוק, אחר הצהריים של ה-12 במרץ.

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי בודק את אתר הבנייה של צומת אן פו, אחר הצהריים של ה-12 באפריל. צילום: *ג'יה מין*

זהו פרויקט תנועה מרכזי בהו צ'י מין סיטי, שבנייתו תחל בסוף 2022 בהשקעה כוללת של יותר מ-3,400 מיליארד וונד. הצומת נבנה בקנה מידה של שלוש קומות, הכולל מעבר תת-קרקעי דו-סטרי המחבר את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עם רחוב מאי צ'י טו (המנהרה מתחת לנהר סייגון), ולאחר מכן ממשיך דרך צומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג.

למעלה, בצומת יהיו שני מעברים עיליים: גשר בצורת Y המחבר את מאי צ'י טו (צד כביש האנוי ) ואת לואנג דין קואה דרך רמפת הכביש המהיר; גשר לפנייה ימינה מרמפת הכביש המהיר דרך מאי צ'י טו. בגובה הקרקע, בצומת יהיה כיכר מרכזית עם מגדל סמלי.

באשר לצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג, בנוסף למעבר התת-קרקעי המשתרע דרכו, נבנו גם שני מעברים גשרים כדי לחבר את המסלולים הללו יחד. לגשר ג'יונג אונג טו הקיים במסלול דונג ואן קונג נבנו גם שני ענפים נוספים לידו כדי להגדיל את השטח.

מר פוק אמר כי קטע המנהרה הסגור דרך צומת דונג ואן קונג עומד להיבנות, ולכן היחידות משפצות את רחוב מאי צ'י טו כדי לשרת את ארגון התנועה במהלך תקופת הביצוע. מכיוון שמדובר בצומת עם מצב תנועה מורכב מאוד, היועץ והקבלנים הציעו לסגור חלק לצורך בניית קטעי המנהרה הסגורים ופריטי הגשר.

על פי התוכנית המוצעת, כלי רכב ברחוב מאי צ'י טו לכיוון מנהרת נהר סייגון, במקום לפנות שמאלה דרך דונג ואן קונג, יאורגנו כך שיסעו עוד קצת, ואז יפנו חזרה בכיוון ההפוך, ויפנו למסלול הנ"ל לאזור קאט לאי. בדרך זו, אמר המשקיע, זמן הבנייה יתקצר ב-3-4 חודשים. אם התוכנית תאושר, הצומת צפוי להיסגר מסוף אפריל, ועד ספטמבר, המעבר התת-קרקעי ושני גשרים בצומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג יושלמו למעשה, מה שיפחית את עומס התנועה באזור.

אתר הבנייה של צומת אן פו, מבט מלמעלה, אחר הצהריים של ה-12 באפריל. צילום: ג'יה מין — אתר הבנייה של צומת אן פו, מבט מלמעלה, אחר הצהריים של ה-12 באפריל. צילום: *ג'יה מין*

עם זאת, לדברי מר פוק, צפיפות כלי הרכב העוברים באזור הנ"ל גבוהה מאוד, במיוחד משאיות מכולות עם כ-22,000 נסיעות ביום, ולכן לפני התאמת התנועה כנ"ל, התוכניות יחושבו בקפידה. בפרט, משרד התחבורה יתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי לבדוק, להריץ סימולציות תנועה ולאסוף חוות דעת מגורמים רלוונטיים כדי לארגן את התנועה באופן סינכרוני ומדעי .

"כדי להאיץ את התקדמות היישום, אתר הבנייה בצומת אן פו מגייס כעת כ-350 מהנדסים ועובדים ליישום 8 חבילות עיקריות. ההתקדמות מבוקרת בקפדנות, ובמסגרתה צפויים השנה פריטים מרכזיים כמו גשרי בה דאט וג'יונג אונג טו, מעברים תת-קרקעיים... כדי לסייע בהפחתת עומס התנועה באזור", אמר מר פוק.

בביקורת, יו"ר ועדת העם של העיר, פאן ואן מאי, אמר גם כי הנושא החשוב ביותר ביישום פרויקט צומת אן פו הוא גם להאיץ את התקדמות הבנייה וגם לארגן תנועה מתאימה, תוך מזעור ההשפעה על נסיעות הציבור.

לפני התוכנית לסגור חלק מצומת דונג ואן קונג - מאי צ'י טו, הוא הטיל על משרד התחבורה לתאם עם המשקיע לערוך מחקר מקיף ולהעריך את ההשפעה על מנת לארגן את התנועה באופן מדעי. בפרט, אם קיימת תוכנית חלופית סבירה לפתיחת כבישים שאינה משפיעה יתר על המידה על הנסיעה אך מסייעת להאיץ את התקדמות הפרויקט, ניתן ליישמה.

"המטרה הסופית היא להפעיל את פרויקטי הכרייה בהקדם האפשרי כדי לשרת את הציבור", אמר מר מאי.

פרספקטיבה של צומת אן פו לאחר השלמתו. צילום: TCIP — פרספקטיבה של צומת אן פו לאחר השלמתו. צילום: *TCIP*

צומת אן פו הוא השער המזרחי למרכז הו צ'י מין סיטי. זהו גם צומת של צירי תנועה ראשיים, כולל כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, שדרת מאי צ'י טו, רחוב לואונג דין קואה, נגוין טי דין ודונג ואן קונג, ולכן לעתים קרובות יש בו עומס תנועה. נכון לעכשיו, בניית הצומת מתוכננת להסתיים בשנת 2025.

ג'יה מין

[מודעה_2]
קישור למקור