על פי VEC, בקטע ין באי - לאו קאי יש השקעה של 83 ק"מ שיחולקו לשני נתיבים ואין בו פס אמצעי קשיח באמצע. לאחר 10 שנות פעילות, פני הכביש התדרדרו, בעוד שנפח התנועה במסלול גדל, מהירות הנסיעה איטית, ומהירות ממוצעת של כ-50 קמ"ש, מה שמהווה סיכון גבוה לבטיחות בדרכים.
לכן, הציע VEC שראש הממשלה יאפשר את פרויקט שדרוג והרחבת קטע ין באי - לאו קאי בצורה של פרויקט בנייה חירום, בהתאם להוראות חוק הבנייה מס' 50/2024/QH15, ובמקביל יפעיל מספר מנגנונים ספציפיים כדי להאיץ את ההכנה והיישום של ההשקעה.
אם יאושר, הפרויקט יורשה לבצע באופן מיידי סקר, תכנון, הכנה וסקירה של דוחות מחקר היתכנות, ולארגן הערכת פרויקט לאישור מוקדם.
בנוסף, הסקר, תכנון שרטוטי הבנייה ובחירת הקבלן מתבצעים גם הם במקביל לתהליך אישור הפרויקט. תהליך זה מסייע לקצר את זמן הכנת ההשקעה בכ-3 חודשים, והפרויקט יושלם כ-4 חודשים מוקדם מהרגיל.
על פי התוכנית, הפרויקט יתחיל ב-19 באוגוסט 2025 ויסתיים למעשה בדצמבר 2026. קטע המנהרה צפוי להיכנס לפעילות החל מאפריל 2027.
מקור: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-mo-rong-doan-duong-bo-cao-toc-yen-bai-lao-cai-theo-hinh-thuc-cong-trinh-khan-cap-post798882.html
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין משתתף בטקס הנחת אבן הפינה לשני פרויקטים מרכזיים בעיר האי פונג](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/27/6adba56d5d94403093a074ac6496ec9d)
תגובה (0)